60 ans de la Corvette : qui fera du circuit ?

Vettefab a écrit:

voilà, quelque tours dans la roumaine, avec Tarzag qui tartine  

Merci Vettefab  
Nous sommes justement en train de discuter sur le topic de robby
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La C6 noir devant c'est Wave et il est bon le bougre  
Vrai que je rentres trop vite dans courbe rendant le pilotage moins propre qd il faut accélérer, mais sur cette cession j'ai du m'appliquer assez rapidement à rentrer plus tard (m^me si mon système de freinage est à revoir) bien plus efficace et propre pour suivre le Wave (et vive les autres coverttistes l'ayant ralenti)  

PS1 : OMG les commentaires  
PS2 : pétain de C6Z06 jaune (celle qui sort des stands aux alentours de 6min20s) qui m'a fait un petit peu peur en serrant un chouia !!! la prochaine fois j'attends pour le passer

Extra la vidéo  

il y en avait au moins une.
même qu'elle me piquait ma voiture pour y aller

Whaouu Génial !!!
Ma femme a refusé de venir, d'après elle, elle m'aurait gacher mon plaisir... ce à quoi je lui ai répondu bah avec le V8 et le casque je n'aurais rien entendu  

Vettefab a écrit:Quelques tours en sac de sable dans la C3 de Nico

Le bruit que tu faisais Nico... vui ils ont été très gentil avec toi
En tout cas tu tournes super bien avec  

Belle vidéo , tu aurais dû prévoir un pied sur le pare brise , tu chahutes un peu ton passager.
Tu doubles au freinage , c'est super mais tu as la chance que les autres te voient arriver.C'est vrai que tu tires trop long.
Tes pneus chantent beaucoup , tu es monté en quoi ? Gonflage ?
Il te manque un peu de pratique mais tu t'en sorts bien.
Sinon pour "arrondir" ta trajectoire prends un pilote avec toi pour te montrer les trajectoires idéales.
J'ai fait ça sur le circuit de sud Saintonge et je n'en suis pas revenu de voir ce que je pouvais faire avec ma C4 boîte auto à l'époque sur une piste détrempée en plus !!
Le circuit de LFG est un peu court pour ce genre de voiture, dommage.
As tu tourné au Mans ? Durant Le Mans Classic ? A faire absolument en juillet prochain
Merci de partager en tout cas , au plaisir de te rencontrer un jour:multiple: 

Tarzag a écrit:

Vettefab a écrit:

voilà, quelque tours dans la roumaine, avec Tarzag qui tartine  

Merci Vettefab  
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La C6 noir devant c'est Wave et il est bon le bougre  
Vrai que je rentres trop vite dans courbe rendant le pilotage moins propre qd il faut accélérer, mais sur cette cession j'ai du m'appliquer assez rapidement à rentrer plus tard (m^me si mon système de freinage est à revoir) bien plus efficace et propre pour suivre le Wave (et vive les autres coverttistes l'ayant ralenti)  

PS1 : OMG les commentaires  
PS2 : pétain de C6Z06 jaune (celle qui sort des stands aux alentours de 6min20s) qui m'a fait un petit peu peur en serrant un chouia !!! la prochaine fois j'attends pour le passer

Pas mal !
Mais effectivement sur certains virages tu prends la corde bien trop tôt. Sur la plupart des épingles à LFG le point corde est presque en sortie de virage !
Tu dois prolonger ton freinage jusqu'à l'extérieur du virage et retarder ton point de braquage pour viser ensuite le point corde puis le vibreur en sortie. Tu sortiras beaucoup plus vite.

Au fait vous tourniez en combien ? Quelqu'un a pris des chronos ?

j'ai fais 2.18 en C5 bva, mais loin de ce qu'il est possible faire avec de meilleurs pneus.

Alec a écrit:Belle vidéo , tu aurais dû prévoir un pied sur le pare brise , tu chahutes un peu ton passager.
Tu doubles au freinage , c'est super mais tu as la chance que les autres te voient arriver.C'est vrai que tu tires trop long.
Tes pneus chantent beaucoup , tu es monté en quoi ? Gonflage ?
Il te manque un peu de pratique mais tu t'en sorts bien.
Sinon pour "arrondir" ta trajectoire prends un pilote avec toi pour te montrer les trajectoires idéales.
J'ai fait ça sur le circuit de sud Saintonge et je n'en suis pas revenu de voir ce que je pouvais faire avec ma C4 boîte auto à l'époque sur une piste détrempée en plus !!
Le circuit de LFG est un peu court pour ce genre de voiture, dommage.
As tu tourné au Mans ? Durant Le Mans Classic ? A faire absolument en juillet prochain
Merci de partager en tout cas , au plaisir de te rencontrer un jour:multiple: 

La vidéo je n'ai pas retrouvé le support avant de partir  

Pour ce qui est de secouer mon passager c'était encore pire dans celle de Wave  ... y'a beaucoup de transfert de masser à LFG et il est considéré comme un très bon terrain d’entrainement pour améliorer sa technique en courbe moyenne et lente

Pour les doublements, dans la très grande majorité des cas Wave attendait un peu avant de doubler (ce qui lui faisait perdre pas mal de temps) et ouvrer juste avant moi et l'autre pilote n'était pas surpris.. le seul hic et la je reconnais que c'est ma faute c'est la C6 Z06.. j'aurais du attendre

Pour les pneus ca chantait en permanence chez Wave  qui est équipé en Michelin contre falken 453 (gonflage à 1,8/1,9) pour ma part, tu pars pour un rien en drift à LFG !!!

