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C5 Project " bad-ass "

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Message par christophe33 Dim 22 Nov - 17:28

Ma femme souhaite un modèle identique, ca lui plait beaucoup , vraiment
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Message par batmou Ven 18 Déc - 17:34

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Merci...elles sont belles nos corvettes !!
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Message par PMO Mar 22 Déc - 9:42

elles devraient toutes avoir ce "cul" !
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Message par christophe33 Mar 22 Déc - 10:36

Entièrement d'accord avec toi PMO
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Message par batmou Sam 8 Jan - 16:13

Salut les Vettistes Allez Hop.....marre que ça couine à froid !!  willy  willy

changement de toutes les poulies et tendeurs, courroie aussi ( depuis 2008 selon le carnet ancien proprio), les poulies et tendeurs datent de la fabrication de la voiture en 2002.

selon les meilleurs avis sur Corvette Forum, le Top c'est la marque Gatorbak pour les courroies, de moins en moins trouvable et depuis c'est Continental qui a pris le relais et la gamme Gatorbak Poly V et le catalogue.

donc courroie Contitech ( Continental)
 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2610
 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2611

Les poulie et tendeurs sont Ac-Delco car très bonne presse aussi selon les multiples avis US ( j'ai pris une continental aussi car rupture sur une poulie AC-Delco, mais top qualité et avis très positif)

au Boulot pour 2h30 !!
Une Barre Levier et douille de 15 : Breaker Bar C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2612
, on pousse et sort la courroie ...easy !!


 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2613

voici les 2 moins accessibles : poulie et tendeur de clim

 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2614
-le tendeur du bas, on pousse au centre à la douille de 15 et on sort la courroie, ensuite dévisser le boulon de maintien à côté : douille 13 mm
-la poulie du haut: on dévisse au centre douille 15


on fait attention au flasque cache poussière AV et Flasque ARR, on remonte l'ensemble et on met la petite courroie " Poly V spec" réduction des bruits parasites

 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2615
au passage, nettoyage des flasques et un coup de brosse métal...

 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2616
 C5 Project " bad-ass " - Page 6 Dscn2617

On remonte ensuite la poulie près du Damper, puis le tendeur principal : le 1er et le plus haut dans le moteur, on fait circuler ensuite la courroie principale "Serpentine" ....je me suis fait aider pour tenir la courroie car neuve, elle est toute déformée par l'emballage et un peu galère à faire tenir.

Serrage de tous les boulons de montage au couple GM : 50 nm

l'ensemble n'est pas compliqué et bien qu'ayant un pont, j'ai fait cela capot ouvert seulement avec une baladeuse.


La poulie Serpentine près damper
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La poulie et tendeur clim
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le tendeur principal
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Quel silence !!  party1  party1
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Message par Nanthiat Sam 8 Jan - 19:59

Top multiple multiple multiple
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