Retrait échappement a valve 'fait maison'

Bonjour a tous !

Je vais installer ma ligne Borla aujourd'hui.

Je retire actuellement l'ancien système a valve monté par l'ancien propriétaire. C'est un système pneumatique, qui prend son air dans l'admission.

Pourriez vous me dire sur cette photo si la 'tetine' métallique qui est au bout de mon doigt ( pas facile a voir sur la photo désolé) peut être d'origine sur certains LS3 ? Ou alors c'est une certitude que c'est un rajout ? Dans tous les cas il faudra que je la bouche pour éviter la déperdition j'imagine.

Merci pour vos éclaircissements !






Manu

C'est manifestement un rajout pour récupérer de la dépression.
A colmater là où il était branché pour ne pas avoir un voyant moteur.

On parle du tuyau noir avec une coupure pas nette et de la rouille ?

Oui en réalité il est couleur cuivre il n'est pas Rouillé

manu-lyon a écrit:Oui en réalité il est couleur cuivre il n'est pas Rouillé

C'est du cuivre sous du caoutchouc noir ?

Non la photo n'est malheureusement pas très bonne. C'est une tétine tout en métal.
Je l'ai bouché pour l'instant. Mais je verrai avec le garage si on peut faire plus propre par la suite.
Quelle connerie d'avoir fait ça alors qu'il existe des clapets a ouverture tout électrique. Bref

D'origine sur les LS3 c'est électrique ou par dépression ?

D'origine je n'avais pas de valve sur mon modèle en tout cas

manu-lyon a écrit:Quelle connerie d'avoir fait ça alors qu'il existe des clapets a ouverture tout électrique. 

Avec certains modèles de silencieux il n'y a pas d'autre choix que de passer en commande à dépression.
B&B - Armytrix et autres.

Et d'origine sur LS3 ce serait électrique ?

Blackship a écrit:On parle du tuyau noir avec une coupure pas nette et de la rouille ?

non, au bout de mon index, je pointe une petite tetine en métal couleur cuivrée.