Evolution de la Z06 année modèle 2009

La Corvette Z06 évolue pour 2009...






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04/10/2008 - Développée parallèlement à la Corvette C6 R de course, la
Corvette Z06 combine les attributs qui ont façonné la réussite
commerciale de la Corvette 6e génération en Europe : puissance à l’état
pur, endurance et performance inégalée en compétition.



Le centre névralgique de la Corvette Z06 accueille un moteur 7.0 l V8
LS7 distribuant 377 kW (512 ch) de puissance à 6300 t/min et 637 Nm de
couple à 4800 t/min. Dans une voiture affichant 1418 kg sur la balance,
cette riche dotation permet une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9
secondes en première et une vitesse de pointe de 320 km/h. Sur
l’année-modèle 2009, la capacité du carter d’huile à sec a été portée
de 9,1 à 11,9 litres.



La Corvette Z06 millésime 2009 offre un choix de teintes plus large
avec les nouveautés Blade Silver et Cyber Gray ainsi que de nouvelles
jantes 10 rayons ‘spider’ de 18 pouces à l'avant et de 19 pouces à
l’arrière. Au-delà d’une finition de jantes Silver proposée de série,
des jantes Competition Gray ou polies sont disponibles en options.



L’intérieur de la Corvette Z06 a fait l’objet d’une attention
particulière matérialisée par une série d’améliorations imaginée dans
un réel souci de finition et de détail. Ainsi, la Z06 adopte des seuils
de porte uniques ainsi qu’un intérieur et un habillage des sièges plus
coloré. Toujours dans cette même quête d’amélioration, une fonction de
fermeture motorisée du hayon permet aussi un bien meilleur confort
d’utilisation.



Dérivée du programme compétition de Corvette, la Z06 est un véhicule
totalement unique doté d’un groupe motopropulseur, d’une structure de
carrosserie et d’un système de châssis propres, qui diffèrent de ceux
de la Corvette Coupe ou Convertible.



Les mises au point du châssis de la Corvette Z06 2009 ont porté sur le
freinage Bosch, l’ABS et le contrôle de traction ainsi que sur
l’ensemble du système de correction de trajectoire active. Une
direction à démultiplication variable en fonction de la vitesse a été
adoptée pour réduire la sensibilité directionnelle en ligne droite tout
en affûtant la réactivité dans les virages serrés.

blackorsaire a écrit:Vive la crise! heu... j'ai dit une connerie willy : malgré la crise, la GM persévère dans sa volonté d'améliorer encore la performance d'un modèle exceptionnel au service des conducteurs exigeants et ce en dépit d'une exceptionnelle mauvaise situation financière.

Cro a écrit:

blackorsaire a écrit:Vive la crise! heu... j'ai dit une connerie willy : malgré la crise, la GM persévère dans sa volonté d'améliorer encore la performance d'un modèle exceptionnel au service des conducteurs exigeants et ce en dépit d'une exceptionnelle mauvaise situation financière.

Salut,

Le modèle 2009 est sur les rayons depuis Juin ici ... donc le contenu de cette voiture a été définie il y a belle lurette.

En revanche, il parait que GM va conserver le modèle C6 jusqu'en 2012 voire 2014. Le futur C7 a ete reporte pour l'instant a 2014. Info qui vient a priori du responsable GM de la Corvette (ce qui n'est pas le cas des bruits sur la mise en pause de la ZR1)

a++ Cédric

Alec a écrit:Tu ne vas pas relayer le pessimisme ambiant des stations de radio. Quelle crise ? Le carburant baisse et les gens roulent comme des fous.Il n'y a jamais eu autant de camping car qui se trainent sur les routes et Ferrari a enregistré des commandes folles de son nouveau coupé cabriolet au salon !!!
Les pauvres sont de plus en plus gros et les riches de plus en plus aisés.....Investissez dans les Corvettes et pas dans la bourse , piège à gogo .Il n'y a que Renault qui fasse la gueule , vu les voitures qu'ils proposent on comprend ! multiple multiple multiple

VetteSpeed a écrit:Si le pétrole a baissé jusque a 70 $ le baril …..c’est pas forcement une bonne nouvelle …au contraire …c’est une très mauvaise nouvelle qui annonce une situation catastrophique économiquement parlant en 2009 … je lis des articles sérieux qui parlent d’une potentiel banqueroute générale aux US si ils ne trouvent pas des vrai solutions …

NostradaVette comme on l'aime!

VetteSpeed a écrit:reste à trouver les batteries

VetteSpeed a écrit: P.S. BK .. Gilles 50Th m'a fait en MP

VetteSpeed a écrit:
P.S. BK .. Gilles 50Th m'a fait en MP

Leshark81 a écrit:

VetteSpeed a écrit:
P.S. BK .. Gilles 50Th m'a fait en MP

C'est pas bien de citer les MP des autres :nutcrack:
Tu pourrais être banni pour çà

blackorsaire a écrit:Le prototype Jeep EV est un 4x4 appartenant à la catégorie des véhicules électriques Range Extended. le moteur électrique de 200 kW (268 ch) délivre ici un couple de 400 Nm. Avec environ 30
litres de carburant, ce tout-terrain possède une autonomie de plus ou
moins 640 km, dont plus de 60 km en mode entièrement électrique.
................
................
Le Chrysler EV Range Extended peut parcourir une distance de 65 km en mode électrique et bénéficie d'une autonomie de 640 km environ avec 30 litres d'essence."

WHIZZHOT a écrit:60km d'autonomie en électrique, c'est ce que j'appellerais une stagnation technologique...!!! willy
....pour un cout d'achat du véhicule certainement prohibitif willy