diametre des barres antiroulis C5 2004 FE1

pourquoi veux tu changer tes barres ?? tu comptes faire du circuit avec ??

non, juste avoir une meilleure tenue de route !!!
en FE1 je l'ai déjà dit.....à peine mieux que la 400 firebird formula que je conduisais en 1980 !!!!!!

PMO, il a des FE1 simple, modèle basique USA, non couplé au F45. Jamais essayé, je ne sais pas si c'est du chamallow

pour en avoir essayé une, c'est chamallow

tu passes un dos d'ane , 30 metres apres tu rebondis encore....

j'avais zapé le FE1 Boule, excuse moi

merde alors mon garagiste vient de m'appeler pour me dire qu'il n'arrive pas à monter la barre avant, ça touche à gauche sur le cul du ventilateur de refroidissement moteur et à droite sur les tuyau en Alu de la clim ???
quelqu'un voit ? je dois passer ce soir pour constater, j'ai rien trouvé dans les post ici ???
y'a qu'à moi que ça arrive des trucs pareil !!!

Diametre trop important ?
Pour le tuyau de la clim tu peux refaire une forme ...
Cela touche sur le cul de la buse du ventilo ?
Il y a toujours une solution , il va trouver ton mecano .

je suis passé voir, ça touche vraiment partout !! c'est bizarre ?
la barre doit encore monter de 3 cm pour arriver à sa place alors qu'on touche déjà le ventilo à gauche et les tuyaus de clim à droite !

a croire que les concepteurs l'on conçu simplement sur le papier ? tu es le premier acheteur ?? effectivement là je vois mal comment modifier l'existant ? on ne peut pas toucher au ventilo ...ou alors tu ne va rouler que par temps glacial !

Le genre de truc qui énerve bien ! mais l'origine doit être bien proche aussi ou d'une autre architecture ?
Possible aussi que ce matériel soit fait pour les voitures préparées circuit donc modifiées et sans clim naturellement ; j'espère malgré tout que ton pro va trouver la solution .
bon courage

Salut Boule
Ma vette est elle d'origine equipée avec ces grosses barres (Z51)
Si j'ai un moment ce WE je jette un oeil pour voir comment c'est foutu
Bizzarre quand meme que le montage ne soit pas possible
Fred 51 C5 blue electron

Pour les 2002 le Ø des barres en Z51 est de 21.7 mm
Pour les 2004 je ne sais pas
Peut etre faut il un silent-bloc avec une embase qui permet le montage sans que ca touche ??
Fred 51

Tous ceux que je connais ont monté des barres plus grosses sans soucis...

Je ne comprend pas...surtout 3 cm alors qu'il n'y a que qques mm d'écart en diametre...

Une histoire de fou...

Il n'a pas confondu avant et arriere ?

Le profil des barres ( courbure ) est le meme FE1 et Zo6 ?

Meme si le profil est un peu different , la structure ou se fixent ces barres doit etre la meme
Une vraie histoire de fou en effet
Doit y avoir autre chose

GILLES 50TH a écrit:Tous ceux que je connais ont monté des barres plus grosses sans soucis...

Je ne comprend pas...surtout 3 cm alors qu'il n'y a que qques mm d'écart en diametre...

Une histoire de fou...

Il n'a pas confondu avant et arriere ?

Le profil des barres ( courbure ) est le meme FE1 et Zo6 ?

merci Fred51, merci Gilles,
j'avoue que je pige pas non plus ??? de mémoire je crois qu'on passe de 24 mm à 30 mm à l'avant mais ça ne doit en effet rien changer puisque les boulons de fixation sont les mêmes......
confondre avant av/ar faut pas charier non plus, la grosse de devant est vraiment beaucoup plus grosse......
je suis passé très vite fait, j'ai pris ces photos et je suis reparti, je n'ai pas pris la meine de comparer....
une question me vient en ragardant le profil de la barre qui a un épaulement au milieu, elle a un sens ? je veux dire en lui faisant faire demi tour, l'épaulement se trouve en bas au lieu d'en haut.....non...trop simple...le mécano y aurait pensé......
merde....faich !!!!!

