Michelin PS2

Bonjour,

Je regarde en France et je ne trouves pas ces pneus:

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Sport+A%2FS+Plus+ZP&frontTire=44YR8PSASZP&rearTire=835YR9PSASZP&vehicleSearch=true&fromCompare1=yes&autoMake=Chevrolet&autoYear=2008&autoModel=Corvette%20C6%20Coupe&autoModClar=Performance%20Handling%20Package

Seule bémol, ici je suis allé voire, pas de logo E sur les pneus ... snif.

Vous achetez vos pneus ou vous?

Merci.

J'imagine que les dénominations sont différentes de part et d'autre de l'Atlantique...
En tout cas, le PS A/S plus ZP n'a pas l'air de faire partie de la gamme Bib vendue en France

Inconnu chez nous!

ZP, si on en trouve.... Mais encore des run flats...... a voir.

Jackcelere a écrit:ZP, si on en trouve.... Mais encore des run flats...... a voir.

il va pas être facile de trouver du ZP (Zero Pressure) non runflat
puisque c'est la traduction française de EMT (Extended Mobility Tire)

En France ces pneus ont la dénomination PS2 ZP

WHIZZHOT a écrit:En France ces pneus ont la dénomination PS2 ZP

Oui mais ce n'est pas du tout le même dessin que les PS A/S + ZP qui ne font pas partie de la gamme Michelin en France

marc a écrit:

Jackcelere a écrit:ZP, si on en trouve.... Mais encore des run flats...... a voir.

il va pas être facile de trouver du ZP (Zero Pressure) non runflat
puisque c'est la traduction française de EMT (Extended Mobility Tire)

C'est bien ce que je voulais dire.... Je n'ai peut etre pas été clair.

Maldito a écrit:

WHIZZHOT a écrit:En France ces pneus ont la dénomination PS2 ZP

Oui mais ce n'est pas du tout le même dessin que les PS A/S + ZP qui ne font pas partie de la gamme Michelin en France

oups, tu as raison

Les PS A/S sont visiblement des pneus toutes saison (all season), alors que les PS2 ZP sont des pneus "été"

WHIZZHOT a écrit:

Maldito a écrit:

WHIZZHOT a écrit:En France ces pneus ont la dénomination PS2 ZP

Oui mais ce n'est pas du tout le même dessin que les PS A/S + ZP qui ne font pas partie de la gamme Michelin en France

oups, tu as raison

Les PS A/S sont visiblement des pneus toutes saison (all season), alors que les PS2 ZP sont des pneus "été"

Je confirme toute saison, j'ai achete ici pour finir car moins chere qu'en France.

Bonjour à tous , ma question : pour une corvette C6 de 2005 , s'agit il de pneu homologué type 'RUN FLAT' ou non et quel indice de charge ? pour mon info je n'ai trouvé que le GOODYEAR eagle F1 supercar EMT en runflat 285 / 35 ZR 19 (rear) , est il un pneu homologué pour la C6 ?merci ....

djlaurentmass a écrit:Bonjour à tous , ma question : pour une corvette C6 de 2005 , s'agit il de pneu homologué type 'RUN FLAT' ou non et quel indice de charge ? pour mon info je n'ai trouvé que le GOODYEAR eagle F1 supercar EMT en runflat 285 / 35 ZR 19 (rear) , est il un pneu homologué pour la C6 ?merci ....

Oui. Non RF/EMT non homologué.

Merci pour la réponse rapide , en ce moment , finalement sur corvette-europe , j'ai trouvé aussi la réponse , toutes les roues en runflat ....

Oui, normal car c'est ce qu'ils ont homologué. Dans le commerce, tu peux trouvers des pneus normaux; après, à toi de voir avec ton assureur en cas d'accident.

Pourquoi vous etes focused sur l'homologe ou pas? C'est quoi le problem? Un pneu c'est un pneu, non?

pour moi la question était de savoir si runflat oû pas .....that's all

Peut être aux USA, mais ici, dès que tu changes une jante ou un échappement, tu cours le risque de voir ton assureur ne pas assumer! je sens que l'atterrissage va être dur, Cédric!

Perso, je m'en f***; je préfère les non RF/EMT, encore que les GY de 2ème génération, comme sur ma GS ne m'ont pas déplus; wait and see ce que cela donnera sur le <10° C.

Perso je ne suis pas content des RF, même les michelins A/S que je viens d'acheter. Je n'aime pas trop cote conduite, je regrette de les avoir acheté.

je préfères largement les non RF tout compte fait.

Pour les assurances tant ta voiture est muni d'un pneu ayant les meme caracteristiques que le pneu OEM avec le logo E de conformite Europeenne ils ne peuvent rien te dire.

