C6 Victory Edition ............ ou pas ?

ha ok, tu m'as foutu la trouille

par contre, ça ne peut pas être une Victory Edition
la Victory Edition est 2007 avec le LS2

non non , elle est bien sortie en 2007 en ls2, mais aussi en 2008 en ls 3
voir ici

[url= http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Corvette-C6-Victory_Edition-575.asp?complet=1] http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Corvette-C6-Victory_Edition-575.asp?complet=1[/url]

ps elliminez les espaces en debut du lien, pour moi il ne passe pas si pas d'espaces car je n'ai pas encore mes 7 jours d'inscription
merci

J'ai édité ton message pour que le lien fonctionne

Salut a tous,

A priori il s'agit de mon ancienne! J'avais teinté moi-meme les rappels de clignos latéraux. C'est un modèle anglais et c'est bien une Victory Edition, le 1er proprio avait demandé l'extérieur noir avoir l'intérieur noir/gris.

Je confirme que tu risque un problème de conformité avec les phares car modèle anglais (perso je n'avais pas fait le changement car le garage voulait faire le changement complet des blocs optiques pour +/- 4000eur)

Est-ce que le vendeur est dans le 67 ? car mon acheteur venait de la-bas.

Super véhicule sinon et en excellent état quand je l'ai vendue en novembre 2010

Mike

j'ai du louper un épisode

Le monde de la Corvette est petit

Tu n'avais pas de soucis au CT avec les phares anglais ?

salut Mick
oui, a 1 ere vue ce serait bien ton ex C6
le vendeur est bien du 67
par compte, puisqu"elle est en conduite a gauche, les phares doivent etre montés pour rouler a droite et dans ce cas, je ne vois pas ce qui pourait clocher
toutes voitures vendue avec volant a gauche sont faites pour rouler a droite comme chez nous ?
sur le decodeur VIN , il y a dans la liste le code T 84 qui dit ( traduction google)"Projecteurs régle RH de la régle de la route RH HDLP
je te confirme que a 1 ere vue elle est toujours aussi propre, tu as du la vendre vers 36000 km au dire du vendeur ?

Toutes les Corvettes, même celles vendues en Angleterre ont le volant à gauche

Il n'y a qu'en Australie qu'on trouve des conversions artisanales avec volant à droite car c'est obligatoire chez eux

titus50 a écrit:sur le decodeur VIN , il y a dans la liste le code T 84 qui dit ( traduction google)"Projecteurs régle RH de la régle de la route RH HDLP

C'est bien ça Michel. Les phares sont réglés en "RHD".

JM

donc ces phares peuvent etre utilisés en France sans modifs ?
j'ai les codes VIN de trois Corvettes dont 2 d'origine France et elles ont toutes les 2 la même option 84L que celle çi

RH veut dire Right Hand, conduite à droite.
Mais comme l'a dit le requin, les Vettes sont livrées en conduire à gauche y compris en Angleterre. A l'importation les bloques optiques doivent être réglés RH j'imagine (pour une conduite à gauche sur les routes donc).

As tu interrogé le proprio à ce sujet ?
Ça peut constituer une marge de négo, à 4000€ la mise en conformité !

re
non , je ne lui en ai pas encore parlé, je ne suis même pas sure qu'il soit au courant puisque la voiture ne prend 4 ans qu'en juillet 2012 , donc pas de ct lors de la vente précédente
est ce que Mick lui en a parlé lors de la vente, ( s'il veux bien me le dire, merci )
si les phares sont changés pour les vente en GB , il le sont par l'importateur en GB ou directement par GM aux états Unis ?

prise de téte !!!

Re Michel,

Si tu dis que la traduction du VIN te renvoie vers une option ou il est mentionné RH concernant les phares, fortes chances que la modif soit départ usine.

Autre point, si cette voiture provient d'Angleterre, il faut demander au vendeur si il a le COC (certificat de conformité européen). Sinon, se le procurer.
Mais si cette voiture a pu être immatriculée en France à l'import, c'est qu'elle doit être OK, non ?

Bonjour Papounet
oui, elle a ete 2 fois immatriculée en France, donc a ce niveau pas de problemes
pour ce qui est des phares, sur les anciens modeles ( h4 ou h7 )la forme du faiseau lumineux été reglée par le dessin dans le verre du phare qui lui donné une forme en V trés ouvert hors sur les xenons il n'y a plus ce " dessin ", ce n'est pas qu'une question de reglages en hauteur entre la GB et la France ?
sur le VIN, il sagit de la même option que pour les modeles Francais, a savoir le code T84
peut tu regarder sur la tienne s'il y a des " dessins "particuliers dans le verre des phares ?
merci
ps: je part dans une heure , de retour demain soir
a+
Michel

sur les c6 europe la glace est lisse sans aucun repère
Seul le feux de croisement utilise une lampe zénon le feux de route une lampe à iode H9

