Que mettez-vous comme filtre d'admission ?

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de réponses satisfaisantes, alors je pose la question: que mettez-vous comme filtre à air d'admission en remplacement du filtre d'origine ACDELCO ?

Sur internet, j'ai trouvé:

• BMS: https://burgertuning.com/products/bms-performance-filter-for-corvette-c7-grand-sport-stingray-z06-zr1
       
  
• Attack Blue: https://www.attackbluefilters.com/2014-19-LT1-LT4-Corvette-Attack-Blue-Dry-NANOFIBER-Power-Filter-Frankenstein-_p_2160.html
  

Les 2 ci-dessous sont introuvables en France, d'ailleurs où achetez-vous vos filtres ?

Merci

J ai mis un filtre Green Références G591031 sur ma C7 de 2017.
Je ne peux pas te dire le gain que ça m apporte car je viens de l installer.

Idem.

Acheté chez Ultra performance.fr :



Ces filtres laissent passer plus d'air, mais pas possible de donner un gain sans passer par un banc.
Mais bon, avec déjà 466 Cv quelques-uns de plus, on ne perçoit pas la différence...

Hello
Quelles sont les différences, à l'usage (son, consommation etc .) avec ces filtres ?

crossfire a écrit:Hello
Quelles sont les différences, à l'usage (son, consommation etc .) avec ces filtres ?

Que veux tu que l'on te réponde ?

Ca ne change rien, tant que l'on s'en tient à un simple changement de filtre.
Seul changement : le filtre est réutilisable, une fois nettoyé, contrairement à ceux d'origine.

Moi j'ai mis celui-là, j'en suis satisfait pour le moment :
[KN-E-0665]






https://www.knfiltres.com/e-0665-replacement-air-filter

Bonjour, a quel fréquence se change ce filtre ? Es ce préférable d opter pour un meilleur filtre que celui d origine ? La voiture respire mieux j'imagine. Étant zéro en mécanique, es ce que ca se remplace facilement ? Merci

Ayant mis un kit d'admission AFE sur ma Z, j'ai un filtre BMC a vendre (30€ + port), valeur marchande 110€....MP si intéressé. Léon

thjt a écrit:Bonjour, a quel fréquence se change ce filtre ? Es ce préférable d opter pour un meilleur filtre que celui d origine ? La voiture respire mieux j'imagine. Étant zéro en mécanique,  es ce que ca se remplace facilement ? Merci

Tous les ans lors de de la révision (filtre d'origine, pour les autres (Green par exemple) nettoyage et remontage)..

N étant pas spécialement doué en mécanique, je l ai changé sans aucun problème

Aussitôt la ZR1 homologuée j'ai fait poser la grosse boîte à air "Chevrolet Performance" avec son filtre optimisé.
Les passages au banc avant/après font apparaître un bénéfice de 45 ch et 30 Nm.
Lors de la dernière révision le filtre a été remplacé par un BMS taille XXL mais sans tir au banc.
Je verrais peut-être un petit plus à SPA ce vendredi si la piste est sèche, mais pas sûr.

Pour une ZR1 c'est bien, mais pour une "simple" Stingray, je n'en voit pas la nécessité, un simple filtre KN ou Green est suffisant pour cette voiture et bien moins cher !

The Burgund a écrit:Pour une ZR1 c'est bien, mais pour une "simple" Stingray, je n'en voit pas la nécessité, un simple filtre KN ou Green est suffisant pour cette voiture et bien moins cher !

Effectivement le débit d'air du filtre standard est suffisant pour le moteur "aspiré".
Il n'est restrictif que sur les moteurs supercharged.

The Burgund a écrit:Pour une ZR1 c'est bien, mais pour une "simple" Stingray, je n'en voit pas la nécessité, un simple filtre KN ou Green est suffisant pour cette voiture et bien moins cher !

Je vais changer mon filtre , tu me conseilles lequel pour une stingray classique ? J'ai toujours celui d origine , ça ne lui fera pas de mal un peu de neuf .

thjt a écrit:

The Burgund a écrit:Pour une ZR1 c'est bien, mais pour une "simple" Stingray, je n'en voit pas la nécessité, un simple filtre KN ou Green est suffisant pour cette voiture et bien moins cher !

Je vais changer mon filtre , tu me conseilles lequel pour une stingray classique ? J'ai toujours celui d origine , ça ne lui fera pas de mal un peu de neuf .

