Pot d'échappement Borla

Comme PMO, j'ai fait faire. Bassani oui, tu as plusieurs gammes chez Magnaflow, B&B, Dynamax...

black, si tu as des liens je suis preneur



je ne suis marier à aucune marque ,mais si je ne connais pas .................je connais pas

Ecoute:
http://www.corvettecentralexhaust.com/gallery/
https://www.youtube.com/watch?v=_ANak8V7bo0

des liens comme cela il y en a plein par google, tape corvette exhaust

merci à toi, je vais etudier la question

Hello,

Sur un autre post, j'avais mis ça.... Ca peut aider !

De mon côté, j'ai fait monter un BILLY BOAT Fusion + 1 X-Pipe BORLA Sport.

Côté look : terrible !!! Ca a quand même plus de gueule que ceux d'origine...
Côté son :
- Valve fermée : parfait sur l'autoroute sur longue distance, car à régime stabilisé, pas beaucoup plus de bruit que l'origine. Appréciable quand tu fais 500 bornes !
Ralenti, accélération : gros progret vs origine (ceci dit, ce n'est pas difficile, car j'avoue que lorsque j'ai eu ma C6, quelle déception côté bruit avec l'origine...).
Un peu de résonnance entre 1500 et 1900 tr/mn (dans l'oreille droite du conducteur et dans l'oreille gauche du passager... enfin, pour ceux qui sont assis normalement dans leur siège), mais rien de méchant. Et c'est surtout sensible capote fermée.

- Valve ouverte (une simple pression sur la télécommande - A noter que la valve est forcément ouverte au démarrage...)
Un autre monde
Ralenti, c'est grave, profond, caverneux !
Accélération : très grave au démarrage, puis changement de registre à partir de 2500/3000 tr/mn... Génial... Vive les tunnels ou les routes étroites avec un mur de chaque côté...
Décélération : on dirait une C6R !! Et avec un petit coup de gaz quand on rétrogre... Miam miam...
La résonnance est plus marquée toujours entre 1500 et 1900 tr/mn ; ce qu'il faut éviter, c'est rouler en 6ième à 1500 tr/mn et ouvrir en grand : là c'est vraiment désagréable...

Pont négatif : consommation en hausse. Bah oui, on a plus tendance à jouer (mais si on conduit comme avant, ça ne bouge pas pour ceux qui seraient inquiets !)

En fait, ce qui est génial avec le B&B Fusion, c'est le côté docteur Jekil (valve ouverte) et Mister Hide (valve fermée)...

@+

Bonjour,

Et pourquoi pas un Corsa sport avec X pipe. Le son est très agressif à l'accélération franche et modéré en conduite cool et le tout sans résonnance, ni clapets dont j'avais peur de la fiabilité dans le temps.

Bonjour,

Bien que très satisfait de mon stinger sport j'ai quand même un petit soucis. J'ai un raisonnance à 1800 tours. Le problème c'est que c'est un régime moteur auquel on est tout le temps lorsque l'on roule tranquilement. Auriez vous une solution pour limiter ou effacer cette raisonnance? Le X pipe aurait-il un effet positif à ce sujet.

Bonne journée..

Salut Nico,

Sur un B&B, le X-Pipe n'a pas supprimé le phénomène de résonance...
C'est vrai que c'est énervant quand on veut rouler cool sur le couple.

Comme le dit Blackpearl, il n'y a guère que le Corsa qui ne présente pas ce phénomène !

Bon W.E.

Et bassani ?

Merci por ta réponse pat. A priori le fait de mettre un X pipe déplacerait la raisonnance un peu plus haut dans les tours, c'est à dire à un régime qui ne correspond pas au régime de croisière.


que veux tu dira en parlant de bassini?

Bonne journée

Pour info, avec un B&B Fusion + X-Pipe, la résonance se situe entre 1500 et 1800 tr/mn...

Pardon de réveiller de sujet, mais avez vous aussi entendu que la garantie constructeur saute si on monte autre chose que du Borla sur la C6 ?

J'hésiterais en effet entre borla, corsa et b&b fusion.

J'ai beaucoup aimé le borla stinger sur la C5 mais avec les collecteurs arh, c'était trop fort par rapport à ce que je voudrais sur ma C6 ...

Trop fort? en son?

Oui : le borla + les collecteurs = superbe son, mais pas civilisé du tout.

Peut être avec un BB Fusion et la télécommande

Oui, ils me tentent bien, même si j'ai lu sur des forum us qu'il y avait quelques soucis de fiabilité et de drone.

D'autre part, quid de la garantie ? (ma question initiale)

A propos de la résonance dans la voiture avec des Borla (ou autre apparemment), n'y a t-il rien qui puisse être fait ? C'est tellement désagréable (voir douloureux) pour les oreilles que je suis en train de me demander si je ne vais pas remettre le pot d'origine ?
Surtout que si on respecte la plupart du temps la limitation à 110Km/h, on est pile poil dans la mauvaise zone coté bruit.

Tu l'as monté depuis combien de km ?

Faut attendre que le métal se fasse un peu.

WHIZZHOT a écrit:Tu l'as monté depuis combien de km ?

Je l'ai acheté comme ça mais d'après les factures, ils ont étés montés à 9000Kms. Elle en a maintenant 32000Kms.

Manuelle au auto ?

Pneumatix a écrit:A propos de la résonance dans la voiture avec des Borla (ou autre apparemment), n'y a t-il rien qui puisse être fait ? C'est tellement désagréable (voir douloureux) pour les oreilles que je suis en train de me demander si je ne vais pas remettre le pot d'origine ?
Surtout que si on respecte la plupart du temps la limitation à 110Km/h, on est pile poil dans la mauvaise zone coté bruit.

Les miens faisait un drone pas possible quand j'ai acheté la voiture. Ils devaient avoir environ 20000 km mais l'auto n'avait fait que de la route.
Après quelques sessons circuit et donc températures plus élevées à l'échappement, le drone a pratiquement disparu.

Ya aussi l'oreille qui s'habitue...

waveguerilla a écrit:Ya aussi l'oreille qui s'habitue...

Qu'est ce que tu dis? Parle plus fort j'entends rien !