Merci Vette
donc il ne doit pas y avoir de problemes pour effectuer le reglage , il doit suffir de baisser le phare gauche et de monter le droit pour passer d'un reglage xenon GB en reglage France

sur les phares ou il y avait des " dessins ", je comprend que l'on ne puisse les adapter, mais dans ce cas ?????
merci

ps : quand on regarde sur la liste des pieces detachées, il n'est pas fait part d'eventuel pieces GB, vous penssez que GM a sorti des phares specifique ?

pour infos: la liste des code options http: // www .corvette-web-central.com/C6CorvetteRPOCode.html
donc la ref phares T84 c'est pour les voitures roulant a droite
et la ref T85 pour celle roulant a gauche

Je crois que le problème est plus complexe Michel.

Contrairement à avant, les vitres des phares ne sont plus strillées pour diriger le flux depuis que les vitres sont en polycarbonate (lisse). A ce propos mes glaces sont coomplétement lisses.
Le différence entre feux RHD (en Angleterre, le phare de gauche côté caniveau éclaire plus loin que le phare de droite côté circulation, donc chez nous, tu éblouis les automobilistes d'en face et toi tu perds en puissance lumineuse pour éclairer ta route) et LHD, c'est que le faisceau lumineux n'est pas bon ! Aucun réglage de possible à priori, puisque le faisceau est réglé en interne du phare (via un masque en métal généralement, selon les marques) > donc changement des bloques optiques pour ceux prévu en LHD.

Ci-dessous, un extrait d’un COC émis par Toyota d’un véhicule provenant d’Angleterre. Il est bien mentionné que concernant l’éclairage et la signalisation, Toyota n’atteste pas la validité.



Je pense que tu devrais interroger l'actuel propriétaire, peut être pourra t-il facilement te rassurer sur le sujet.

JM

une petite recherche sur le net confirme que les ampoules HID sont différentes entre les modèles à conduite à gauche US et europe et les modèles UK destinés à la conduite à gauche
Les faisceaux lumineux sont différents d'où la nécessité de changer les ampoules HID et H9 par des modèles Europe
voir si les ampoules sont dispo aux Us et à quel prix sans changer les phares qui sont très couteux sur ce modèle

Rien que changer les ampoules c'est parait-il beaucoup de main d'oeuvre sur une C6....

Il faut démonter la moitié de la voiture

Oui pour le remplacement des veilleuses du modèle Europe non pour les anti brouillards ou les feux de route.
il faut déposer une roue (plus accéssible et le pareboue
voir ce site qui propose des lampes zénon pour les feux de route et les antibrouillards

http://shop.jwmotoring.com/category.sc?categoryId=6

donc si je comprend bien, au vu de mon VIN, la voiture est arrivée avec les phares ref T84 , donc ok pour l'Europe ( ça c'est sur le VIN qui correspond a la voiture en question )
ils auraient donc changé les phares en GB et mis des ref T85 en place des T84 ?

peut on lire la ref des phares sur ceux çi sans les démonter ?
merci encore
bon là je suis parti , retour demain soir
bye
Michel

titus50 a écrit:donc si je comprend bien, au vu de mon VIN, la voiture est arrivée avec les phares ref T84 , donc ok pour l'Europe ( ça c'est sur le VIN qui correspond a la voiture en question )
ils auraient donc changé les phares en GB et mis des ref T85 en place des T84 ?

C'est qu'il faudrait faire, oui.
Mais certains ont passé le contrôle technique sans rien modifier, c'est passé comme une lettre à la poste.

Ca va peut être t'aider. Les références T84 sont distinguées des T85.

ICI

JM

Autant y'a des points du CT vraiment débiles, autant sur ce point des phares, c'est quand même important pour la sécurité (et celle des autres). Des phares UK vont éblouir les gens que tu croises et mal éclairer les bas cotés, donc ca me semble du bon sens de les modifier. Sauf si tu ne roules jamais de nuit...

bonjour tout le monde
je suis de retour
bon, sa ne s'arrange pas mon affaire !!!
pour recapituler, j'ai sous la main 3 codes VIN
sur ces 3 voitures, 2 on été mise en circulation en France et une ( celle qui m'interesse ) en GB
en comparent les options et équipements donnés par ce site
http://www.compnine.com/vid.php?vin=1G1YY24U355107812
, les 3 sont données avec les phares ref T84 " projecteurs etat de la route RH ( marquée E ) RH régle de la route HDLP (T84 )

donc c'est le T84 pour les voitures qui roules a droite ???
si l'un d'entre vous a une 1ere main achetée en France, lui serrait il possible de contrôler ce code ?
dans l'attente
merci

ps, j'ai pu poser la question au vendeur, il m'a dit ne jamais avoir eu d'appels de phares et que l'éclairage est trés bon

Mick 74 , toi qui as acheté cette voiture en GB , peux tu m'en dire plus ?