J'en ai trouvé une parfaite mais qui n'a pas beaucoup roulé

La pression de pneus, sur C5 c'est 2,1/2,2 aux 4 coins, ca doit être du même ordre d'idée...

Thank you my Lord! C'est noté, je vérifierai, car je ne plaisante jamais avec la pression des peneus

Quelle pompe à vide ?; ce ne sont pas des phares à depression mais il ya 1 petite moteur electrique de chaque coté des phares(molette crantée visible pour l'ouverture manuelle )
confirmation 2.1 , 2.2 aux 4 coins.
Infrarouge quesaco ? il ya un detecteur de luminosité (boule ronde ) sur le tdb.

Celle dont parle REYNEL dans le "GUIDE D'ACHAT ZR-1" (voir photos de son tableau) il parle de la pompe à vide sous le phare droit et aussi de la fenêtre transparente au infra rouge au milieu du TB

Oulà je suis à coté de la plaque ! je faisais une fixation sur les phares
c'est la pompe à vide qui permet l'assistance au freinage !
sur les zr 1 ça doit être different .. donc je dis rien ! pour le fenetre
tu parles du pare brise ?

La pression conseillée est de 2,4 bars partout (35 psi)
La "fenêtre" du pare brise était destinée aux détecteurs de radars. Excuse officielle de GM : télécommande infrarouge des portes de garages.
Le pare brise des ZR-1 est exclusif ... aux ZR-1 (ce qui, au passage, en fait l'unique moyen de savoir avec certitude si on est devant une vraie ZR-1, en vue de face). Il dispose d'une couche athermique supplémentaire, découpée à l'endroit de cette fameuse fenêtre, devant le conducteur mais décalée vers le centre. Elle apparaît plus ou moins bien selon l'éclairage, mais en général, elle est assez visible. Les rarissimes Callaway Twin Turbo (distribuées par le réseau officiel) pouvaient également recevoir ce pare brise en option, moyennant 900 $.

900$ c'est pas cher..........j'ai fait changer le mien sur le lt1 à carglass = + de 1400€ ( merci l'assurance brise de glace incluse !) alors un pare brise exclusif de zr 1 ....... à vérifier s'il a pas un jeton !

Vetterom77 a écrit:900$ c'est pas cher..........j'ai fait changer le mien sur le lt1 à carglass = + de 1400€ ( merci l'assurance brise de glace incluse !) alors un pare brise exclusif de zr 1 ....... à vérifier s'il a pas un jeton !

Les 900 $ c'était juste le supplément ... pour avoir le fameux "film" avec la fenêtre, pas le prix du pare brise ! Et uniquement sur les Callaway Twin Turbo !
Les ZR-1 sont bien des bêtes "à part"
Par ailleurs, je crois que ce pare brise n'est plus disponible, donc, si on le casse, plus de "fenêtre".

Babou a écrit:Oui, changer pour un système audio récent me paraît en effet plus raisonnable et plus simple.
Je l'essaie dès qu'il aura passer le CT en espérant que celui-ci ne révèlera pas de grosse surprise.
Je n'hésiterai pas si le véhicule est bon.

Au fait, vous ne m'avez pas dit : vous gonflez vos pneus à combien? (vaudra mieux que je vérifie avant l'essai); sous quel phare exactement la pompe à vide (PHOTO bienvenue SVP)? et la fenêtre infrarouge du tableau de bord, c'est quoi? Où est ce fichu bocal embrayage pour vérifier son niveau?

Comme ça je saurai où regarder à la prochaine visite. Merci les gars!

Salut

La pompe, AVG mais je ne suis pas sur qu'il s'agisse de ça. Cette pompe doit être la pompe à AIR pour le système de dépollution et non pas la pompe à vide pour la dépression des freins. Su r L98, elle est entrainé par la courroie du moteur, sur ZR-1, je crois qu'elle est électrique.

Le bocal d'embrayage doit être sous le calculateur. Démontage facile par 2 ou 3 vis sans le décabler.

Non la pompe à vide sous le phare droit est une pompe électrique qui établi le vide pour les actionneurs des papillons de gaz du second étage d'admission du LT5 et qui fonctionne qq secondes quand on met le contact. Si elle reste en fonctionnement c'est qu'il y a une perte de vide.
(secondary throtle).
Il ya 16 tubes d'admission sur le LT5. Voir le site du ZR-1 registry.

Pour le pare brise spécifique il n'est plus disponible.
Du fait d'un défaut de délamination beaucoup ont été changés pour un normal, comme le mien il y 5 ans.
Je m'en veut car en 2005 une centaine de proprio aux states s'étaient groupés pour en faire faire à nouveau une série par un fabriquant.
Je n'ai pas donné suite personnellement et je l'ai regretté quand il m'a fallut changer le mien.

