Le prix des C4 semble s'envoler aux USA

Si c'est confirmé, attention de ne pas brader vos C4.
Voici un lien qui explique pourquoi.
En anglais mais facile à traduire.

https://www.suncoastcorvette.com/SCA_NewsCorvetteArticle.cfm?ID=373

Très intéressant, à suivre…

Merci pour le reportage Reynel, ca fait du bien de lire tout ca et de regardé la vidéo!!!

C'est clair que la C4 était en rupture totale avec la C3. La C3 a longtemps gardé son statut d’icône, elle l'est toujours d'ailleurs, mais la C4 est la première Corvette vraiment moderne, qui ne fait plus référence aux années 60 / 70, avec la tenue de route et les performances d'une vraie supercar. Il est temps de s'en rendre compte. Les C5, C6 et C7 sont les descendantes de cette C4, avec à chaque étape des vraies évolutions mais pas de révolutions (ce n'est que mon avis). Par contre, la C8...

la c4 est la seule corvette dont les prix montent meme en france....et dire qu'il y a 5 a 6 ans on trouvait des premiers modeles entre 5 et 8000€ et encore invendables....maintenant moins de 13m€ vous avez rien de bon....

ma preferee reste avec le l98, environ 250cv, mais ideal a tous les regimes contrairement aux autres plus puissantes mais dont tout est en haut...

meme si la ligne n'est vraiment pas terrible comparee aux autres, il faut en conduire 1 pour apprecier toutes ses qualites de tenue de route de puissance....et puis a l'interieur on est dans 1 cocon et avec ce tableau de bord qui revient sur le chauffeur : magique.....d'ailleurs ils ont repris la meme configuration sur les c8....

cela a ete mon cas, j'ai tjrs dit que c'etait la plus vilaine des corvettes mais j'en ai qd meme achete 1 il y a qqs mois.....en fait c'est le prix qui m'a decide.....et je ne regrette pas du tout....au volant, c'est fabuleux...essayer , c'est l'adopter alors allez y si cela vous tente....il y a en ce moment des supers affaires a faire avec certitude de ne pas perdre d'agent a la revente.....

J'aurais pas dis mieux Shadow ! En toute objectivité

Et comme indiqué par Reynel la ZR-1 d'autant plus !

https://bringatrailer.com/listing/1995-chevrolet-corvette-zr-1-25/

Pas terrible la ligne de la C4 ?
Certes, moins tape-à-l'oeil que les deux précédentes générations. La sobriété et la douceur des lignes a aussi une certaine distinction. Je range la C6 dans la même catégorie. Ces lignes sont indémodables. Mais à chacun ses gouts et ses couleurs.
Là ou nous sommes bien d'accord c'est sur le plaisir de conduire une C4 et sur la rupture tecnologique qu'elle apporte par rapport à ses grandes soeurs.

Exact les prix montes au USA, ils ceux rendent compte que c'est pas une mauvaise voiture et une ligne très fluide si fluide que meme a l'arret tu vois qu'elle a un design magnifique

C'était l'époque qui voulait ça aussi : Règle, équerre et en avant.

Une Supra on dirait?

Mauvaise voiture…dites moi ce qu,elle a de mauvais. Je trouve que c’est avec la C8 celle qui se rapproche le plus d’une super car. (en son temps)…imaginé la C4 en 84, alors que mon père venait de recevoir sa renault 14 toute neuve…
Si vous avez la possibilité, regardé la ligne de la C4 en trois quart arrière….avec l’aileron intégré…la fluidité des courbes, ce capot, ce pare-brise avec une inclinaison de folie…si il y a bien une voiture qui pourrais aller dans l’espace c’est bien une C4 il me semble d’ailleurs y avoir été avec la mienne…

Tu dois y être dans l’espace 

Tes souvenirs sont lointains, la R14 n’existait déjà plus en 1984 (1977-1983). Donc plutôt la génération de la C3.
Ensuite de là à comparer une C4 avec une R14 faut le faire!

Il y avait en France des autos comparables à cette belle époque, comme une Alpine V6 turbo par exemple puis la MVS Venturi en 1985!
Des autos qui coûtent bien plus cher qu’une C4 aujourd’hui. 

