C3 de 1976 - Trappes de phare qui ne bougent (presque) pas

Bonjour,

Je viens de recevoir ma c3 de 1976, état très très moyen, et les trappes de phare de bougent pas ... en fait, quand la voiture a un peu roulée, je tire le comodo, les phares s'allument mais la trappe gauche se soulève de quelques centimètres, puis s'abaisse presque aussitôt, et la trappe droite ne bouge pas ...

Savez-vous comment effectuer un diagnostic pour savoir ce qui cloche ? Qu'est ce que je dois vérifier en premier ?

Merci pour votre aide,

C'est un système par dépression, tu as certainement des fuites ou un tuyau débranché. Il faut tester
ci dessous 2 liens qui te permettront d'y voir plus clair!

http://www.corvette-101.com/vacuum.htm
http://vetteworks.tripod.com/techdocuments/Vaccum.html

ça vient souvent d'une durite débranchée qui fuit ou du soufflet des "vérins" pneumatique montés sous les phares.

Merci pour les schémas et les infos, je vais essayer de vérifier tout ca

J'ai vérifié la partie 'visible' et il n'y a pas de durite débranchée.

Une petite question : pour vérifier le circuit dans la partie qui part dans l'habitacle (vers comodo ... ?), savez-vous comment faire ? il faut retirer des garnitures ?

Pour l'avoir fait recemment,l'ideal est de retirer le demi tableau de bord conducteur. Autrement, on peut s'en sortir en soulevant (ou en enlevant) la planche de bord pour accéder a l'interrupteur des phares qui commande les trappes. Il est nécessaire aussi de passer sous la colonne de direction et donc de faire de l'acrobatie sur siege conducteur.

Si j'avais un conseil, ca serait de bien vérifier les parties facilement accessible pour etre sur que le probleme est bien dans l'habitacle. J'ai tout démonté jusqu'au compteur pour un problème dans le servo de cruise control ...

Merci fry,

Comment as-tu finalement su que le problème se situait dans le cruise control ?

Pour 'bien vérifier les parties facilement accessible', as-tu des conseils ou astuces ?

Re !
Le mieux, c'est proceder par etape et par elimination. Pour le compteur, j'ai verifié le cable de la boite vers le cruise, puis le cable du cruise vers le compteur. Comme le compteur a fonctionne, il ne restait que la liaison dans le servo du cruise control.
Les durites dans le compartiment moteur sont relativement trés accessibles. Si tout est correct, alors le probleme sera entre la prise de depression moteur, le filtre, la vanne anti-retour, la commande des phares ou le switch de bypass. Bon courage !

Ok,

Est-ce que quelqu'un connait un moyen pour tester une durite sans pompe à vide ? Ou est-ce obligatoire d'en trouver une ?

Si ça peut aider quelqu'un qui aura le même problème que moi, voici deux liens intéressant sur ce sujet.

Dans ce post, quelques astuces pour effectuer quelques vérifications sans outillage spécifique :
http://forums.corvetteforum.com/c3-tech-performance/2880839-vacuum-canister-i-give-up.html

Et celui-ci avec des photos :
http://www.vetteweb.com/tech/vemp_1104_c3_headlight_repair/index.html

Salut
Je suis sur yutz
J'ai une C3 de 79 rouge, je tourne pas mal dans le coin
Je ne sais pas si tu m'as déjà vu passer?
Ou entendu.... J'ai mis des sides pipes l'annee dernière les connaisseurs comprendront pourquoi je te demande si tu ne m'as pas entendu )
Je commence a pas mal connaitre ma belle et sa mécanique ....
Tu peux me contacter en MP si tu veux....
A très bien tôt
Pascal