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Message par sdub Sam 8 Mai 2010 - 9:25

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bonjour à tous,

j'ai une stingray de 78 sur laquelle on a changé le moteur.
je cherche qqn pour les mises au point.

connaissez vous qqn si possible basé dans l'Est de la France.

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Message par stingray1972 Sam 8 Mai 2010 - 9:35

Dans l'Est, c'est vaste mais il y a bien qql ici de connu sur le secteur!
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Message par stingray1972 Sam 8 Mai 2010 - 9:50

D'ou es tu exactement?
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Message par nico Sam 8 Mai 2010 - 13:26

Qu'as tu fait sur ton moteur?

AAC, allumeur perfo, culasses spécifiques,taux de compression modofié?
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Message par sdub Dim 9 Mai 2010 - 9:33

je suis de verdun dans le 55
le moteur est un 355 avec pistons forgés et domes en 0,40 pour remonter dans les culasses
taux de compression 13,1
la tete d'allumage est une mallory unilite,mais la bobine est d'origine,et j'ai ajouté un boitier
mallory hyfire 6 digital, mais qui a tendance a cramé (2fois)

est ce necessaire de garder ce boitier si je remplace la bobine d'origine par une mallory pro master coil ?
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Message par nico Lun 10 Mai 2010 - 8:37

Avec un tx de compression comme celui là, une augmentation de cylindrée... c'est vrzai que cela doit etre dur à regler...
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Message par stingray1972 Lun 10 Mai 2010 - 10:26

Ouai, Verdun celà fait un peu loin pour le garage auquel je pensais!
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Message par misterjohn Jeu 13 Mai 2010 - 8:27

les boitiers mallory ont tendance a rendre l'ame verifie que ta bobine est compatible avec l'allumeur (resistance ohmique et tension de la bobine) et attention egalement au diametre de tes cables de bougies . va sur le site mallory tout est expliqué.
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Message par ZD Jeu 13 Mai 2010 - 8:56

a 13/1 de cr il faut une essence compatible
c'est un cr superieur a un L88
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Message par Leshark81 Jeu 13 Mai 2010 - 8:59

C'est pour rouler à l'E85 ?
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