Victory edition

A votre avis est il plus intéressant de prendre une c6 victory edition ls2 2007 ou une c6 normal ls3 2008
Merci

Pour le meme prix une LS3
Quelques ameliorations en +
6,2l ( la boite auto 6vitesses) +châssis amélioré , et nouvelle direction. Meilleure poulie dumper ..

La victory edition Ls2 si je me souviens bien .. a jantes graphites , le pack luxe ,gps et tableau de bord carbone.

Tu peux trouver une ls3 bien equipee aussi ..

Apres tout depend du prix... entre les 2 ...

La ls2 au environ de 33000 € (50mkm) et une ls3 faut je pense mettre au moins 40000 , la différence est elle justifié ?

Perso si je dois vendre la mienne , ce sera 35000 ... LS2 de 2007 et 55000 Kms ... ( by pass , borla, feux us, cuir neuf , entretien suivi )
tout dépend des équipements et de l'entretien ..
le LS3 est plus cher et c'est justifié , version plus aboutie , amélioration technique chassis. + de puissance et de couple , meme si c'est infime ( 33cv de + ) ( pour le freinage j'ai un doute ? je crois que les LS3 ont de meilleurs freins ? )
en boite auto 6 a palettes , apparement c'est le jour et la nuit entre les LS2 et LS3 ..
en boité mécanique c'est pareil par contre ..
après c'est un choix ...
moi aussi au début je cherchais un LS3 en 2013 .. mais a l'époque la différence de prix était plus grande encore ... et je cherchais une voiture a moins de 30000 Kms ...
les 2 versions sont fiable . l'idéal est d'essayer les 2 Pour se faire une idée ...
tu cherches boite auto ou boite méca ?

En théorie une auto !! Mais je me dit que pour les 5000 km que je vais faire je pourrai également prendre une mécanique . Le souci de la meca c'est un coût supplémentaire à prendre en compte pour l'embrayage

coût de l'embrayage à prendre en compte ?? à raison de 5.000 Kms/an, tu n'es pas prêt de la changer, à moins de conduire comme les vieux, embrayé et faire patiner...

Perso, pour une sportive, la boîte manuelle même si elle est virile, y a rien de mieux... sauf si le but est de faire des chronos.

+1 pour la boîte manuelle..
J avais une911 boîte meca avant la C6
C est sur c’est différent d une Porsche la boîte de la corvette,mais en boîte manuelle on a + de plaisir sportif..enfin c est mon avis...

Ok Mais la dernière que j'ai vu à fait changer son embrayage à 30000km !! C'est une mauvaise moyenne ?

papyrider a écrit:Ok Mais la dernière que j'ai vu à fait changer son embrayage à 30000km !! C'est une mauvaise  moyenne ?

Non, c'est un âne au volant.....!
Par comparaison une Aventador c'est un embrayage à 10K€ tous les 10000 km (en gros à chaque vidange)......

Mois j'aimais bien la boite auto sur mon LS3 et dés que je peux je rachète une C7 en boite auto 8

papyrider a écrit:A votre avis est il plus intéressant de prendre une c6 victory edition ls2 2007 ou une c6 normal ls3 2008
Merci

Sinon si tu cherche bien et que tu est patient tu peux aussi trouver une Victory Edition en version Ls3 + jantes compétition etc...

Y'a eu 2 versions de VE, celles en Ls2 et Ls3, moi j'ai une Ls3 => https://www.corvettepassion.com/t14745p25-un-newbi-de-plus

Toujours a la recherche de ma futur corvette c6 !!
J'ai trouve cette annonce sur le bon coin
Vous en pensez quoi , Ls2 , faible kilométrage , le prix est il cohérent ?
Mercihttps://www.leboncoin.fr/voitures/1491123356.htm/

Toujours pas trouvé ton bonheur ?

papyrider a écrit:Toujours a la recherche de ma futur corvette c6 !!
J'ai trouve cette annonce sur le bon coin
Vous en pensez quoi , Ls2 , faible kilométrage , le prix est il cohérent ?
Mercihttps://www.leboncoin.fr/voitures/1491123356.htm/

Pour ce prix tu peux toucher un LS3
Tu cherche bien loin ce que tu peux trouver sur le forum >> https://www.corvettepassion.com/t33783-vends-corvette-c6-ls3-bvm

maxence22 a écrit:Perso si je dois vendre la mienne , ce sera 35000 ... LS2 de  2007 et  55000 Kms  ... (  by pass , borla, feux us, cuir neuf , entretien suivi )
tout dépend des équipements et de l'entretien ..  
le LS3 est plus cher et c'est justifié , version plus aboutie ,  amélioration technique chassis. + de puissance et de couple , meme si c'est infime ( 33cv de + ) ( pour le freinage j'ai un doute ? je crois que les LS3 ont de meilleurs freins ? )
en boite auto 6 a palettes  , apparement c'est le jour et la nuit entre les LS2 et LS3 ..
en boité mécanique c'est  pareil par contre ..
après c'est un choix ...  
moi aussi au début je cherchais un LS3 en  2013 ..  mais a l'époque la différence de prix était plus grande encore  ... et je cherchais une voiture a moins de  30000 Kms ...
les 2 versions sont fiable . l'idéal est d'essayer les  2 Pour se faire une idée ...
tu cherches boite auto ou boite méca ?

meilleur châssis sur un ls3 ? Quels changements ? Différence de freinage ? Pour moi aucune différence sur ls2 et ls3 à ce niveau.

papyrider a écrit:En théorie une auto !! Mais je me dit que pour les 5000 km que je vais faire je pourrai également prendre une mécanique . Le souci de la meca c'est un coût supplémentaire à prendre en compte pour l'embrayage

L'embrayage est très résistant. J'ai mis un embrayage de z06 oem pour 200 euros avec récepteur sur mon ls2. Je l'ai changé à 100 000km par précaution et il était en excellent état !

Et non malheureusement toujours rien trouvé....
Je cherche peut être la perle rare qui n'existe pas !!

Hello.
Tout dépend des critères sélectionnés pour être satisfait. Moi j'ai mis un an à trouver ce que je cherchais. Il y en avait une qui me plaisait mais je n'ai jamais réussi à joindre le propriétaire, donc je me suis dis "c'est le destin". Et puis un jour je vois celle qui correspondait à mes attentes, en annonce (à peine 2 heures) Appel au vendeur , cheque de réservation, visite, banco. Mes premiers mots lorsque je l'ai vu "oh Putain". Essai avec le vendeur. Le must, au tableau de bord au démarrage mon prénom s'affiche (même prénom qu'un ancien propriétaire) . Elle m'était destinée.
Trouve ta beauté, fais plusieurs sites. Courage.

je vais continué à surveiller les annonces du forum

Personnellement je conseillerais de prendre une LS3, plus récente et avec quelques améliorations par rapport au LS2

Toutefois il y a une notion de budget entre les deux avec des différences de prix,en fonction des différents modèles de finition et d'équipement (Compétition, Performance Edition,etc...)

combien tu veux y mettre, ça ira plus vite....

Le budget c'est une chose effectivement (max 40 000 pour l'instant) mais il faut surtout avoir un coup de foudre pour une c6 de préférence avec peu de kilomètre

Hello.
Peu de kilomètres, cela ne signifie pas grand chose. Pour certains un vl de 2007 avec 80.000 km c'est beaucoup, pour d'autres le rodage vient de se terminer.