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Message par mwelche Mer 26 Aoû 2009 - 16:14

Pour revenir sur le sujet de mettre la marche arriere pour une alimentation moindre en electricite j'ai essaye , le resultat les feux de recul restent sous tension ( pas bon )
de plus j'ai encore une merde electrique l'alarme de pression pour les pneumatiques se promene de l'avant a l'arriere en indiquant xxxx, un relais sous la boite a gants fait des castagnettes , et ce soir plus de batterie pour rentrer . je vais devenir fou .
Demain je vais monter une batterie neuve , si elle se decharge durant la nuit grosse malheur again ....
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Message par marc Mer 26 Aoû 2009 - 16:28

bizarre ton truc

quand je mets la marche arrière, ensuite, je coupe le contact au bouton
et je n'ai rien qui reste allumé durablement, juste quelques éclairages extérieurs pendant quelques secondes
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Message par Leshark81 Mer 26 Aoû 2009 - 17:15

idem party1
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Message par mwelche Mer 26 Aoû 2009 - 17:27

Je me suis pose la question sur votre post de moindre consommation avec la marche arriere moteur a l'arret contact coupe ?

J'aimerai bien avoir la certitude , si une personne du Forum possede les donnes avec schema ou liens je suis preneur .

Cela m'evitera de faire des recherches ( fainiant ) je suis .
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Message par mwelche Ven 28 Aoû 2009 - 20:48

Je viens de changer la batterie moteur coupe + marche arr ok .
par contre j'ai toujours l'erreur pression des pneux sur 2 roues ????
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