ligne echappement c6z06

salut coco

je dirais :

pour commencer, la ligne 4en1 + cata sports + x-pipe (mon choix, dynatech), déjà, ça change pas mal de l'origine, mais risque de voyant moteur sans modif calculo
et ensuite BB fusion, ou peut-être corsa

Marc as tu eu des problèmes de voyant moteur?
J'envisage aussi un collecteur avec x pipe american racing, pour le silencieux je n'ai pas encore fait de choix. Mais j'ai peur si le moteur cafouille ensuite, de n'avoir personne capable d'adapter la gestion moteur.
@+

Ton moteur ne cafouillera pas mais pour certaines personnes cela pourrait irriter d'avoir un voyant constamment allumé si une repro n'est pas faite

Qui est capable en france de faire de bonnes repro sur C6 ZO6?
Car j'envisage aussi de modifier l'admission d'air (halltech + collecteur d'admission LSXR), et des solutions sur katech me tentent, mais exigent une repro.
Entre la ligne d'échappement et l'admission, je pense qu'une bonne repro sera indispensable.

Je suis dans le même cas que toi et j'ai commencé des démarches en ce sens! je te tiendrai au courant.

Ce qu'il te faudrait faire, c'est placer une sonde lambda côté conducteur du collecteur pour placer un wideband pour l'AFR; là aussi, j'étudie ce qu'il y a sur le marché car les trucs sapin de noël à diode ne m'intéresse pas.

Pas d'interet de monter un Wide band si tes mofifs se limitent au filtre a air et echappement Richard , beaucoup de travail et d'argent si en plus une tiers personne le fait pour toi ....par contre si tu le fais toi meme ok pourquoi pas ...

Fred si tu montes des pieces Katech ou meme sans ,visite le site Vector Motorsport ils travaillent avec eux tu peux acheter le programme avec prise et ils te font des reglages a distances tres simple a l'utilisation .
De plus tu peux consulter les codes erreurs , les annulers , enregistrer tes parametres moteur et les envoyer , enfin un tres bon outil pour pas chere de plus chaque modifs sont gratuites pour la suite .. vers les 200 $ a verifier ..
J'ai tout de meme un moteur qui delivre vers les 630 HP et je suis tres content de mes reglages .....

Un pro m'a dit d'en mettre un : pour une repro c'est intéressant

Cela va dependre de tes modifs mais franchement pour une ligne et un filtre a air monter un wide band qui va te couter combien avec le montage ??si pas de connection il faut percer , souder , passer les fils , monter le mano il y a minimun une journee de travail cela fait des $$ pour pas grand chose ...
Mais si cela peut te rassurer vas y mon Ami .

HS je m'excuse des news de ton diffuseur ?

Merci!
As tu les coordonnées du site de vector motorsport?

mwelche a écrit:Pas d'interet de monter un Wide band si tes mofifs se limitent au filtre a air et echappement Richard , beaucoup de travail et d'argent si en plus une tiers personne le fait pour toi ....par contre si tu le fais toi meme ok pourquoi pas ...

Fred si tu montes des pieces Katech ou meme sans ,visite le site Vector Motorsport ils travaillent avec eux tu peux acheter le programme avec prise et ils te font des reglages a distances tres simple a l'utilisation .
De plus tu peux consulter les codes erreurs , les annulers , enregistrer tes parametres moteur et les envoyer , enfin un tres bon outil pour pas chere de plus chaque modifs sont gratuites pour la suite .. vers les 200 $ a verifier ..
J'ai tout de meme un moteur qui delivre vers les 630 HP et je suis tres content de mes reglages .....

Michel, c'est à Miami dans un entrepôt prêt à embarquer; arrivée autour du 8/2

fred65 a écrit:Marc as tu eu des problèmes de voyant moteur?
J'envisage aussi un collecteur avec x pipe american racing, pour le silencieux je n'ai pas encore fait de choix. Mais j'ai peur si le moteur cafouille ensuite, de n'avoir personne capable d'adapter la gestion moteur.
@+

je ne sais plus le code, mais ça disait en clair que mes cata ne sont pas assez efficace
alerte désactivée, et c'est tout
il parait qu'en mettant une rondelle sous les sondes arrières pour les décaler légèrement du flux principal peut faire croire au calculo que le cata est efficace

sinon, je peux t'assurer que ça ne cafouille pas du tout

et pour le choix de ligne, je reste fidèle à Dynatech, je suis sûr que tout est fourni, pas de risque de se retrouver avec un truc démonté en attente de pièces manquantes
(joints, rallonges de sonde, vis neuves, colliers, ...)
c'est vraiment du bolt-on

sur Z, la seule pièce non fournie est le joint des tubulures HP d'huile (entre moteur et bache) et c'est indiqué clairement dans la doc (très complète et très détaillée)

Fred vas sur Google sinon demain je te donne les coordonnes par MP

Richard je recupere le mien demain pose du film carbone , cela sera la surprise d

on dirait que le site www.vectormotorsports.com/ est en maintenance, je n'arrive pas à y accéder.
je vais interroger katech pour savoir s'ils ont des partenaires technique en france, je sais qu'ils en ont en allemagne

Salut à tous. Je déterre un peu ce post. Ayant ma Z06 depuis quelques semaines maintenant je voudrais comme beaucoup changer l'échappement que je trouve trop sage... J'ai lu ce post en entier et il en ressort le B&B fusion avec clapet télécommande... Mais le. Post date de 2012..... Est ce toujours le meilleur ou depuis fait on mieux? Merci poir vos réponses les gars