Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
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vmh59780
wild_cat
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Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Bonjour à tous, j'ai l'impression que ma corvette est lunatique, je m'explique :
Il m'est arrivé des fois de reprendre à bas régime et d'avoir une patate d'enfer avec le corvette, alors que 99% du temps restant c'est je dirai "normal" = VRRRRRRRRR.
Au départ je m'étais dit que c'était moi qui avait un ressenti différent, mais en fait aujourd'hui ca a été hallucinant j'ai enclenché une première et appuyé tout de suite a très bas régime, je suis parti comme une balle dans un mega VROOOOOO et même que tout le monde s'est retourné ... lol (ma voiture est 100% stock) là elle avait un bruit complètement diffèrent, très rauque, gros ressenti de puissance, j'etais vissé dans le siege ... c'etait flagrant que ce n'etait pas habituel, et c'etait le pied
Question : lorsque l'on ecrase = kick down, les corps additionnels s'ouvrent ils dans une situation normale ? ou le moteur a t'il besoin d'un certain régime, pour générer un débit nécessaire à cette ouverture ?
J'ai l'impression que mon carbu est assez usé, starter rouillé, de ce coté il y a même une pièce plastique craquelée, et une des tringleries me semble etre "home made". Je vais faire des photos demain.
Avez vous deja rencontré ce genre de probleme ?
Ce carburateur (Rochester Quadricorps) est il un bon carburateur ?
Est ce que le Starter pourrait etre à l'origine de mes soucis ? J'ai vu que certains d'entre vous l'enlevaient (peut etre est ce lui le coupable ?)
Il m'est arrivé des fois de reprendre à bas régime et d'avoir une patate d'enfer avec le corvette, alors que 99% du temps restant c'est je dirai "normal" = VRRRRRRRRR.
Au départ je m'étais dit que c'était moi qui avait un ressenti différent, mais en fait aujourd'hui ca a été hallucinant j'ai enclenché une première et appuyé tout de suite a très bas régime, je suis parti comme une balle dans un mega VROOOOOO et même que tout le monde s'est retourné ... lol (ma voiture est 100% stock) là elle avait un bruit complètement diffèrent, très rauque, gros ressenti de puissance, j'etais vissé dans le siege ... c'etait flagrant que ce n'etait pas habituel, et c'etait le pied
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Question : lorsque l'on ecrase = kick down, les corps additionnels s'ouvrent ils dans une situation normale ? ou le moteur a t'il besoin d'un certain régime, pour générer un débit nécessaire à cette ouverture ?
J'ai l'impression que mon carbu est assez usé, starter rouillé, de ce coté il y a même une pièce plastique craquelée, et une des tringleries me semble etre "home made". Je vais faire des photos demain.
Avez vous deja rencontré ce genre de probleme ?
Ce carburateur (Rochester Quadricorps) est il un bon carburateur ?
Est ce que le Starter pourrait etre à l'origine de mes soucis ? J'ai vu que certains d'entre vous l'enlevaient (peut etre est ce lui le coupable ?)
Dernière édition par wild_cat le Dim 18 Juil 2010 - 12:49, édité 1 fois
wild_cat- Long Block
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Bon je vais linker les photos rapidement, j'ai résolu presque tous mes problèmes ...
Premièrement j'ai regardé le starter, rien d'anormal de ce coté là, mais je l'ai complètement retiré : mécanisme monté sur l'axe des papillons primaires / volet dédié au starter / et bilame retirés, au moins elle mouline plus dans le vide à froid, et ca fait plus propre![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
Ensuite j'ai intégralement démonté le rochester, et en definitive, de maniere très simple ... mes corps secondaires ne s'ouvraient pas ou rarement (cas que j'ai eu) car sur l'axe du volet secondaire il y avait une goupille cassé, en fait cette goupille est relié à un ressort, et la partie ressort était absente, du coup je n'accélérait que sur les corps primaires.
j'ai refabriqué cette pièce à partir d'un vieux câble de trappes de ventilation latérales (j'ai pas de clim), j'ai démarré la voiture, au premier coup de gaz j'ai tout de suite compris ... ca fait plus VRRRR, mais VRRROOO... m'enfin vous voyez...
J'ai ensuite été faire un tour, et là j'ai complètement débloqué !!! le L46, il sauce ! mais à mort !!!!!!!!!! Ca tire jusqu'à 6000 tours sans souci, la voiture se cabre littéralement, le bruit prends au tripes, c'est un truc de cinglé !!!!!!
