allumage lt1

Bonjour, suite des événements, pièces reçues, erreur sur le distributeur, noucelle commande (MSD ref: 8381 pour vette 92-94, le premier etait pour Vette 96 et donc a vendre, voir annonce sur le forum.)
Démontage pour l'installation, je me retrouve avec des petites durites dans l'emballage qui ne sont pas présente sur l'installation d'origine...
La question est très simple : que dois -je en faire ?
Obturer le départ sur l'opti ?
Pour le reste du démontage environ 2 h pour tout poser pas simple mais c'est fait.
Soucis d'accès au boulon à l'extreme droite de la pompe à eau au dessus du galet tendeur, et les trois boulons de la poulie vilo car il faut pouvoir la bloquer pour dessérer.
Je metrai des photos une fois fini.
Merci de vos réponse sur ces durites

Suite: pas encore de réponse pour les tuyaux mais j'ai une nouvelle info, le connecteur sur le MSD n'est pas de la même taille que celui d'origine donc à bricoler ou recommander un autre opti spécifique aux 92
Personne n'a eu ce problème ?

les durites servent a brancher l'opti sur le collecteur d'admission, avec un T, du haut du distributeur a l'entrée d'air frais derrière le filtre tu perce un trou au travers de la ''boot'' en caoutchouc, ce boyau de dépression sert a éviter que de l'humidité se forme dans ton chapeau de distributeur, tu n'est pas forcé de le faire mais c'est fortement recommandé, pour ce qui est du connecteur électrique, malheureusement pour toi ça prend un adaptateur seulement pour les 92 voici un lien pour t'en procurer un. http://www.eficonnection.com/eficonnection/ItemDetails.aspx?ItemId=1032

Merci pour ta réponse, si j'ai bien compris le tuyau en départ bas de l'opti doit revenir au collecteur d'admission, voir photo 1 le montage d'origine, j'ai déja un depart avec un T, j'intercalle donc le tube de l'opti voir photo 2, OK ?
Photo 3 et 4 notice de montage de l'opti on vois que ca ne correspond pas au LT1 de 92.
J'espère que c'est bon ?
Merci de ton aide
A+
Photo 1


Photo 2


Photo 3


Photo 4

j'ai le meme document que toi, sur ce document c'est bien un moteur lt1, mais celui d'un impala ss je crois, c'est pour ça qu'il y a des différences sur les photos

Ok donc sur la tienne tu as aussi les petits tuyaux d'origine ?
Tu as intercaler le tube de l'opti comme je l'ai fait ?
Si tu me confirmes je remonte comme ça
Merci

non je n'ai pas de msd sur la mienne, mais en installer un je ferais comme toi je ne voit pas d'autre façon, je voulais installer un msd, j'ai opté pour un distributeur original en attendant, je vais m'installé un system delteq a 8 bobines plus tard

bonjour suit nouveau et avec une belle c4 lt1 de 94 je doit remplacer l opti et surement la pompe a eau povez vous me dire ou cmmander les pieces
merci d avance
philippe

Merci de te présenter ici ---> https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Bonsoir, pour ma part pièces commandées chez Corvette Central, pour l'opti MSD et la pompe a eau, ne pas oublier si montage MSD le connecteur voir le lien fournis par dhrider666, je ne l'ai pas encore reçu, mais il est indispensable si on sort des pièces d'origine.(et ça persone ne le dit !!!) ou plutot si sur le site MSD dans l'onglet instruction on retrouve le même lien commande faite chez http://www.eficonnection.com ref :Part number: 100-00621
Le remontage b'est pas terminé j'ai rataqué ce matin pour m'appercevoir que la courroie de périphérique est bien usée (craquelée) donc encore une commande a faire...
Il me reste les tyauteries de refroidissement, remplissage, connecteur et donc courroie
A suivre...

si tu veut des pièces d'origine www.rockauto.com ils ont tout ce que tu as besoins et des prix défiants toute compétition, il y a aussi acdelcodirect.com. Les 2 expédie a l'international. Oublie ecklers leurs pièces sont souvent de mauvaise qualité.

Bonsoir voila le tout remonté après changement opti et pompe a eau, remplissage par le reservoir noir j'usqu'a ce que le liquide ressorte a la vis de purge demarre au quart de tour, bouchon ouvert pour refaire le niveau, 5 mn arret moteur et revérification: ok je redemare tout va bien sauf ventilo elec qui tourne/ s'arrette recommence pendant un moment en gros jusqu'a l'ouverture du TH à 160° puis arrivé a température la pompe a commencé à faire du bruit (grincement) comme si le roulement était mort...
Après une heure d'arret ouverture du réservoir noir et niveau correct.
Est ce que j'ai grillé la pompe ? a-t-elle tounée a vide le temps que le TH s'ouvre ?

Peut être un défaut de la pompe, elle est garanti ?
J'ai vu ça sur un espace, on la changer 4 fois, une série de pompe défectueuse

J'ai regardé sur l'ancienne pompe, en remplissant comme je l'ai fais, elle n'a pas du tourner sans liquide je pense malgré tout Que le roulement d'axe doit être étanche, est ce qu'il a eu un problème de refroidissement ?
Beaucoup de questions, et si il faut la renvoyer en garantie...
Vidange, redemontage, renvoie de la pompe etc pas cool cette nouvelle galère
Encore au moins trois semaines sur calles....

Voila le bruit que ça fais...

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Tcbx9SLQ2R4
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tPRy_M1IsAw
Pas cool !!!

Dreamvette a écrit:Voila le bruit que ça fais...

Aïe, ça me rappelle de très récents et très mauvais souvenirs ! La mienne ne faisait pourtant pas un bruit aussi terrible.
Quelle qu'en soit la raison, je pense que ta nouvelle pompe est morte.
C'était une neuve ou une "reconditionnée" ?

Slt Denis ça faisait longtemps ...
Je ne suis pas souvent sur le forum "juste quand j'ai des soucis" non je blague mais il est vrai que je ne suis pas très bavard
Pour te répondre, neuve chez Corvette Central, je vien de leur faire un mail avec les vidéos en demandant comment faire vis a vis de la garantie, en tout cas, j'ai bien les boules...Redémontage en perspective !!
Pour le rest de l'intervention pas de blem, demarrage au quart de tour, pas de fuite tout nickel quoi, ça ne pouvait pas durer !!!

Bonsoir dhrider666 " je vais m'installé un system delteq a 8 bobines plus tard"
Qué za co ?

c'est ça http://www.delteq.com/products_opti.htm