Affichage température HS

Il y en a plein de post avec des sujets bien sympas mais un peu éparpillés

Pour le coup je me rappelle d’un post sur les Led et pour cause……


https://www.corvettepassion.com/t12711-relooker-personnaliser-leclairage-interieur-dune-c5-c6

Moi aussi j'ai resoudé et j'ai aussi changé presque toutes les ampoules d'éclairage du module,,,,,mais vous pocesseur de C5 vous n'ètes pas au bout de vos peines;,,,,, vous aurez encore a changer les roulements de roues,de l'arbre de transmission,refaire votre boite car les disques vont griller,,etc..etc...allez j'rigole mais pensez y quand même car moi je l'ai fait

bonjour,

Je viens de faire réparer ce problème : depuis plusieurs mois je devais tapoter sur l'écran pour que la température s'affiche faiblement... puis ensuite plus rien.
J'ai donc trouvé ici la solution : démonter le module de clim et avec un petit fer à souder, refaire les soudures des petits modules notés 241 (au nombre de . Ne pas insister car ces modules sont minuscules. Depuis affichage nickel.
Démontage de la console un peu fastidieux mais facile à remonter.
Il est vrai que j'ai trouvé toutes les réponses ici.
Merci pour les tuyaux.

 

ET bien voilà c'est plus pratique après ! et on a la fierté de l'avoir fait soi même

Bonjour,
Je me suis décidé à démonter mon module de climatisation car je n'avais pas d'affichage également.
J'ai refait les soudures mais ça ne fonctionne toujours pas
Je pense que ça avait été déjà ressoudé vu les points de chauffe derrière la carte
Avez vous une idée. Résistances cramées ?

Si tu veux verifier tes resistances, Elle doivent faire environ 240 ohms chacunes. La mesure au multimètre est précise si tes resistances sont dessoudées.
Si ce n'est pas ça, le problème est plus ardu...

Maldito a écrit:Bonjour,
Je me suis décidé à démonter mon module de climatisation car je n'avais pas d'affichage également.
J'ai refait les soudures mais ça ne fonctionne toujours pas
Je pense que ça avait été déjà ressoudé vu les points de chauffe derrière la carte
Avez vous une idée. Résistances cramées ?

Pourtant une résistance est souvent le dernier élément qui va cramer sur une carte électronique... Tu as plus de chance d'avoir une autre soudure fatiguée, alors vérifie avant visuellement toutes les autres soudures douteuses, y compris sur le connecteur.

Démonter, contrôler et ressouder les résistances '241' sans les griller, avec un fer à souder standard, c'est chaud ! (avec et sans jeu de mot )

Tes résistances de 240 ohms sont toutes en parallèle donc si tu prends un multimètre en position ohmmètre et que tu mesures au borne d'une des résistances tu dois trouver 240ohms/8 (il y a 8 résistances) soit 30 ohms ! si tu ne trouves pas 30 ohms, mais plus, c'est une ou plusieurs sont dessoudées

c'est pour cela qu'en général on voit l'intensité faiblir au fur et à mesure : la résistance passe de 30 ohms à 60 ohms etc... et donc le courant dans les ampoules faibli

Comme le dit très bien Rapido en général les résistances ne sont pas mortes mais ce sont les soudures qui ont lachées

Ok merci, je vais re vérifier tout ça quitte à tout refaire, nettoyer virer toutes les soudures à la tresse.

Test simple à faire :

Tu te mets sur les "pattes" de chaque résistance (et non sur les pistes du circuit imprimé) si tu trouves 240 ohms c'est que cette résistance est mal soudée. Si tu trouves moins c'est qu'elle est correctement soudée il faut alors vérifier les autres ! Ce test n'"exclue pas une résistance coupée en interne mais déjà si tu as 6 ou 7 résistances OK ton éclairage sera déjà bon.

Ok merci Yann, je vais contrôler ça. J'attends aussi un fer à souder un peu plus précis.

J't'aurai bien proposer de te le faire mais bon

Bon j'avais pas sortie l'autre partie et j'aurai du commencer par ça sachant que les résistances devaient être bonnes.

Un bricoleur du dimanche est déjà passé par là

[url=https://servimg.com/view/19993157/103][/url

L'affichage doit être mort, je sais pas se qu'il à essayé de faire... Percé pour re souder l'afficheur. Bref...

