Boite auto VS boite meca

Bonjour à tous,

Je suis un aficionados de la boite mécanique, je n'ai jamais conduis de boite auto sauf une foi en Estonie sur un véhicule de loc mais c'est une autre histoire.

Et j'essaie de me convaincre (après tout il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis) qu'une boite auto ca à aussi son charme.

J'aimerais savoir quelle est votre préférence boite auto ou boite méca.

Laquelle permet de cruiser coude à la portière en regardant les pâquerettes sans voir sa jauge à essence chuter vers des profondeurs abyssales.
Laquelle demande un entretien moins couteux
Laquelle est la plus fiable
Laquelle permet de calmer un kéké des plages en BM tout en se faisant frissonner l'échine cependant qu'un sourire (coupable mais jouissif) s'affiche sur nos lèvres.

Merci pour vos retour

Vaste débat maintes fois évoqué ici.
Du pour et du contre des deux côtés.
Dans l'idéal il faudrait pouvoir essayer les deux.
Il est difficile de donner un conseil correspondant aux attentes de chacun.
Tu devrais utiliser la fonction recherche du forum pour trouver des opinions qui pourrait t'éclairer dans ta quête du Graal.

Ma '93 a une BVA (la 4L60e).
Je mets au défi un conducteur de la même C4 en boîte "manuelle" (il faut dire manuelle car toutes les boîtes de vitesse sont mécaniques, les automatiques comme les manuelles) d'accélérer plus vite que ma '93 en BVA sans se prendre les pieds dans les pédales ! Sans tricher avec un pont plus court, bien sûr !

Quand le feu passe au vert, je pense que ça peut être efficace !

Avec la BVA, tu as le système du "kick-down" qui permet en moins d'une demi-seconde de rétrograder un voire deux rapports en profitant immédiatement de la puissance maxi, ça, s'est vraiment jouissif !
A quoi sert un embrayage quand la boîte le fait à ta place ?
Arguments contre la BVA : presque pas de frein moteur et maîtrise du régime moteur plus aléatoire. Fiabilité de la BVA moindre ? La mienne a 146000 bornes et se porte bien, mais jamais de circuit avec... Question entretien, ce doit être assez similaire, il faut respecter les vidanges aux bonnes échéances. Je ne peux faire le comparatif des deux.
 
Mais quand, sur un circuit, tu as tourné assis à côté de Denis dans sa ZR-1, tu comprends pourquoi GM n'a jamais accouplé de BVA au LT5 de la ZR-1 ! La 4L60e aurait sans doute explosé rapidement ! La boîte allemande ZF6 est un must...

Ce n'est que mon avis, bien sûr !

Lien vers un essai de la ZR-1. C'est celle de Denis : https://www.automobile-sportive.com/guide/chevrolet/corvette-c4-zr1.php

Pareil que Oliviou !
A noter qu'un convertible aura plutôt un rapport de pont plus long qu'un coupé.
Par contre en C4 pas facile le coude à la portière

Bonjour à tous,
Jerem,

Il s'agit là d'un vaste de débat.....

Personnellement,
Sur ma C4, boîte mécanique Zf 6 vitesses, L98, année modèle 1991. Cela reste pour moi le meilleur choix pour la C4.
Sur mon ex C6, après avoir hésité, je suis passé à la boîte 6 automatique et si c'était à refaire je reprendrais la boîte automatique.
Sur ma C7, après essais, confirmation de mon choix la boîte auto at8.
Mon avis est que la technique a beaucoup évolué selon les époques et qu'il faut en tenir compte. Ceci étant dit à chacun ses gouts et ses choix.
Le meilleur conseil est d'essayer puis décider....
Bonne réflexion à toi..

Patviper a écrit:Pareil que Oliviou !
A noter qu'un convertible aura plutôt un rapport de pont plus long qu'un coupé.
Par contre en C4 pas facile le coude à la portière

Ah oui, pas commode du tout ! Car on ne monte pas dans une C4, on y descend ! Alors le coude est trop bas pour aller se poser confortablement sur la vitre abaissée, comme on le ferait aisément dans une BMW Z1 !

Oliviou77 a écrit:

Patviper a écrit:Pareil que Oliviou !
A noter qu'un convertible aura plutôt un rapport de pont plus long qu'un coupé.
Par contre en C4 pas facile le coude à la portière

Ah oui, pas commode du tout ! Car on ne monte pas dans une C4, on y descend ! Alors le coude est trop bas pour aller se poser confortablement sur la vitre abaissée, comme on le ferait aisément dans une BMW Z1 !

C'est comme les femme certains préfèrent les blondes d'autre les brunes !!!!!

La seule Américaine en boite manuelle que j'ai eu a été ma C4 de 1990 avec la Boite ZF , un pure bonheur !
Ma C5 était en BA et ma Camaro aussi , mais j'avoue que la boite manuelle a son charme aussi et ce moteur est tellement souple que dans le cas de la Camaro , je préfère la boite manuelle , malgré les palettes au volant de la mienne !

J'ai choisi la simplicité je met le levier sur drive et tout est automatique, 40 ans a manié le manche d'une boite manuel, vue la circulation actuelle ca me soule