Seul bémol, je vais envoyer des photos, j'ai les volets supérieurs des corps secondaires qui sont actionnés par une capsule à dépression, et la petite biellette d'une part est faite maison et d'autre part est trop longue du coup quand j'accélère j'ai systématiquement un trou avant que ca me catapulte... mais littéralement dans le siège ...
je sais pas si c'est normal une fois de plus, mais ma caisse marche très très fort ...
Premièrement j'ai regardé le starter, rien d'anormal de ce coté là, mais je l'ai complètement retiré : mécanisme monté sur l'axe des papillons primaires / volet dédié au starter / et bilame retirés, au moins elle mouline plus dans le vide à froid, et ca fait plus propre
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Ensuite j'ai intégralement démonté le rochester, et en definitive, de maniere très simple ... mes corps secondaires ne s'ouvraient pas ou rarement (cas que j'ai eu) car sur l'axe du volet secondaire il y avait une goupille cassé, en fait cette goupille est relié à un ressort, et la partie ressort était absente, du coup je n'accélérait que sur les corps primaires.
j'ai refabriqué cette pièce à partir d'un vieux câble de trappes de ventilation latérales (j'ai pas de clim), j'ai démarré la voiture, au premier coup de gaz j'ai tout de suite compris ... ca fait plus VRRRR, mais VRRROOO... m'enfin vous voyez...
J'ai ensuite été faire un tour, et là j'ai complètement débloqué !!! le L46, il sauce ! mais à mort !!!!!!!!!! Ca tire jusqu'à 6000 tours sans souci, la voiture se cabre littéralement, le bruit prends au tripes, c'est un truc de cinglé !!!!!!
Seul bémol, je vais envoyer des photos, j'ai les volets supérieurs des corps secondaires qui sont actionnés par une capsule à dépression, et la petite biellette d'une part est faite maison et d'autre part est trop longue du coup quand j'accélère j'ai systématiquement un trou avant que ca me catapulte... mais littéralement dans le siège ...
je sais pas si c'est normal une fois de plus, mais ma caisse marche très très fort ...
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Voici l'origine du probleme ...
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00539zx](https://2img.net/r/ihimizer/img401/1459/dsc00539zx.jpg)
Solutionné avec un câble de trappes latérales de ventilation, enroulé autour d'une tige filetée M16 et retravaillé pour faire la goupille au bout:
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00571h](https://2img.net/r/ihimizer/img338/7808/dsc00571h.jpg)
Et voila le tout remonté :
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00578s](https://2img.net/r/ihimizer/img408/5627/dsc00578s.jpg)
Question: quelqu'un pourrait t'il m'envoyer cette vue là (ci dessous) en fait si vous regardez bien ma caisse a été bricolée à cette place, le système à dépression n'est pas le bon (j'ai du le trucider un peu) et la biellette que j'ai du refaire était vraiment foireuse (petit bout de fil de fer avant) du coup les flaps restaient une fois sur deux bloqués ouverts ... là ma bielette est pas trop mal mais j'aurai besoin quand meme d'une vue pour verifier le position au repos dans l'oblong de la commande des flaps (en haut).
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00580fh](https://2img.net/r/ihimizer/img84/1641/dsc00580fh.jpg)
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00539zx](https://2img.net/r/ihimizer/img401/1459/dsc00539zx.jpg)
Solutionné avec un câble de trappes latérales de ventilation, enroulé autour d'une tige filetée M16 et retravaillé pour faire la goupille au bout:
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00571h](https://2img.net/r/ihimizer/img338/7808/dsc00571h.jpg)
Et voila le tout remonté :
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00578s](https://2img.net/r/ihimizer/img408/5627/dsc00578s.jpg)
Question: quelqu'un pourrait t'il m'envoyer cette vue là (ci dessous) en fait si vous regardez bien ma caisse a été bricolée à cette place, le système à dépression n'est pas le bon (j'ai du le trucider un peu) et la biellette que j'ai du refaire était vraiment foireuse (petit bout de fil de fer avant) du coup les flaps restaient une fois sur deux bloqués ouverts ... là ma bielette est pas trop mal mais j'aurai besoin quand meme d'une vue pour verifier le position au repos dans l'oblong de la commande des flaps (en haut).
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Dsc00580fh](https://2img.net/r/ihimizer/img84/1641/dsc00580fh.jpg)
wild_cat- Long Block
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Je me sens vraiment seul sur ce topic ptain !!!!
Personne pour ôter son filtre à faire et me faire une photo ? ça prend deux minutes quoi !![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
Personne pour ôter son filtre à faire et me faire une photo ? ça prend deux minutes quoi !