Ce qui n’enlève rien à la C4 qui est une super auto, ses gros défauts étants surtout la finition et la qualité de fabrication à l’américaine qui ont un peu évolué au fil du temps…

L'avantage de la c4 est que l'on peut aisément changer tous les éléments défectueux, ou refaire l'esthétisme des éléments ayant subits les affres du temps car tout existe en neufs, contrairement aux alpine ou autres qui hélas n'ont pas cette chance .

Euhhhhhhhh tout existe en neuf pour les C4, c'est vite dit.

Le forum regorge d'exemples de pièces introuvables en neuf

J'ai acheté la mienne en juin 2023, et j'ai fait un vrai benchmark du marché sur plusieurs mois.
Durant cette période, je sentais déjà la côte frétiller vers le haut, ne serait-ce qu'en quelques mois.

Je me suis dit clairement à ce moment que la C4 était LA bonne affaire du moment.
Pour un budget de 15k, difficile d'avoir une autre voiture qui réunit autant de qualités.
Je sentais aussi que ce caractère abordable n'allait pas durer et que c'était le bon moment.

Aujourd'hui, je continue d'observer les prix du marché, et la hausse continue.
Certes, c'est le prix de vente affiché, ce qui n'est pas la même chose que le prix d'achat au final.
Certaines voitures sont trop chères, clairement, et restent longtemps en annonce.
Je rejoins l'avis de Shadow, il n'y a plus rien de bon à moins de 13k€, ça c'est sûr, et encore, faudrait-il voir les autos.

Toutes les Corvette sont belles, honnêtement, mais la C4 ... elle a ce côté retro futuriste, surtout avec le tableau de bord Star Trek à l'intérieur et les lignes acérées de la phase 1 que je trouve à tomber. Le design est d'un équilibre incroyable entre fluidité, tension, sportivité.
La mienne est bordeaux métal, ce qui la rend encore un peu discrète, par rapport au rouge vif, par exemple, mais je ne compte plus les regards admiratifs des gens, les pouces levés, les appels de phare. C'est une voiture qui se remarque.

Après, oui, la finition est horrible, et, étant habitué aux Volvo, je trouve que c'est une vraie punition de bosser sur cette voiture. Tout est bricolé, mal foutu, les plastiques cassent comme du verre, les ajustements sont dégueulasses... La moitié de la voiture change tous les ans, voire parfois en cours d'année, comme par exemple, la mienne qui est de 87, mais équipée de moteurs de lève-phares de 88, allez comprendre...

Mais ça reste tout de même une très belle auto, avec un bruit splendide, des sensations de conduite uniques, un moteur démonstratif. La tenue de route est excellente, tout du moins avec le pack Z52 qui équipe la mienne - je n'ai pas de comparatif avec une config standard, et les sensations sont bien présentes, sans risquer ni sa vie, ni son permis à chaque sortie.

Vu les prix du marché actuellement, toutes voitures confondues, c'est une auto qui, pour moi, devrait avoir une côte aux environs de 25k - 30k pour une version de base en très bon état, et je pense qu'on y sera dans quelques années.

Tu as raison Edencars, c’est le coeur qui a parlé trop vite…

Marco45 a écrit:Tu as raison Edencars, c’est le coeur qui a parlé trop vite…

En ce qui concerne la ZR-1 aux USA, le prix moyen depuis 2022 approche les 40 000 $.
Avec les frais et pour l'avoir immatriculée en France, plus les quelques travaux inévitables,  on est bien au dessus de 40 000 € en moyenne pour l'impotation d'une bonne voiture.
On peux aussi voir la tendance du prix par année. Les 95 sont très hautes.

https://www.classic.com/m/chevrolet/corvette/c4/zr-1

Prix moyen janvier 2024      37 438 $

christophe33 a écrit:Une Supra on dirait?

Exactement

Pour les C4 de base.

https://www.classic.com/m/chevrolet/corvette/c4

Prix moyen fevrier 2024    21 396 $

Merci pour tes infos Reynel, la C4 future pépite?