Tu es vraiment le premier à qui ça arrive, Boule1er!

boule a écrit:une question me vient en ragardant le profil de la barre qui a un épaulement au milieu, elle a un sens ? je veux dire en lui faisant faire demi tour, l'épaulement se trouve en bas au lieu d'en haut.....non...trop simple...le mécano y aurait pensé......
merde....faich !!!!!

en regardant tes photos, il me vient exactement la même idée : inverser gauche/droite pour que l'épaulement soit vers le bas et non le haut.
parfois, avec la tête dans le guidon, on s'énerve et on ne voit pas tout.
ça parait peut-être trop simple, mais parfois ça arrive

oui, il y a un sens, j'y ai pensé mais ca avait l'air tellement gros comme erreur que je ne l'ai pas écrit...

Toutes les C5 sont faites pareilles, connaissant un peu les habitudes GM, je doute qu'il y ai plusieurs types de durites de clim...

tu me rassures Gilles, j'ai aussi longuement hésité avant de poser cette question qui tombe sous le sens !!!
j'ai pas de détail sur mes barres en plus(à part ça), je ne les ai pas acheté directement, je suis passé par qui tu sais.....
mais y'a pas d'erreur possible, à part un mécano vraiment fatigué.........

eBay item #160426754505 C5 CORVETTE Z06 Z06 SWAY BARS 97 98 99 01 02 03 04 OEM

Respirer trop de carburant nuit gravement à la lucidité ...

je pencherais aussi pour une inversion droite/gauche

il pourra en profiter pour remettre le faisceau dans son support sur le ventilo

Boule,
C'est sûrement rien..............juste une histoire de sens comme ils le disent tous..............dans qqs heures, elle sera sur ses roues.
Par contre, ayant la même suspension que toi sur la mienne.
D'entrée de jeu je change les barres de torsions pour cela :

Jeu de Barre Anti Roulis Av. & Ar. Hotchkis / C5 Corvette Sport Sway Bar Set w/o end links

Vu que je n'aurai jamais roulé avec la suspension d'origine, mole. Tu me diras le changement, s'il te plait?
Car je me demande si dans un futur proche, l'hiver 2011, par exemple, je ne changerai pas les combinés qui doivent être pour une bonne part dans l'amortissement.

@+ bonne journée.

ça paraît un peu gros que le professionnel ait pu s'entêter à ne positionner la barre que dans un sens voyant que ça touchait , sans se poser la question , non ?
si vraiment c'est cela ( ce que je te souhaite ) il ne doit pas se contenter des vapeurs d'essences ....
ou peut-être a-t-il un "coup de barre" ?
plaisanterie mise à part , genre de situation qui me fait bien ch.. aussi
solidairement
Christian

c'est OK, j'ai appris que c'était un apprenti qui était dessus, pas le mécano lui même....je comprends mieux.....
je m'en veux surtout à moi hier soir (toujours pressé, toujours pas le temps....) de ne pas avoir pensé pour prendre les photos à mettre la barre dans l'autre sens.......
je la récupère tout à l'heure, je vais le remercier de m'avoir fait passer pour un con sur ce forum ...........
bOule(malbarré)

Salut Claude,

Il vaut cela qu'une couille avec les barres.............pour le reste.............nous, te prendre pour un con................tu veux rire.
Tu me tiendras au courant de la différence, comme je te demandais ce matin, s'il te plait.
Allez, bonne soirée et surtout bon week-end avec ta belle qui ne sera plus toute molle...............@+

c'est pas des barres de C6 Z06 ?

sans faute Pat !!!!
non Goliath, l'annonce disait bien barre Z06 99 à 04 OEM !!
aller....je pars la chercher....