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
C'est cette photo là que tu souhaites ?.........attention ma Vette est une 73......un 454 avec son Rochester MV4 d'origine peut être un montage différent de ton 350
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Pict0010](https://i.servimg.com/u/f31/12/71/70/29/pict0010.jpg)
![Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture) Pict0010](https://i.servimg.com/u/f31/12/71/70/29/pict0010.jpg)
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
ah bah c'est super gentil de m'avoir fait une photo !
Mon carbu comme tu le vois n'est pas tout à fait le même mais dans le principe je pense que je suis pas trop mal calé sur les volets supérieur au niveau de ma tringlerie, et je pense que d'avoir trucidé mon système à dépression n'est pas dénué de sens non plus .... car deux trous oblong pour la même biellette ça me paraissait bien louche...
Quelqu'un aurait une idée d'où commander des pièces pour mon carbu ?
![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
Mon carbu comme tu le vois n'est pas tout à fait le même mais dans le principe je pense que je suis pas trop mal calé sur les volets supérieur au niveau de ma tringlerie, et je pense que d'avoir trucidé mon système à dépression n'est pas dénué de sens non plus .... car deux trous oblong pour la même biellette ça me paraissait bien louche...
Quelqu'un aurait une idée d'où commander des pièces pour mon carbu ?
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Peut être là
http://www.carburetor.ca/
http://www.carburetor.ca/
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
J'ai révisé mon Rochester dernièrement avec un kit commandé chez http://www.carburetor.ca/ et le résultat est surprenant. Ma 80 respire et arrache comme jamais. Pour les papillons du haut, je les ai simplement supprimé et ça va d'enfer...
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
le volet de starter ou les papillons au dessus des corps secondaires ?!
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Bonjour à tous, bon suite à mes péripéties ... je relance le topic.
Il s'avere que la bébête consomme comme il faut, je dois nager dans un bon 30L ... ça bouffe comme j'ai jamais vu ça nulle part ailleurs.
Ceci dit le L46 envoie vraiment du lourd en flirtant avec les 6000 rpm ...
Le gros hic hormis ma conso démesurée est surtout un énorme trou à l'accel lorsque j'ouvre ou lorsque je referme la partie secondaire du carbu, ça coupe et ça reprend et autant vous dire que quand ça reprend sur le second corps ça peut être dangereux en plus d'être pénible à l'utilisation .. idem quand je relâche progressivement les gaz ca fait un accoup assez méchant.
On m'a parlé de trous à déboucher ou de synchronisation du carbu, pour les trous bouchés ca m'étonnerait car j'ai entièrement soufflé mon carbu, pour la synchro y'a t'il quelque chose à regler selon vous ?
Autre question, on m'a prêté un holley 600cfm ... bad luck ... entraxe different avec mon L46, il y a donc un entraxe diffèrent entre intake de L46 et de LT1 ?
Il s'avere que la bébête consomme comme il faut, je dois nager dans un bon 30L ... ça bouffe comme j'ai jamais vu ça nulle part ailleurs.
Ceci dit le L46 envoie vraiment du lourd en flirtant avec les 6000 rpm ...
Le gros hic hormis ma conso démesurée est surtout un énorme trou à l'accel lorsque j'ouvre ou lorsque je referme la partie secondaire du carbu, ça coupe et ça reprend et autant vous dire que quand ça reprend sur le second corps ça peut être dangereux en plus d'être pénible à l'utilisation .. idem quand je relâche progressivement les gaz ca fait un accoup assez méchant.
On m'a parlé de trous à déboucher ou de synchronisation du carbu, pour les trous bouchés ca m'étonnerait car j'ai entièrement soufflé mon carbu, pour la synchro y'a t'il quelque chose à regler selon vous ?
Autre question, on m'a prêté un holley 600cfm ... bad luck ... entraxe different avec mon L46, il y a donc un entraxe diffèrent entre intake de L46 et de LT1 ?
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
30L/100 pour un small block ca fait effectivement beaucoup trop ou alors tu as vraiment une godasse en plomb
![willy](/users/1512/11/73/77/smiles/willy_ni.gif)
Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
pas vraiment, j'aime bien tirer les rapports en ligen droite et faire des reprises, mais je suis pas... comment dire ... surexcité, avec 350 poneys et pas de freins assistés ce serait reduire drastiquement mon esperance de vie
T'en penses quoi pour mon histoire d'entraxe de carbu ? et pour la synchro des deux étages ?