Si je commande un module au État Unis, je risque d'avoir l'affichage en degré Fahrenheit ? Ma référence derrière mon module est identique à celle au US pas de modèle spécifique export.

Effectivement l'affichage est mort.
Il n'y a pas de différence us eu, le changement d'unité de température est contrôlé par la touche E/M du tableau de bord.
Pas de problème avec la référence, ce ne sont que des évolutions de circuits ou de fournisseurs sans impact sur l'interchangeabilité.

En achat d'occase, outre la fonctionnalité, l'esthétique est à prendre en compte car les touches et la façade peuvent être détériorées, cela influe sur le prix.
Ton boitier est en bon état? Voit pour en faire un propre avec un defrechit.
Cherches en un en occase en europe ce ne sera pas forcement plus cher.
J'ai rapidement jeté un oeil sur ebay, j'ai l'impression que les prix montent aux US.

ChrisC5 a écrit:Effectivement l'affichage est mort.
Il n'y a pas de différence us eu, le changement d'unité de température est contrôlé par la touche E/M du tableau de bord.
Pas de problème avec la référence, ce ne sont que des évolutions de circuits ou de fournisseurs sans impact sur l'interchangeabilité.

En achat d'occase, outre la fonctionnalité, l'esthétique est à prendre en compte car les touches et la façade peuvent être détériorées, cela influe sur le prix.
Ton boitier est en bon état? Voit pour en faire un propre avec un defrechit.
Cherches en un en occase en europe ce ne sera pas forcement plus cher.
J'ai rapidement jeté un oeil sur ebay, j'ai l'impression que les prix montent aux US.

C'est clair c'est pas donné.
Oui le mien est en bonne état mise à part donc l'affichage et l'éclairage des boutons.
Je vais attendre un peu, l'occasion se présentera en France ou en Allemagne ...

J'en ai réparé pas mal, pas évident mais trouvé un fournisseur en France pour les lampes, mais avec l'afficheur cassé, ce qui est très rare, passe une annonce pour en trouver un HS mais avec l'afficheur indemne. En principe ça ne crame pas, sauf si le verre est cassé ce qui est ton cas.
Les gars qui les réparent aux US pour 50$ plus frais de port ne font que ressouder les resistances et changer les ampoules, ils te facturent en plus si tu change la façade ou les boutons. Quand c'est un composant spécifique (circuit intégré, afficheur), la facture monte vite.
Perso, j'ai un vieux faisceau de C5 avec BCM et tableau de bord pour tester tout ça sans démonter ma c5.

ChrisC5 a écrit:J'en ai réparé pas mal, pas évident mais trouvé un fournisseur en France pour les lampes, mais avec l'afficheur cassé,  ce qui est très rare,  passe une annonce pour en trouver un HS mais avec l'afficheur indemne. En principe ça ne crame pas, sauf si le verre est cassé ce qui est ton cas.
Les gars qui les réparent aux US pour 50$ plus frais de port ne font que ressouder les resistances et changer les ampoules,  ils te facturent en plus si tu change la façade ou les boutons. Quand c'est un composant spécifique (circuit intégré,  afficheur), la facture monte vite.
Perso, j'ai un vieux faisceau de C5 avec BCM et tableau de bord pour tester tout ça sans démonter ma c5.

J'avais pris les devants, J'ai trouvé les ampoules et les résistances sur Conrad. Mais bon là ça va me servir à rien

Gardes les! Si tu achètes une occase tu en auras besoin

Oui c'est clair, en faire un propre avec deux!

Bonjour à tous,

prenez attache avec le vendeur de cette annonce.
Il a peut être votre bonheur.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1767280708.htm/

Cdt

olivier5848 a écrit:Bonjour à tous,

prenez attache avec le vendeur de cette annonce.
Il a peut être votre bonheur.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1767280708.htm/

Déjà fait et il a pas.
Mais j'ai trouvé peut être mon bonheur.
Merci

Cdt

Voilà enfin,
J'ai trouvé un module d'occaz, avec éclairage défectueux mais pas l'écran. C'est soudé et ça fonctionne

Bravo!
Tu vois quand tu veux