Denis ZR-1 a écrit:La pression conseillée est de 2,4 bars partout (35 psi)
La "fenêtre" du pare brise était destinée aux détecteurs de radars. Excuse officielle de GM : télécommande infrarouge des portes de garages.
Le pare brise des ZR-1 est exclusif ... aux ZR-1 (ce qui, au passage, en fait l'unique moyen de savoir avec certitude si on est devant une vraie ZR-1, en vue de face). Il dispose d'une couche athermique supplémentaire, découpée à l'endroit de cette fameuse fenêtre, devant le conducteur mais décalée vers le centre. Elle apparaît plus ou moins bien selon l'éclairage, mais en général, elle est assez visible. Les rarissimes Callaway Twin Turbo (distribuées par le réseau officiel) pouvaient également recevoir ce pare brise en option, moyennant 900 $.

Bon ben, sur celle que j'ai vue, le pare-brise a dû être changé car plus de petite fenêtre... Mais nous étions à l'intérieur d'un entrepôt où ça ne se voit peut-être pas. Je vérifierai au jour la prochaine fois.
Je te confirme, par ailleurs, Denis, que je n'ai eu aucun de tes mails ni en MP ni sur ma boîte. Je t'envoie un MP pour faire un essai et un mail pour voir. Parce que j'aimerais qd même bien lire ce que tu m'avais écrit.

Reynel a écrit:Non la pompe à vide sous le phare droit est une pompe électrique qui établi le vide pour les actionneurs des papillons de gaz du second étage d'admission du LT5 et qui fonctionne qq secondes quand on met le contact. Si elle reste en fonctionnement c'est qu'il y a une perte de vide.
(secondary throtle).
Il ya 16 tubes d'admission sur le LT5. Voir le site du ZR-1 registry.

Merci REYNEL. Quand tu dis "phare droit", c'est quand on est assi dans le véhicule ou face à lui?
Tu aurais une photo de cette pièce? J'ai rien entendu ni à droite ni à gauche, mais j'entends pas toujours très bien certaines fréquences...

Moi aussi y a des fréquences pourtant très proches que j'entend pas toujours
très bien par exemple boulot j'entend pas bien et apéro j'entend très bien .
c'est bizarre la nature

Excellent!!!!

Le coté droit d'une voiture c'est toujours dans le sens de la marche avant ?? celui où il n'y a pas le volant sauf pour les conduites à droite.

Bref c'est quand on est dans la voiture.
J'ai pas de photo de la pompe.
Si quand la voiture est froide on n'entend rien capot ouvert c'est qu'elle ne marche pas. Quand la voiture vient de rouler le vide peut être suffisant et la pompe reste silencieuse quand on remet le contact.

Apéro, même avec mes vieilles oreilles, jentends très bien. J'y vais de ce pas .

Merci.
Ben j'ai rien entendu. Maintenant que je sais où c'est, je réécouterai attentivement.
Si ça marche pas, c'est grave docteur????

voila la fameuse pompe:

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se monte aussi sur Lotus esprit biturbo

Merci l'ami. Maintenant je sais quoi controler exactement.

Reynel a écrit:Non la pompe à vide sous le phare droit est une pompe électrique qui établi le vide pour les actionneurs des papillons de gaz du second étage d'admission du LT5 et qui fonctionne qq secondes quand on met le contact. Si elle reste en fonctionnement c'est qu'il y a une perte de vide.
(secondary throtle).
Il ya 16 tubes d'admission sur le LT5. Voir le site du ZR-1 registry.

Ok. Désolé j'ai confondu. Moi je parlais du côté gauche. C'est quoi qu'il y a à gauche sur les zr1 ?

Tout ça (ne me demande pas ce que c'est, je n'en sais absolument rien ) :

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Mais c'est sur les modèles de bases, non modifiés.
Sur les deux que j'avais vues avant, il n'y avait quasiment plus rien à cet endroit. Leur proprio m'ont dit avoir tout enlevé
Je ne peux pas te dire pourquoi, mais il m'a semblé comprendre que ça jouait sur les perf .

Denis ZR-1 a écrit:

Vetterom77 a écrit:900$ c'est pas cher..........j'ai fait changer le mien sur le lt1 à carglass = + de 1400€ ( merci l'assurance brise de glace incluse !) alors un pare brise exclusif de zr 1 ....... à vérifier s'il a pas un jeton !

Les 900 $ c'était juste le supplément ... pour avoir le fameux "film" avec la fenêtre, pas le prix du pare brise ! Et uniquement sur les Callaway Twin Turbo !
Les ZR-1 sont bien des bêtes "à part"
Par ailleurs, je crois que ce pare brise n'est plus disponible, donc, si on le casse, plus de "fenêtre".

Sur la mienne par brise ordinaire.

pareil pour moi également.

une photo de ce pare brise?

Je vois très bien comment il est.Le mien a du être changé.Ou peut etre que pour l Europe elle n était pas équipé?

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on le voit légèrement sur cette photo

Et là vous la voyez ?

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