Re: La Corvette sur circuit

par Jackcelere Sam 5 Nov 2011 - 12:50

Leshark81 a écrit:
BossV8 a écrit:La C5 permet de se faire sa voiture sur mesure.
C'est vrai pour toutes les Corvettes, non ?

C'est aussi une question de budget que de choisir une C5 plutot qu'une C6.... :p

par waveguerilla Sam 5 Nov 2011 - 12:52

Jackcelere a écrit:
Leshark81 a écrit:
BossV8 a écrit:La C5 permet de se faire sa voiture sur mesure.
C'est vrai pour toutes les Corvettes, non ?

C'est aussi une question de budget que de choisir une C5 plutot qu'une C6.... :p

Je crois aussi sinon tout le monde ou presque prendrait une C6...

par Leshark81 Sam 5 Nov 2011 - 12:54

Je ne pensais pas qu'aux C6. On peut se faire plaisir sur circuit aussi avec une C4 et ZD tourne avec une C3

par WHIZZ Sam 5 Nov 2011 - 13:08

+1 avec toi LS.
Chaque gen a ses avantages et ses inconvénients multiple

par BossV8 Sam 5 Nov 2011 - 13:10

Oui tout à fait d'accord. Mais c'est plus cher. En terme d'achat de l'auto, d'upgrade, d'assurance, de consommables sur circuit. Je dirais, environ 70-100% plus cher ?

En fait, j'ai eu deux autres voitures sportives en dehors des deux C5. La C6 Ls3 était super, mais achètee trop chére et donc sans budget "upgrade". Pareil pour ma Lotus. Je les ai revendues très vite.

par Jackcelere Sam 5 Nov 2011 - 14:48

La C4 en choisissant bien peut etre un bon choix vu les tarifs... Mais les upgrades sont plus lourds....

Faut toucher aux freins, aux suspensions, au moteur, la boite ZF a pas super réputation, et la 4+3 je n'en parle même pas... A condition de faire tout soit même, ca peut le faire, mais le plus simple c'est la C5.

par popoyan Sam 5 Nov 2011 - 16:13

La Z06 non fiable, faut pas non plus generalisé !

Sur les forums Us, ca ne se casse pas comme du cristal, le chassis d'origine est deja largement suffisant pour faire des tours de circuits.
Le freinage, plaquettes, durites et liquide de bonne qualité et tu n'aura aucun probleme.
Pour les pneus, la Z va les bouffés à vitesse grand V mais ca sera la meme chose avec les autres corvettes.

Maintenant avec ton budget, la Z n'est pas pour toi

par WHIZZ Sam 5 Nov 2011 - 17:43

popoyan a écrit:
Pour les pneus, la Z va les bouffés à vitesse grand V mais ca sera la meme chose avec les autres corvettes.

Certes mais les pneus tailles Z06 coutent un bras par rapport à ceux de la C6 "normale" willy

par blackorsaire Sam 5 Nov 2011 - 17:51

Oui, j'ai vu les prix et en non RF, il n'y a pas beaucoup de choix que de l'assymétrique entre manufacturiers

par waveguerilla Sam 5 Nov 2011 - 17:55

WHIZZHOT a écrit:
popoyan a écrit:
Pour les pneus, la Z va les bouffés à vitesse grand V mais ca sera la meme chose avec les autres corvettes.

Certes mais les pneus tailles Z06 coutent un bras par rapport à ceux de la C6 "normale"

Déjà que ça coute un bras sur C6, alors sur Z06 c'est 2 bras !

par santiago Dim 6 Nov 2011 - 18:52

Et notre ami Chris, il en pense quoi ??? scratch

par santiago Mer 9 Nov 2011 - 21:02

Mais il est où ????

par santiago Sam 10 Déc 2011 - 9:25

Mon pif m'avait dit "attention TROLL" ..... Twisted Evil

par American Dream 28 Sam 10 Déc 2011 - 21:31

jackcelere a écrit : les gens ne veulent pas acheter une voiture qui a fait du circuit, même sur-entretenu .

oui moi , je fuis les voiture qui a fait du circuit, même sur-entretenu .

par popoyan Sam 10 Déc 2011 - 21:49

Tu as bien tord, mais chacun est libre de ces choix

par bluesun Sam 10 Déc 2011 - 21:53

pour moi a budget raisonnable si on peut dire.. ce serai une c5 optimisée
car encore une fois tout dépend de l âne qui est au volant.....j ai tellement vu des autos puissantes se faire déposées par des beaucoup moins puissantes.......un peu normal car quand tu as une auto a 50000e tu réfléchi plus vite q une auto a 25000e !!!!! drunken

par ricco Dim 11 Déc 2011 - 3:15

bienvenue a toi une fois que t'aurras roule en corvette tu en serra acro bow

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