Guide achat ZR-1

plissken97 a écrit:Loin de moi l'idée de critiquer le travail que tu as fait qui est impressionnant.
au contraire, merci beaucoup car c'est très utile pour les novices comme moi.
C'est juste ce terme de "vérins" qui me perturbait...
Et pour ma culture, c'est quoi l'ECM?
Bonne journée.

Pas de problème, je suis toujours ouvert aux critiques.
L'ECM ou "Engine Control Module" c'est en français le module électronique de gestion du moteur. Il gère toutes les fonctions du moteur, démarreur, pompes essence, allumage, injection, ventilateurs, dépollution, clim, boite de vitesse (dispositif 1 to 4), gestion des vapeurs d'essence, et j'en oublie surement.
Voir ici en-dessous. L'ECM est situé en C1, c'est le boitier noir avec l'étiquette blanche en bas à gauche de la photo .

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Cette version "écorchée" est visible au musée de Bowling Green ?

Oliviou77 a écrit:Cette version "écorchée" est visible au musée de Bowling Green ?

C'est de là que vient cette photo.

Reynel,

Je n'arrive pas à mettre la main sur le tableau original (guide d'achat ZR-1 en anglais) qui est en intro de ce post et que tu as traduit.
Pourrais-tu me l'envoyer stp?
Merci

plissken97 a écrit:Reynel,

Je n'arrive pas à mettre la main sur le tableau original (guide d'achat ZR-1 en anglais) qui est en intro de ce post et que tu as traduit.
Pourrais-tu me l'envoyer stp?
Merci

Voila le lien.

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Merci Reynel

Reynel,
Aurais-tu la référence ou le nom du "cache" en plastique noir situé derrière l'ECM qui qui cache justement tout la connectique de l'ECM?
Merci

Tu parles de ce truc-là ?

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Oui Oliviou, c'est exactement ça...
Si tu as un nom ou une réf, ça m'intéresse.
Merci

Si tu nous disais exactement ce que tu veux savoir, ce serait plus simple. Là je ne vois pas l'intérêt de tes questions pour  ce qui concerne une décision d'achat d'une ZR-1. Si tu en avais une qui pose un problème de connectique de l'ECM, je comprendrais mais là ?
Ce dont tu parles n'est pas un cache mais le connecteur du faisceau branché sur l'ecm. Il ne peut pas être changé séparément sans de gros risques et à condition de le trouver.

J'en ai vu une d'occasion où il manque cette partie, c'est pourquoi je voulais savoir combien coûtait cette pièce. Tout simplement dans l'idée de la remettre en état si je l'acquerrais

Une ZR-1 sans le connecteur de l'ECM ??? Alors, ça , ça pue !

Ce connecteur doit toujours être manipulé avec précaution car les contacts sont très fragiles et si certains sont abîmés beaucoup de choses peuvent ne plus fonctionner. Donc, comme Oliviou, a fuir absolument.
Si tu n'a pas une bonne connaissance et une longue expérience du LT5, tu n'as pas beaucoup de chance de remettre la voiture en état et cela pourrait couter cher, surtout que d'autres choses peuvent se cacher derrière.
Il faut que l'actuel propriétaire confie cette voiture à un professionnel qui la connaît bien, avant de la vendre.
Vendre une ZR-1 avec un ou des problèmes moteur à quelqu'un qui ne la connait pas est assez discutable quelque soit le prix.

En fait la connectique y est, c'est juste "l'emballage" en plastiqe noir autour qui visiblement manque.

La question est alors : pourquoi ?