La réputation des filtres K&N n'est plus à faire.

https://m.motointegrator.fr/produits/1802334-filtre-a-air-kn-filters-e-0665?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwupGyBhBBEiwA0UcqaI2s_VKSgEsGr2EjEg9kDXEj7WdSfDP6xyv19L2_QCatVet9CsB9YhoCChgQAvD_BwE

PACE78 a écrit:

thjt a écrit:

The Burgund a écrit:Pour une ZR1 c'est bien, mais pour une "simple" Stingray, je n'en voit pas la nécessité, un simple filtre KN ou Green est suffisant pour cette voiture et bien moins cher !

Je vais changer mon filtre , tu me conseilles lequel pour une stingray classique ? J'ai toujours celui d origine , ça ne lui fera pas de mal un peu de neuf .

La réputation des filtres K&N n'est plus à faire.

https://m.motointegrator.fr/produits/1802334-filtre-a-air-kn-filters-e-0665?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwupGyBhBBEiwA0UcqaI2s_VKSgEsGr2EjEg9kDXEj7WdSfDP6xyv19L2_QCatVet9CsB9YhoCChgQAvD_BwE

Merci Pace, je pense que je vais opter pour celui ci , j'avais déjà un k&N sur ma camaro , et j en étais content .

PACE78 a écrit:Aussitôt la ZR1 homologuée j'ai fait poser la grosse boîte à air "Chevrolet Performance" avec son filtre optimisé.
Les passages au banc avant/après font apparaître un bénéfice de 45 ch et 30 Nm.
Lors de la dernière révision le filtre a été remplacé par un BMS taille XXL mais sans tir au banc.
Je verrais peut-être un petit plus à SPA ce vendredi si la piste est sèche, mais pas sûr.

45 cv en plus    !!!

c'est carrement valable , honnétement je n'aurais jamais pensé à un gain pareil !

as-tu changé autre chose sur ta belle, et par curiosité, combien fait elle au banc en tout maintenant ( bon au moins 795 cv ça c'est sûr)

Bearclaw a écrit:

PACE78 a écrit:Aussitôt la ZR1 homologuée j'ai fait poser la grosse boîte à air "Chevrolet Performance" avec son filtre optimisé.
Les passages au banc avant/après font apparaître un bénéfice de 45 ch et 30 Nm.
Lors de la dernière révision le filtre a été remplacé par un BMS taille XXL mais sans tir au banc.
Je verrais peut-être un petit plus à SPA ce vendredi si la piste est sèche, mais pas sûr.

45 cv en plus    !!!

c'est carrement valable , honnétement je n'aurais jamais pensé à un gain pareil !

as-tu changé autre chose sur ta belle, et par curiosité, combien fait elle au banc en tout maintenant ( bon au moins 795 cv ça c'est sûr)

701 ch aux roues, sachant que la transmission AT8 "boufferait" environ 110 ch ça ferait 810 mais c'est dépendant de la température, de la pression atmosphérique et de l'hygrométrie.
En tout cas chez AM Performance ils n'ont jamais vu gagner autant avec un filtre à air optimisé.
Mais finalement ça ne fait guère qu'à peine 6 % de mieux.
GM annonce seulement +17 peut-être pour rassurer les assureurs et les autorités

PACE78 a écrit:

Bearclaw a écrit:

PACE78 a écrit:Aussitôt la ZR1 homologuée j'ai fait poser la grosse boîte à air "Chevrolet Performance" avec son filtre optimisé.
Les passages au banc avant/après font apparaître un bénéfice de 45 ch et 30 Nm.
Lors de la dernière révision le filtre a été remplacé par un BMS taille XXL mais sans tir au banc.
Je verrais peut-être un petit plus à SPA ce vendredi si la piste est sèche, mais pas sûr.

45 cv en plus    !!!

c'est carrement valable , honnétement je n'aurais jamais pensé à un gain pareil !

as-tu changé autre chose sur ta belle, et par curiosité, combien fait elle au banc en tout maintenant ( bon au moins 795 cv ça c'est sûr)

701 ch aux roues, sachant que la transmission AT8 "boufferait" environ 110 ch ça ferait 810 mais c'est dépendant de la température, de la pression atmosphérique et de l'hygrométrie.
En tout cas chez AM Performance ils n'ont jamais vu gagner autant avec un filtre à air optimisé.
Mais finalement ça ne fait guère qu'à peine 6 % de mieux.
GM annonce seulement +17 peut-être pour rassurer les assureurs et les autorités

Ca fait une sacrée écurie ! elle est carrément impressionnante, et en bleu magnifique ! au feu rouge il ne doit pas y avoir grand monde à faire le mariole à côté ..