changement embrayage à 130000km

hello everybuddy :

appel à témoins : à quel kilométrage avez vous changé l'embrayage de votre vette bm6? reféctionné la boite?

j'en ai trouvé une ou ça a été fait à 130000km, je me demande si le reste a pas un peu morflé aussi... (pont, transmission arrière, rotules...?)

bref, casse gueule? proprio bourrin?

@plus , merci de vos réponses,

doc

Visiblement , personne sur ce forum n'a de vette qui dépasse les 100000...

Il y a peu de C6 qui ont ce kilomètrage en France
130kms avec l'embrayage d'origine ca me parait trés bien
Je doute que le mien tienne aussi longtemps

Tant qu'à changement l"embrayage, autant en profiter pour changer le drive shaft coupler pour un modèle en polyuréthane


En tous cas c'est ce que je ferai

La boite à été intégralement refectionnee (7000€ de facture dixit le type)

Je ne sais pas si la pièce que tu me montre à été revue...

Cela dit merci de ta réponse , ça me donne une idée ... Mon père avait fait 300000km avec l'embrayage de sa safrane !!

Je connais peu de safrane qui font plus de 400 ch

Même la redoutable bi-turbo 4RM double KKK n'atteignait "que" 268 ch en 1995

La conduite y est pour beaucoup dans l'usure de l'embrayage
Ceux qui conduisent avec la savatte sans arret dessus peuvent "fumer" un embrayage comme neige au soleil
Apres , plus il y a de puissance a passer , plus l'embrayage est sollicité

Oui je m'en souviens encore...
Ct la
Bagnole de tapie à l'époque .

Baccara biturbo
Noire , 450000frs à l'époque :p , j'ai été berce par Renault

FRED51 a écrit:La conduite y est pour beaucoup dans l'usure de l'embrayage
Ceux qui conduisent avec la savatte sans arret dessus peuvent "fumer" un embrayage comme neige au soleil
Apres , plus il y a de puissance a passer , plus l'embrayage est sollicité

C pour ça que 130000 me paraît pas énorme

Effectivement, ce n'est pas énorme , mais quen a t-il été fait avec auparavant?

peut etre "savonnais "t'il l'embrayage lors des changements de rapports et / ou au demarrage aussi ??
j'ai eu un papy voisin qui fumait l'embrayage de sa 205 en 10000 kms en ne fesant que de la ville

À priori, gros rouleur, trajets Paris Lille 2x/ semaine,
Ct son "daily driver"

Ma voiture approche des 80K et j'ai cru sentir l'embrayage patiner un peu l'autre jour....

Leshark81 a écrit:Ma voiture approche des 80K et j'ai cru sentir l'embrayage patiner un peu l'autre jour....

Sur ta C6 ?
en effet , tu est taxi ? ( car eux les usent en ne fesant pratiquement que de la ville

Je fais 4 fois par jour un trajet d'environ 10 kms

Leshark81 a écrit:Je fais 4 fois par jour un trajet d'environ 10 kms

Pas trop chiant la boite 6 "bûcheron "? Moi je me tâte à cause de ça aussi

doctor_charly a écrit:À priori, gros rouleur, trajets Paris Lille 2x/ semaine,
Ct son "daily driver"

Etonnant , car c'est sur autoroute qu'on le sollicite le moins ,,??

FRED51 a écrit:

doctor_charly a écrit:À priori, gros rouleur, trajets Paris Lille 2x/ semaine,
Ct son "daily driver"

Etonnant , car c'est sur autoroute qu'on le sollicite le moins ,,??

ben ouai , ptetre que dans les bouchons parisiens ct moins cool... bizarre. c'est pour ça je sais pas si sur les C6 les embrayages sont réputés pour 100 ou 200000 ou autre...

doctor_charly a écrit:

Leshark81 a écrit:Je fais 4 fois par jour un trajet d'environ 10 kms

Pas trop chiant la boite 6 "bûcheron "? Moi je me tâte à cause de ça aussi

Heu non, j'ai rien senti .....

Leshark81 a écrit:

doctor_charly a écrit:

Leshark81 a écrit:Je fais 4 fois par jour un trajet d'environ 10 kms

Pas trop chiant la boite 6 "bûcheron "? Moi je me tâte à cause de ça aussi

Heu non, j'ai rien senti .....

Les embrayages US sont reputés pour etre assez "fermes" mais ca as du s'ameliorer j'espere !!!
Je vais peut etre essayer une C6 Z 06 ce WE , je serais fixer comme ca !!!

La Commande d'embrayage est bien hydraulique et avec rattrapage automatique de la garde sur les c6 poutant ? ?
80000 me semble peu pour avoir deja des patinages ??

Leshark81 a écrit:Il y a peu de C6 qui ont ce kilomètrage en France
130kms avec l'embrayage d'origine ca me parait trés bien
Je doute que le mien tienne aussi longtemps

Tant qu'à changement l"embrayage, autant en profiter pour changer le drive shaft coupler pour un modèle en polyuréthane


En tous cas c'est ce que je ferai

C'est quoi ça ?? Quelle fonction ?

http://www.google.fr/search?q=corvette+drive+shaft+coupler&hl=fr&prmd=imvnsfd&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=IHotUKXcH_KK4gS68IDoDw&ved=0CDcQ_AUoAQ&biw=1087&bih=562

C'est ce qui fait la liaison arbe-pont ou arbre-boite de vitesse je pense.

doctor_charly a écrit:Visiblement , personne sur ce forum n'a de vette qui dépasse les 100000...

Et non....
Bientôt les 150 000 km.
Boite BVA... Increvable!

Thierry133 a écrit:

doctor_charly a écrit:Visiblement , personne sur ce forum n'a de vette qui dépasse les 100000...

Et non....
Bientôt les 150 000 km.
Boite BVA... Increvable!