Les caractéristiques techniques des 4 pneus doivent par ailleurs être égales ou supérieures à celles définies par le constructeur. Dans le cas contraire, vous risquez d'être à la fois en infraction, refusé au contrôle technique et non couvert par votre assurance en cas d'accident.

A partir du moment où l’indice de vitesse et de charge ainsi que le dimensionnel sont respectés, vous pouvez choisir la marque qui correspondra au mieux à votre besoin

Bonsoir

En principe si la voiture est montée d'origine en Roulage à Plat on est obligé de mettre QUE ça ensuite on fais ce qu'on veut mais gare en cas d'accident.
A savoir c'est que de passer en pneus Normaux peux rendre FOU l'électronique de stabilité de la voiture Corvette Bmw ou autre donc de drole de réaction peuvent arriver...
Moi perso je me prend la tête pour avoir les PS2 ZP, une guerre sans merci bref à voir ce que celà dit.
Pas eut confiance au P ZERO RF pour la pluie.

Les A/S pas trouver je demanderai, si ça vous intéresse toujours, là où j'ai commandé mes PS2 ZP

Et pour info
http://www.michelinman.com/ps2zp/

Pour celui-là qqun pourrai me traduire le verdict pour C6 Merci
http://www.autoguide.com/buyers-guide/michelin-pilot-sport-ps2-zp-tire-test-1322.html

http://www.westcoastcorvette.com/p-2029-corvette-runflat-tires-michelin-pilot-sport-ps2-zp.aspx

Bon courage

K4AirLite a écrit:A savoir c'est que de passer en pneus Normaux peux rendre FOU l'électronique de stabilité de la voiture Corvette Bmw ou autre donc de drole de réaction peuvent arriver...

Desole de dire cela, mais BS a cette affirmation.

Ca fait trois ans que je role en non run flat, comme bien du monde ici d'ailleurs. Le run flat est tres bruyant est bcp plus chere.

Pas le moindre souci a l'horizon.

Bonjour

Vue le nombre de rouleur en pneus normaux et pas d'echos de problème de voiture folle c'est peu être vrai finalement

Et celà
http://www.michelinman.com/media/en-US/pdf/events/Corvette_Fitment_Guide_HR.pdf
pour Michelin la C6 peut rouler en ZP ou non pas la ZR1 que ZP

et quand vous recherchez une monte pour C6, sur le site USA bien sûre, pour la C6 il vous donne les 2ref en (Y) qui sont non ZP, oui le ZP n'est que Y. Alors Trop Bizzard????

Et ici on voit que Michelin cherche des pneus pour la Corvette
http://www.michelinman.com/media/en-US/pdf/events/CorvetteBrochure.pdf

A quoi devenir Chèvre ZP ou non bref comme ON m'a déjà dit fait tes essais et on en parle
faites juste gaffe à vous et surtout aux autres.

Bonne continuation....

Bonjour,

Je suis vraiment navré mais je n'ai rien compris a votre réponse.

Voici la liste des pneus en vente par TireRack pour ma Corvette, une 2008.

Sur les 17 pneus il n'y a que 6 qui sont run flats.

Je n'ai jamais vu la moindre contre-indication a l'usage de pneus non run flats sur les forums, auprès de mon garagiste ou auprès de GM, si ce n'est que la Corvette ne dispose pas de pneu de secours.

Je pense qu'on vous a mal informé à propos du RF versus le non RF.

Ce qui est important pour le système de stabilité c'est de respecter la circonférence des pneus avant et arrière. Si l'on ne respecte la circonférence OEM, il est nécessaire de reprogrammer la voiture via le Tech2 afin de prendre en compte ce changement. Dans ce cas vous êtes hors du champ de garantie GM.

Cordialement,

Cedric

J'ai refait c'est plus compréhensible?

La réaction d'un pneu RF est différent des non RF et engendre des deéfauts dans l'électronique de stabilité chez BMW il est non homologué de monter des non RF.

Bref ici on s'informe de faits réels et beaucoup se mettent en non RF.

Et vous quels pneus et constat?

J'attend mes PS2 ZP et je vous direz mon constat si l'hivers n'arrive pas avant.
Le seul truc que je peux dire c'est que le F1 pas top sous la pluie je parle du train avant pas arrière.

Mon expérience sur le run flat est plutôt négatif: pneu bruyant, adhérence moins bonne que les non RF. Je viens d'acheter des Michelins RF dernière génération et j'en suis pas très heureux pour l'instant.

On me retoquera que les pneus sont en rodage .... mais bon quand même.

A ma connaissance GM n'a pas émis d'avis sur la question, le seul problème étant l'absence de pneu de secours. Mais bon j'ai mis un kit de réparation de pneus dans le coffre et fin de discussion.

90% des km sur ma Corvette (49 000km a ce jour) sont sur des non RF.

Sur les forums on peut constater que les gens qui roulent avec leur Corvette sont majoritairement non RF.