Corvette Récupérée!!

Bonsoir à tous!
Eh oui... encore un futur heureux, mais qui ne veut pas faire n'importe quoi...
Alors, on me propose une C6 de 2005, 50000 km pour 31500€. origine France, livret à priori à jour (je ne l'ai pas encore vu)
Pneus neufs, freins et disques quasi neufs, révision faite, batterie changée.. état cosmétique intérieur excellent.
Pour l’extérieur, le pare choc a frotté sur l'avant droit sur 5 cm environ, ce qui fait une trace de 5cm sur 1cm de largeur et il y a quelques (5 environ) courtes rayures (moins de 3cm) plus ou moins profondes sur l'aile arrière droite.
A priori, coté Gauche, RAS.

Le coté négatif, c'est le toit, que je trouve extrêmement bruyant (c'est la première que j'essaye, j'avais juste testé une z06 sur circuit auparavant). Il y a eu un rappel, je ne sais pas si elle est concernée et s'il a été fait, mais je trouve que ça couine trop et dès qu'on dépasse une certaine vitesse (illégale:) ) le bruit d'air dans l'habitacle est assez présent.
Est ce normal? Update: Je viens de voir qu'il fallait graisser les pattes et les joints sur quelques points de contact. (enfin.. je me comprends )

J'ai trouvé les sculptures de l'eagle F1 peu profondes, à tel point que je me suis demandé s'ils étaient vraiment neuf. J'ai pourtant déjà eu des pneus taille basse de 18 pouces sur la série 5, mais c’était bien plus profond, de ce que je me rappelle.

Quels sont vos avis/conseils?

Fred.

Ben pour un pneu X la profondeur de la sculpture est pareille sur un pneu Y! à comparer

Le toit, c'est une histoire de réglage des manettes, rien à voir avec un rappel!

Le prix serait correct si pas ces rayures mais je suis un homme très très exigeant en matière de carrosserie et de propreté!

Merci pour ton retour.
Je suis moi même très exigeant de ce coté là, d'autant plus que j'ai toujours eu des véhicules noirs, sans rayures!
Je pense demander un petit rabais pour ces défauts, mais évidemment, le vendeur m'a dit que plusieurs personnes étaient sur le coup bla bla bla bla bla..

Je me tâte aussi pour une Z06 qui commence à rentrer dans mon budget...
44K€, ce serait suffisant? sans être pressé et sans tomber sur une merguez..

Tu viens d'en louper une à 15 jours environ ici à 45K€ et nickel! c'est possible mais faut chercher à ce prix là!

Eh oui... j'ai vu ça

Je me tâte vraiment entre les deux..

Les rayures ca doit etre possible de les faire disparaitre avec le matos adéquate
Le reste je suis mal placé pour juger dans la fourchette des prix français

31 500€ Origine France , carnet à jour , révisé et 50 000 kms ne tarde pas trop ..........
Quelle couleur ?

Une peinture de PC c'est rien !

Bah la tienne était plus basse et origine France non ?
Je parles pas de la mienne

elle est noire.
Mais quand je vois qu'avec 10k de plus j'ai une Z.. ça fait réfléchir..

Ah oui c'est sur à coup de 10k on peut viser plus haut !

Je suis d'accord ce sont deux corvettes bien distinctes sur de multiples plans.

Si ton budget te le permet, coupe la poire en deux et opte pour un LS3 pour 40k.
Evolution chassis, moteur , intérieur etc..
Je pense que pour Z06 saine avec suivi , lemarché est un chouia plus haut 47/48K pour une 2006/2007

Tu es de quel coin ? Il y en a une beaucoup moins kilométrée en Charente Maritime de 2005 , 24 000 km il me semble , ilen veut un peu plus mais les prix se discutent devant la voiture.
Je peux aller l'essayer pour toi , c'est une boite auto .Bleu foncée.

Salut,
Merci bcp pour ta proposition mais je cherche une boite manuelle. Je suis de Toulouse.

Cette bleue, je pense la connaître! elle vient des US, a été homologuée en France, cf les lave phares rajoutés.

Elle a dû appartenir à des US du CCF, certains voient ce que je veux dire! si c'est le cas, cette voiture n'a pas été maltraitée

Effectivement
Je me souviens qu'ils avaient ramé pour la faire immatriculer au pays de la bureaucratie

Elle est en dépôt vente à 15 min de chez moi. Si quelqu'un veut des infos.....pas de soucis

Leshark81 a écrit:Effectivement
Je me souviens qu'ils avaient ramé pour la faire immatriculer au pays de la bureaucratie

Oui, perdus dans les arcanes de la DRIRE! et quand ils eurent terminés l'homologation, leur employeurs les rappela aux USA!

Tiens marrant z'ai pas les laves phares sur la mienne...

Modèle US

Tarzag a écrit:Tiens marrant z'ai pas les laves phares sur la mienne...

Ah bon ????

HS:

Tarzag…ou trouve t’on des photos et des infos sur ta nouvelles Vette ?
J’ai perdu le fils de cette histoire...

Leshark81 a écrit:Modèle US

Ah non c'est bien une EU, le vin est ok la dessus avec le code spécifiques à une EU soit MAE
J'ai les deux caches sur le bumper avant et les répétiteurs de clignotants sur le coté mais pas de laves-phares (j'avais jamais remarqué avant les deux bitonniaux sur le coté des phares)
A savoir aussi que j'ai les papiers de son suivi depuis sa première mise en service en Autriche

Si tu as les 2 caches sur le bumper alors tu devrais avoir des laves-phares à moins que ta voiture ait eu un carton à l'avant et que les lave-phares n'aient pas été remplacés

Exact! et ça coûte un bras tout ce système! sur la photo ci-dessus, la bleue est bien uen US mais avec lave phare bricolo imposé. On pouvait faire mieux quand même.

BON on vas pas continuer à polluer le topic de diedie je vous fait une photo de l'avant (tiens ceci dit en passant les bulles des phares ont besoin d'être rénovées.. pas encore aperçu car pluie ou presque depuis une semaine.. vive le soleil ) et mets ca sur mon topic présentation

Merci Tarzag