![Razz](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif)
T'en penses quoi pour mon histoire d'entraxe de carbu ? et pour la synchro des deux étages ?
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
J'en sais trop rien et je suis loin d'être un spécialiste des ses questions
C'est peut-être lié à la dépression du carbu : durite trouée ou ressort inadapté dans la tête d'allumeur
C'est peut-être lié à la dépression du carbu : durite trouée ou ressort inadapté dans la tête d'allumeur
Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
achetes toi un carbu neuf et tu veras que :
- ta conso va être divisée par 2,
- ton moteur marchera mieux (car il ne s'encrassera pas),
- tu ne risquera plus d'usure prématurée de tes segments (du à un manque de lubrification car l'exces d'essence a tendance à bruler l'huile servant à lubrifier tes segments)
- Tu n'auras plus de trou à l'acceleration
A toi de choisir
- ta conso va être divisée par 2,
- ton moteur marchera mieux (car il ne s'encrassera pas),
- tu ne risquera plus d'usure prématurée de tes segments (du à un manque de lubrification car l'exces d'essence a tendance à bruler l'huile servant à lubrifier tes segments)
- Tu n'auras plus de trou à l'acceleration
A toi de choisir
nico- Blown
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
j'ai un holley 600cfm neuf qu'on m'a prêté justement ... mais c'est pas le bon entraxe apparemment !
D'où ma question, l'entraxe d'un holley correspond t'il à l'entraxe d'une LT1 intake ? car si c'est le cas je crois que j'achete une LT1 intake en plus du carbu
Apres dans le fond ca m'embête un peu de ne pas laisser la voiture stock, peut être voir pour un rochester neuf ...
![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
D'où ma question, l'entraxe d'un holley correspond t'il à l'entraxe d'une LT1 intake ? car si c'est le cas je crois que j'achete une LT1 intake en plus du carbu
![Salut les Vettistes](/users/1512/11/73/77/smiles/driving2.gif)
Apres dans le fond ca m'embête un peu de ne pas laisser la voiture stock, peut être voir pour un rochester neuf ...
wild_cat- Long Block
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Salut,
Va sur le site http://www.summitracing.com/ et commande toi un carbu Holley 650cfm (et pas 600). Sur ce site tu trouveras toutes les pièces mécaniques qui te permettront de redonner une cure de vitalité à ton 350 L46
Va sur le site http://www.summitracing.com/ et commande toi un carbu Holley 650cfm (et pas 600). Sur ce site tu trouveras toutes les pièces mécaniques qui te permettront de redonner une cure de vitalité à ton 350 L46
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Stingrayfell- Supercharged
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
pas mal , la conso...
j'ai aussi un L46, qui marche fort....j'ai un Rochester....qui fonctionne bien....
J'ai donc en résumé , une auto qui pousse fort ....mais jamais au grand jamais , je ne dépasse 14L....
J'ai même fait 13L en allant au Mans Classic avec deux C4 qui me poussaient.... derrière ! ! ..
j'ai aussi un L46, qui marche fort....j'ai un Rochester....qui fonctionne bien....
J'ai donc en résumé , une auto qui pousse fort ....mais jamais au grand jamais , je ne dépasse 14L....
J'ai même fait 13L en allant au Mans Classic avec deux C4 qui me poussaient.... derrière ! ! ..
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![willy](/users/1512/11/73/77/smiles/willy_ni.gif)
Invité- Invité
Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Ok, si je comprends bien, l'achat d'un carbu à ce rythme est immédiatement rentable !!!!
Effectivement avec mes 30L y'a un hic quand tu parles de 14L sur le L46.... et oui quel pied, quelle hargne ce moulin.. juste incroyable.
Bon personne sait pour ma LT1 intake ? l'entraxe c'est t'y l'meme que sur mon L46 ?
Effectivement avec mes 30L y'a un hic quand tu parles de 14L sur le L46.... et oui quel pied, quelle hargne ce moulin.. juste incroyable.
Bon personne sait pour ma LT1 intake ? l'entraxe c'est t'y l'meme que sur mon L46 ?
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Re: Mon Rochester Quadrajet est il lunatique..? (Need a picture)
Moi, je fait 17L avec mon big block 496 CI et un carbu un peu mal réglé...
nico- Blown
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![-](https://2img.net/i/fa/zen_garden/tabs_less.gif)
» Réglage Carburateur Rochester Quadrajet
» Rochester 1971 - 1972
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» Haynes Techbook ROCHESTER Caburator manual
» un carbu quadrajet contre un holley ,ça passe pas...........
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