Re: Convertible aux US

par Invité Dim 17 Juin 2012 - 12:05

Leshark81 a écrit:Les station wagons ne sont pas motorisables....

Désolé, je connais pas la Corvette SW.

par Leshark81 Dim 17 Juin 2012 - 12:08

Nomad 54....

Bref, c'était quand même une belle lapilissade

par jumpinjack Mar 19 Juin 2012 - 8:37

OK merci les gars party1

Je vais déjà vendre mon auto et après on verra
soit je trouve une GS en Europe à un prix correct et la bonne couleur
soit je vais voir aux US
bonne journée

par Leshark81 Mar 19 Juin 2012 - 8:43

Tu veux vendre ta Z06 pour un cab ?

par MathC3 Mar 19 Juin 2012 - 9:11

Les coupés non motorisables, le meilleur rattrapage aux brindilles depuis longtemps Convertible aux US - Page 2 839752

par jumpinjack Mar 19 Juin 2012 - 9:43

oui ça parait bête mais lors de l'achat de l'auto le toit fixe ne posait pas de problème.
Aujourd'hui nous avons envie d'avoir un cab mais je veux garder l'aspect "wide body" de la Z.
Je sais qu'il y a la 427 2013 aux USA et je souhaite avoir une blanche mais vendons d'abord la Z et après on verra soit une GS soit une 427 2013 surtout que au niveau prix aux US elles ne sont pas trop éloignées.
C'est vrai que je me demandais pourquoi la capote n'était pas automatiquement électrique sur les cab aux US et en particulier les 427
Enfin voilà quoi bang

par le loup Mar 19 Juin 2012 - 16:21

la 427 2013..... drunken

j'aimerai bien la voir en France!!!!

par Leshark81 Mar 19 Juin 2012 - 16:28

le loup a écrit:la 427 2013..... j'aimerai bien la voir en France!!!!

+1 Tu seras un héro sur le forum multiple

par Vettefab Mer 20 Juin 2012 - 9:51

entre une capote électrique et une manuelle, la plus rapide à mettre en place ou à rabattre c'est la manuelle, en 15 secondes même pas c'est fait...

par WHIZZ Mer 20 Juin 2012 - 16:29

Et avec une capote manuelle, pas besoin de serrer le frein à main, allumer la radio, allumer les phares, ouvrir la porte, couper les essuies glaces... pour avoir le droit d'actionner le mécanisme d'ouverture / fermeture .... Convertible aux US - Page 2 839752

par atomic Mer 20 Juin 2012 - 16:56

WHIZZHOT a écrit:Et avec une capote manuelle, pas besoin de serrer le frein à main, allumer la radio, allumer les phares, ouvrir la porte, couper les essuies glaces... pour avoir le droit d'actionner le mécanisme d'ouverture / fermeture ....

Mouais.....t'es pas loin de la vérité, la C6 est une "horreur" au niveau des manip study

par WHIZZ Mer 20 Juin 2012 - 17:17

Je sais, c'est bien pour ça que j'ai fai cette joke Mr. Green

Les vettes deviennent des voitures de luxe... trop de fonctions...
Je préfère le côté "roots" de ma C4 party1

par jumpinjack Jeu 21 Juin 2012 - 12:25

merci bien les gars c'est vachement intéressant
parfois on se fait des idées.
Je n'ai pas vu fonctionner la capote.
Je vais m’arrêter chez Chassay en allant au Mans Classic

par Jack in the Box Jeu 21 Juin 2012 - 19:31

WHIZZHOT a écrit:Perso, je préfère quand il y a le moins d'option possible sur une voiture type Corvette. Déjà, moins de risque de panne, et ensuite moins d'options = moins de poids embarqué... Beaucoup cherchent à augmenter la puissance à coups de culasses, d'AAC et autres, mais je ne vois personne reduire la masse du véhicule...

[b]

......... " beaucoup" ? pas trop d'exemple en tous cas sur CP ....... Cool

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