contacteur code/phare

Bonsoir à tous , quelqu'un pourrait-il m'indiquer ou est fixé le contacteur code/phare sur une c3 de 1978 car tout l'intérieur que je fini de remonter m'a été vendu en petits dans un carton et je ne vois pas du tout comment ça va j'ai retrouvé le brochage 3 plots mais je ne vois pas de fixation pour le contacteur , si vous avez une photo , merci:willy:

Si c'est ce dont tu parle ça pourrait t'aider.

Bonsoir, c'est pas celui la c'est celui qui doit être au pied je pense et qui sert pour changer de code en phare , merci quand même

PATRICK 40 a écrit:Bonsoir, c'est pas celui la c'est celui qui doit être au pied je pense et qui sert pour changer de code en phare , merci quand même

sur une 78 il n'est pas au pieds....je crois jusqu'à 74/75 mais à confirmer !!
pour la tienne il faut que tu tires doucement vers toi la manette des clignotants ( a gauche du volant) pour mettre en codes/phares !! et inverse pour mettre phares/codes
voilà !!

PACE78 a écrit:Si c'est ce dont tu parle ça pourrait t'aider.

ça c'est pour ouvrir les phares Patrick !! tu t'es trompé !! lol

entouré de jaune, réglage du volant, entouré de vert, manette clignotant et commande code/phare.

Alors la j'ai un problème car la connectique correspond bien au contacteur que j'ai acheté, de plus j'ai le vieux et ça fonctionne comme ça et si je regarde le clignotant la fonction de tirer vers soit correspond au cruse ou alors rien n'ai d'origine

PATRICK 40 a écrit:Alors la j'ai un problème car la connectique correspond bien au contacteur que j'ai acheté, de plus j'ai le vieux et ça fonctionne comme ça et si je regarde le clignotant la fonction de tirer vers soit correspond au cruise ou alors rien n'ai d'origine

Le cruise control est commandé par le bouton en bout du levier, la flèche ne suggère pas de tirer sur le levier mais de presser le switch.

ok merci mais comme le branchement correspond au contacteur que j'ai, je qu'il y a quelque chose qui a été transformé donc je ne vais pas avoir d'autre choix que de triché en installant ce contacteur qui n'ai pas d'origine mais merci pour l'info

PATRICK 40 a écrit:ok merci mais comme le branchement correspond au contacteur que j'ai, je qu'il y a quelque chose qui a été transformé donc je ne vais pas avoir d'autre choix que de triché en installant ce contacteur qui n'ai pas d'origine mais merci pour l'info

Assure toi que le dispositif de régulateur soit encore en place, souvent en panne et donc souvent démonté.

Bonjour, oui je pense qu'il a été démonté de plus il faut que je regarde car je vois une petite tringle métallique sur le coté de la colonne de direction et je me demande si le contacteur code/phare n'est pas fixé sur la colonne et que la tringle ne sert pas de commande

C'est tout à fait ça et il faut la régler.

Bonjour, alors 2 questions est-ce qu'il faut que je redémonte le compteur pour pouvoir fixer le contacteur et comment le réglage de la tige car soit il me manque une pièce soit j'ai un autre problème puisque la tige vient en butée sur le haut avant de toucher au contacteur de clignotant sinon je ne vais pas avoir d'autre choix que mettre un contacteur au pied comme sur les anciennes versions Bonne journée

Perso je préfère au volant. Je pense que c'est possible sans démonter le compteur mais c'est pas pratique. Il faut régler la tige de manière à ce qu'elle actionne le contacteur.

Bonsoir je vais essayer merci pour les infos