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Message par blackorsaire Dim 15 Aoû 2010 - 20:05

Grâce au CorvetteForum, je viens de découvrir que les moteurs LS3 BVM6 de la GS sont montés manuellement à Wixom, Build Center, MI.

Les GS sont les seuls LS3, à condition d'avoir choisi une BVM6, à bénéficier du carter sec (dry sump); ainsi, les BVA ou Palettes 6 (shift paddle) ne peuvent-ils recevoir ce carter sec. Ces moteurs sont signés du nom du technicien "monteur" puis envoyés à Bowling Green, KY pour montage dans un Coupé BVM6 ou un convertible BVM6. Dans ce cas (carter sec), la batterie est montée à l'AR dans le coffre. pirat

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http://www.vetteweb.com/features/vemp_1009_gm_performance_build_center/photo_02.html
Cliquez sur les photos pour agrandir.

http://www.motortrend.com/av/roadtests/coupes/112_0910_2010_chevrolet_corvette_grand_sport_video/index.html

Le launch control, est présent sur toutes les C6 BVM6 depuis 2010.
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Message par Jackcelere Lun 16 Aoû 2010 - 6:38

He bin..... j'en connais un qui doit être comptant ;-)
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Message par PMO Lun 16 Aoû 2010 - 8:43

je ne sais pas si c'est comptant mais bk doit etre content, c'est ce qui compte ... (joke inside)
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Message par blackorsaire Lun 16 Aoû 2010 - 9:02

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Message par atomic Lun 16 Aoû 2010 - 19:42

Belle machine que cette GS !
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Message par GS Lun 16 Aoû 2010 - 20:00

Silver a écrit:Belle machine que cette GS !
wte wte wte
http://www.chevrolet.com/vehicles/2011/corvettegscoupe/overview.do?cmp=OLA_INMKT#Grand_Sport_track_test

Moi je ne suis plus à convaincre multiple
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Message par Nico-v8 Mar 17 Aoû 2010 - 7:12

Pour moi c'est le meilleur compromis de la gamme cette GS:
un moteur bien suffisant, la gueule de la Z06 avec les ailes larges, chassis et freins de la Z06, et surtout, possibilité de l'avoir en cab ou en targa!
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Message par blackorsaire Mar 17 Aoû 2010 - 8:11

Les suspensions aussi sont spécifiques ni celles des des C6 et ni celles des Z06, entre les 2. pirat


Dernière édition par blackorsaire le Mar 17 Aoû 2010 - 10:00, édité 1 fois
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Message par PMO Mar 17 Aoû 2010 - 8:52

mouais, c'est une corvette hybride en quelque sorte...... willy
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Message par Nico-v8 Mar 17 Aoû 2010 - 9:21

DCR en vend une en cab.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11397565.html
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Message par blackorsaire Mar 17 Aoû 2010 - 10:02

Apparemment, elle est sur le sol US.
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Message par Jackcelere Mar 17 Aoû 2010 - 11:34

PMOPMO a écrit:je ne sais pas si c'est comptant mais bk doit etre content, c'est ce qui compte ... (joke inside)

oulah.... Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752
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Message par blackorsaire Mar 17 Aoû 2010 - 11:59

ça trahit ta pensée : tu as dû te dire, ça fait du cash tout ça! Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752
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Message par VetteSpeed Mar 17 Aoû 2010 - 20:29

ah la C6 Grand Sport .... drunken .....vivement la 1ere sur le forum
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Message par Jackcelere Mer 18 Aoû 2010 - 7:10

VetteSpeed a écrit:ah la C6 Grand Sport .... drunken .....vivement la 1ere sur le forum

Ca va pas tarder maintenant multiple
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Message par Pat364 Mar 24 Aoû 2010 - 1:44

Perso, je trouve que celle qu'a trouvé DCR aux US est magnifique !! Mais sans les bandes rouges...

Ce qui laisse rêveur, c'est qu'une GS 4LT avec pratiquement toutes les options possibles, c'est 60 000 € neuve aux US !
Quel beau pays...
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Message par yo Mar 24 Aoû 2010 - 9:39


+1 party1 Elle est magnifique.
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Message par blackorsaire Sam 4 Sep 2010 - 17:06

Qui assemble manuellement les moteurs de vos LS3 Dry Sump pour GS, LS7, LS9?

Mike Armstrong
Mike Priest
J D Dickenson
James Knipp

et peut être d'autres. Cette usine de Wixom abrite 26 personnes. La raison de monter le LS3 Dry sump destinée aux GS MN6 est en raison d'économies d'échelle car ce moteur utilise certaines pièces du LS9 (dont la base est le LS3), ainsi du forged steel cranckshaft.

Extrait : 12:55 [Comment From Hib Halverson ] Why does the LS3 dry sump use a forged crankshaft? Carl PBC Manager: The forged crank is more durable. But the main reason is the longer nose that is needed for the larger oil pump. The LS7 and LS9 were already designed with the longer nose, forged cranks, so we went to the same supplier commonality.

La totalité de ce talk show : clic ici


La GS au Nurbur, on the track clic

Article à lire ici
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Message par GILLES 50TH Sam 4 Sep 2010 - 23:02

pfff, vivement que je croise cette merde a doubler sur nos routes Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752
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Message par marc Dim 5 Sep 2010 - 7:28

GILLES 50TH a écrit:pfff, vivement que je croise cette merde a doubler sur nos routes Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752

tu as bien résumé Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752

le seul moyen que tu as de voir une GS devant puis derrière, c'est en la croisant :nutcrack:
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Message par blackorsaire Dim 5 Sep 2010 - 10:53

Gilles, tu as tout compris; Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752 tu étais dans ton état normal quand tu as écris ça drunken
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Message par PMO Lun 6 Sep 2010 - 8:28

la voiture ne fait pas tout , il y a le pilote...
regardez avec gilles, il a une super corvette et meme une C3 le double sur circuit.... Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752
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Message par georges Sam 11 Sep 2010 - 20:13

Il faut trouver pour la GS un bateau plus rapide que celui qui a promené celle de Boule !
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Message par WHIZZ Jeu 16 Sep 2010 - 20:25

Jackcelere a écrit:
VetteSpeed a écrit:ah la C6 Grand Sport .... drunken .....vivement la 1ere sur le forum

Ca va pas tarder maintenant multiple

Jet stream blue avec les chaussettes mauves, ça va claquer un max non !!! Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752 Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752 Grand Sport 2010/2011 Moteur LS3 dry sump  839752

C'est quand l'arrivée ??
Depuis le temps que je ne suis pas venu sur le forum, je suis à la rue... willy
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