Essayez de me convaincre de choisir une C6....

Bonjour à tous,

je parcours ce forum depuis un petit moment et j'ai bien l'intention de m'acheter une voiture plaisir, pour avoir un truc sympa dans mon garage et pour me promener le weeh end histoire de décompresser de la semaine.
J'ai bien entendu fait le tour de ce qui se fait dans un budget raisonnable d'environ 40.000€ ( +/- 10%). la C6 a retenu mon attention au même titre qu'une porsche Cayman S ou qu'une BMW Z4M coupé ( pas taper.....)
Je prense que la C6 est "une classe" au-dessus des deux autres, quoique en perfs absolues, les quelques dixièmes de secondes gagnés sur telle ou telle mesure ne m'intéressent pas trop.
Les questions que je me posent concernent plutôt la fiablité d'un modèle 2006/2007, les coût d'entretien et la capacité d'un garagiste lambda à entretenir une C6, j'habite très loin d'une concession Corvette !!
Est-ce que le gabarit vous pose problème? je trouve que la largeur de 1m93 est quand même importante, cela se ressent-il au niveau de l'agilité sur les petites routes de montagne par exemple ?
dernière question concerne une éventuelle revente, à la base c'est pas prévu mais on ne sait jamais et si en cas de coup dur il fallait revendre est-ce mission impossible ?? Je pense qu'une porsche se revendra toujours mieux et plus facilement non ??
Merci d'essayer de me convaincre de rejoindre votre communauté.....

Les Porsches et les BM, tout le monde en a.
Avec une C6 tu pourras rouler tous les jours si tu le veux
Une C6 te coutera moins qu'une Porsche en entretien
Enfin, une C6 se revend bien puisque tu va en acheter une d'occaz

Nous n’avons pas besoin de te convaincre …..va essayer les autos et achètes celle qui te procure le plus de plaisir

P.S. 1m93 c'est la C6 Z06 ....une C6 standard fait 1m84

pour le gabarit: une C6 "normale" est plus petite qu'une porsche même si on a l'impression que non
pour l'entretien : rien de particulier, il faut juste être patient, les tubulures d'huile sont très fines, et l'huile mets quelques mn à s'écouler que ce soit en vidant ou en remplissant
y rajouter le filtre à huile, et tu as la presque totalité d'un entretien de C6
pour le plaisir : tu n'en trouveras jamais plus que dans un V8 qui se conduit aussi bien en cruising à bas régime, qu'en envoyant comme un sauvage
pour la fiabilité : pas de courroie, les tours max autour de 6000-6200, un moteur pas "poussé à l'extrême"

si tu veux t'acheter une voiture plaisir, prend celle que tu veux mais n'oublie jamais cela :

si tu prend une porsche ou une bm, tu auras toujours un pincement au coeur quand tu croiseras une vette et tu te diras que t'es surement passé à coté de quelque chose de fantastique....

il y a ceux qui savent, et ceux qui gachent leur plaisir....

De toute façon, essaies les toutes, et choisis en fonction

J'ai bien envie d'essayer les 3, mais ça va pas être évident de caler tout ça dans mon emploi du temps....

Il faut essayer les 3, tu feras ton choix après.
Nul doute que tu prendras la corvette, rien que pour les sensations et la mélodie du V8

Quand à la Corvette... Entretien chez OPEL (GM) possible, peut être pas toutes les concessions, mais si tu tombes sur des passionnés ça peut le faire
De plus, je confie ma corvette à mon petit garagiste Renault que je connais depuis des lustres, mais uniquement pour tout ce qui est basique (tant que je suis sous garantie); je fais un peu de circuit alors ==> changement plaquettes, vidange, purge frein, ...

Les corvettes sont des voitures simple et très performante. Aucun soucis à noter, malgré une utilisation circuit !

Vivement les beaux jours qu'on enlève le toit

J'ai eu des 911, ce sont de bonnes autos efficaces entre de bonnes mains, plaisantes à conduire, mais le son du flat 6 n'égalera jamais celui d'un V8

Le son dans une auto c'est déjà plus de 50% du plaisir, vient en second le couple et la C6 est généreusement pourvue de coté la.

Puis en 3 la ligne et je trouve que la Corvette n'a rien à envier à qui que ce soit.

Je ne veux pas te donner de mauvaises idées, mais pour avoir eu pas mal d'auto la C6 est le bon compromis, ensuite si ta bourse peut te permettre d'accéder à la Z06, tu seras un homme extrêmement heureux.

un des concessionaire à qui j'ai acheté plusieurs véhicules vient de rentrer une superbe Z06, c'est clair que c'est une belle voiture mais pour moi c'est vraiment too much, je ne vais pas pouvoir l'exploiter et comme je ne recherche pas la course à la puissance et au toujours plus dans l'absolu je vais peut-être me contenter d'une "simple" C6...

Je pense que mes camarades ont résumé le principal !!

Le son d'un V8 c'est incomparable, une Corvette ca se démarque en tous points de vue : la ligne, l'agrément de conduite et le coté plus indépendant...

La Z4m jolie mais le plaisir de conduite c'est haut dans les tours et puis c'est plus confiné

La 911 c'est une ligne formidable il faut lui accorder. Mais l'univers du V8 .. multiple

Bienvenu jlv67!
tu es du 67 ?

et le cul de ces corvettes( surtout la C5 pour moi), aussi bien a la vue qu 'au son, ça n'a pas d'égal, et je pense qu' une porche de meme année et qualité, on ne la trouve pas au meme prix

C'est clair que le rapport prix/prestations est imbattable...Je me pose quand même la question de la disponibilité et/ou du délai d'appro des pièces surtout que l'avenir de la marque n'est pas assuré...surtout par les temps qui courrent....

l'avenir est assuré
Les projets de corvettes ZR1 et camaro SS sont maintenus. il y a un poste sur le forum à ce sujet

La dispo des pièces n'est absolument pas un problème...
Si tu passes par une concession, tu payeras cher, mais généralement service rapide... et au pire, tu commandes aux USA, avec -30% et tu as un service rapide aussi

bienvenu sur le forum.
je ne vais pas essayé de te convaincre de choisir une vette, il suffit que que en essaye une et tu te convaincras toi même.
tous les styles de conduite lui vont a ravir..........

Voiture d'homme .....ou écusson sur le capot .......