Clim qui coupe quand il fait froid?

Salut,

J'ai remarqué un truc sur ma C5, je sais pas si c'est normal ou pas, mais quand dehors il fait moins de 10°, impossible de faire fonctionner la clim. Si je la mets sur Auto, elle va tourner si il fait plus de 10°, et dès que ça passe sous les 10°, le voyant AC s'éteint et se rallume de temps en temps, de façon assez rare et très brièvement. Impossible de la remettre en route de force si on passe en mode manuel, le bouton AC clignote mais il ne se passe rien.

Est ce que c'est normal ou bien j'ai un problème? Je trouve ça super genant, l'autre jour je rentrais de nuit de Normandie et du coup plein de buée dans l'habitacle avec un épais brouillard dehors, je voyais rien c'était super dangereux...

ça coupe quand c'est proche du gel donc 0 et en dessous mais pas à 10°

Ok donc je dois avoir un problème? Ca pourrait venir de quoi?

pression ?

Pour info j'ai fait changer mon compresseur il y a 2 mois, recharge gaz et huile apres le montage + controle, au dessus de 10° tout fonctionne impeccable.

Sur la mienne actuellement elle fonctionne mais pas en froid,elle régule et sèche l'habitacle en fonction de la température affichée
Tu es sûr d'avoir chargé la bonne quantité de gaz ,et ta cartouche asséchante a été changée, elle est peut être obstruée .

sur la mienne, la clim coupait a partir de 1° au dessus de 0

PMOPMO a écrit:sur la mienne, la clim coupait a partir de 1° au dessus de 0

Pareil.....

Ce qui m'a conduis a installer un disjoncteur thermique pour commander manuellement le ventilateur de première vitesse... (comme quand on à la clim.... ca évite de voir grimper la t° dans les bouchons...

Bon je vais rappeler le gars qui m'a fait la récharge de clim, qu'il controle ça... non la bouteille n'a pas été changée, je lui avais dit qu'elle n'avait pas été changée au moment du changement du compresseur, mais d'après ses mesures il n'y avait pas besoin de la changer (je sais plus pourquoi mais quand il a tiré à vide après l'installation du compresseur ça a été rapide ou bien il n'y avait presque pas d'humidité dans le circuit un truc du genre donc il m'a dit pas la peine de changer pour l'instant). En même temps si je manquais de gaz et/ou d'huile ça marcherait pas du tout non? Ca peut pas plutôt être un problème de sonde (pressostat ou autre?)