CREVAISON

quel système avez vous dans vos VETTE en cas de crevaison? avec bien sûr des non RF.Imaginez vous si je crève vendredi prochain en partant de TOURS!!

des meches, un petit compresseur qui se branche sur allume cigare, et une assistance 0km

Assistance , sinon mèches et compresseur également

p'tain c'est facile à placer les mèches?

Il faut se coucher ,trouver où est l'objet, le retirer , limer le trou et enfiler une mèche avec de la dissolution dessus, laisser un peu sécher et regonfler.
Mais avec des run-flat on peut rouler sans réparer, ils restent en place.
Il vaut mieux éviter de rouler sur des vis ou des clous !

je pourrais jamais faire ça!!je suis toujours habillé en BLANC!!!

Quel est la limite de roulage pour les run-flat si crevaison?

Si cela se passe sur autoroute, il faut peut-être faire appel à un dépanneur?

Sur autoroute tu ne dois jamais réparer/changer un pneu sur la bande d’arrêt d'urgence. Il faut appeler à une borne pour qu'un patrouilleur vienne sécuriser la zone, puis une dépanneuse sera également appelé si tu n'es pas équipé.

Concernant une crevaison d'un runflat, je crois que c'est une centaine de kilomètre à allure modérée (genre 80km/h), ce qui est suffisant pour rejoindre un garage ou une aire de repos.

une bombe anti crevaison marcherait elle sur des pneus aussi gros?
si oui vendredi, je parts à TOURS avec une que j'ai dans la CLIO.

Oui une bombe anti crevaison peut marcher, mais il faudra dans la plupart des cas changer le capteur de pression qui n'aime pas du tout ce traitement :

https://www.corvettepassion.com/t16018-remplacement-activation-mise-en-service-capteur-pression

Evitez une bombe, déjà tu ne regonfleras pas ton pneu et ensuite tu fous le capteur en l'air ...Tu niques ton pneu pour rien.J'ai une crevaison qui a été réparé par une mèche type champignon avec vulcanisation à froid : redoutable d'efficacité.
80km/h sans soucis la distance, je ne sais pas. Sortir de l'autoroute dès que possible .Je crois que ce n'est jamais arrivé à quelqu'un ici.;

oui,mais quand il y a une merde qui traine elle est pour moi !!! sauf en vélo,pourtant je roule en boyaux toute l'année et pas crevé depuis 3 ans,avec quand même 28000 bornes,pleins de potes du club qui sont en pneus me """jalouse""

Exo7 a écrit:...Concernant une crevaison d'un runflat, je crois que c'est une centaine de kilomètre à allure modérée (genre 80km/h), ce qui est suffisant pour rejoindre un garage ou une aire de repos.

C'est cela mais il vaut mieux le jeter après si on a roulé ce kmétrage là...

Des dizaines de milliers de kilomètres avec mes véhicules précédents équipés de roue de secours et au compteur 2 crevaisons en + de 30 ans.

Premier "grand voyage" avec ma C6 vers le pays Basque et crevaison en plein séjour, rhhaaaaaaaaaa.

Perte totale de pression en moins d'une minute, alarme au tableau de bord, heureusement, car je roulais assez vite, sur départementale sinueuse de plus.

J'ai du faire 3 garages et 30kms pour enfin que quelqu'un accepte de réparer ma roue.

tu es en RUN FLATS ?

Oui, en run flat, heureusement d'ailleurs.

Chez le 1er garagiste, je me gare devant, le gars vois ma voiture, je m'avance et lui demande :

"C'est pour une crevaison sur un run flat"

Le garagiste :

"La roue est démontée ?"

  

Hélas il faut démonter pour réparer correctement et tout le monde ne touche pas aux run-flats......

Question débile de ma part... Vous n'avez pas de roue de secours livrée d'origine ?

Si on a des Run Flat c'est justement pour ne pas s'encombrer d'une roue de secours plus cric etc...

C'est dans l'air tu temps  

Yann a écrit:Si on a des Run Flat c'est justement pour ne pas s'encombrer d'une roue de secours plus cric etc...

C'est dans l'air tu temps  

C'est dans l'air du temps, mais apparemment, vous vous grattez bien la tête en cas de crevaison quand même...

Rien ne vaut une roue de secours qui pèse 3 tonnes   

On se gratte la tête effectivement, parce-que la plupart des garagistes ne veulent pas se la gratter.

1er garage, agent Renault :

"Oulalalala, une Corvette, je touche pas à ça moi, de toute façon, un RF, ça se répare pas, faut changer le pneu" (pas trop sympa le gars)

2ème garage, un indépendant :

"Un RF, ça ne se répare pas, faut changer, j'ai pas le pneu, faut compter 3-4 jours" (là le gars est sympa et m’envoie chez le n°3)

3ème garage donc, Euromaster.

"Pas de soucis, mais il faudra repasser demain, on est débordé"

J'insiste un peu (ou un pneu ?!)

"Bon ok, mais il va falloir attendre 30' "

Réparation dans les règles de l'art avec un champignon, équilibrage de la roue, pression des 4 pneus pour.............moins de 32€.

Un peu inquiet vu les dires des n° 1 et 2, je questionne le gars sur la fiabilité de la réparation, aucun soucis.

Après, avis perso, je préfère avoir des RF et pas de roue de secours, plutôt qu'une galette.

Car une fois démontée, tu la mets ou ta roue en 285 et 19" ?

J'aurai bien une idée, mais perso ça rentre pas

fred_79 a écrit:J'aurai bien une idée, mais perso ça rentre pas ;)

C'est marrant, j'ai eu la même idée   
Un bon coup de KY et ça va rentrer t'inquiète

Sur ma C4, ce sont de petites jantes, mais ça rentre en 275-40-17   

Poiur info un RF ne se repare pas, les pros prennent des risques en le faisant (car c'est pas plus compliqé qu'un pneu normal) mais en cas de pépins... Bonjour l'assurance si l'expert voit ca!

Pour info , un pro m'a réparé le mien qui avait une vis à l'arrière sur la bande de roulement en mettant un "champignon" une fois gratté autour et le tout vulcanisé à froid , jamais bougé ensuite et c'est toujours sur l'ancienne roue.....
Car c'est pas UN mais deux pneus que ça oblige à racheter.....