Pour le pilote j'ai pas vu l'instructeur le dimanche matin  

Alec c'est mon deuxième circuit en deux mois.. Croix en Ternois début juillet et LFG fin août, je te rappelle que je n'en n'ai jamais fait auparavant... donc tout ce qui est Le Mans, Dijon et compagnie je ne sais même pas ce que c'est  
Des vidéos il y 'en aura d'autre, des gopros ce n'est pas ce qui manquait  

Salut à tous,

Comme je l'ai expliqué au briefing, je n'ai pu être partout en même temps pour filmer tout ce qui s'est passé.
Donc, si vous avez de belles images, GoPro de circuit ou autres, merci de me contacter par MP pour me les confier.
Je vous restituerai les cartes mémoire et vous participerez au film souvenir des 60 ans de la Corvette.

PS : Notamment si vous avez des images de passages des voitures lors du rallye-balade de samedi
où j'ai été perturbé par les averses de pluie qui ont contrarié les prises de vue.
Merci d'avance. Igor

Tarzag , chapeau , pour une 2ème fois , c'est juste une remarque de ma part, je n'ai pas rouler à LFG, mon fils oui en Lambo....
C'est pour te dire qu'un tour avec un pro qui te montre et tout change !! Tu redécouvres ta voiture !
J'ai aussi tourné en Falken à l'époque sur du mouillé.....ils accrochent très bien .
Tu dois en tirer des leçons: prévois un support pare brise en permanence ça coûte 10€
Le fait que tu freines très tard te permet de doubler les autres mais tu dois avoir ds freins hors pair , c'est comme ça qu'un ami gratte tout le monde en Carrera Cup chez Porsche.
Tu sens ta voiture et tu prends du plaisir avec et ça se voit.La puissance n'est pas tout ,Aurélien maîtrise très bien aussi mais il a plus d'expérience que toi.

ZeroSix a écrit:Au fait vous tourniez en combien ? Quelqu'un a pris des chronos ?

zzgoliath a écrit:j'ai fais 2.18 en C5 bva, mais loin de ce qu'il est possible faire avec de meilleurs pneus.

ZeroSix> Si tu regardes la video de Fab à bord de la Roumaine sur le 2ème, 3ème et 4ème tour je suis aux env de 2"09-2"10 avec quelques ralentissements pour doubler... je suis pas capable de dire de combien cela nous a ralenti mais Aurélien doit pouvoir tourner facilement avec 3-4 s de moins

Pas pris l'iphone mais le GN2 et pas d'appli pour faire l’enregistrement (encore une chose prévoir pour la prochaine fois)

ZeroSix a écrit:
Pas mal !
Mais effectivement sur certains virages tu prends la corde bien trop tôt. Sur la plupart des épingles à LFG le point corde est presque en sortie de virage !
Tu dois prolonger ton freinage jusqu'à l'extérieur du virage et retarder ton point de braquage pour viser ensuite  le point corde puis le vibreur en sortie. Tu sortiras beaucoup plus vite.

Merci

Prends un Galaxy S4 tu auras des vidéos de malade !!

Alec a écrit:Tarzag , chapeau , pour une 2ème fois , c'est juste une remarque de ma part, je n'ai pas rouler à LFG, mon fils oui en Lambo....
C'est pour te dire qu'un tour avec un pro qui te montre et tout change !! Tu redécouvres ta voiture !
J'ai aussi tourné en Falken à l'époque sur du mouillé.....ils accrochent très bien .
Tu dois en tirer des leçons: prévois un support pare brise en permanence ça coûte 10€
Le fait que tu freines très tard te permet de doubler les autres mais tu dois avoir ds freins hors pair , c'est comme ça qu'un ami gratte tout le monde en Carrera Cup chez Porsche.
Tu sens ta voiture et tu prends du plaisir avec et ça se voit.La puissance n'est pas tout ,Aurélien maîtrise très bien aussi mais il a plus d'expérience que toi.

Je déteste les Falken453 sur le mouillé et ressens une sorte de flottement, heureusement que je n'ai pas du tourner sous la pluie
Aurélien est clairement quelques crans au dessus   et il est plus facile de suivre (d’ailleurs vous verrez bien je n'ai pas résisté longtemps à la pression qd mister wave se trouve derrière moi) mais comme dirais une célèbre pub "je l'aurais un jour, je l'aurais  

Alec a écrit:Prends un Galaxy S4 tu auras des vidéos de malade !!

Qd je parlais d'enregistrement c'était une appli pour les temps et vitesses sur circuit
J'ai un note II, je trouves ca très bien déja pour la viudeo mais la c'est  Vettefab qui film (que je remercie encore pour la vidéo) et je ne connais pas le matériel utilisé

J'ai pas reconnu sa voix , il a grandi !  

Tarzag a écrit:

ZeroSix a écrit:Au fait vous tourniez en combien ? Quelqu'un a pris des chronos ?

zzgoliath a écrit:j'ai fais 2.18 en C5 bva, mais loin de ce qu'il est possible faire avec de meilleurs pneus.

ZeroSix> Si tu regardes la video de Fab à bord de la Roumaine sur le 2ème, 3ème et 4ème tour je suis aux env de 2"09-2"10 avec quelques ralentissements pour doubler... je suis pas capable de dire de combien cela nous a ralenti mais Aurélien doit pouvoir tourner facilement avec 3-4 s de moins

Pas pris l'iphone mais le GN2 et pas d'appli pour faire l’enregistrement (encore une chose prévoir pour la prochaine fois)

2"09 c'est bien, surtout si c'est ta 2e sortie sur circuit seulement !
Pour info je tournais en 2"04, donc tu vas surement bientôt me mettre une tôle...

Vraiment merci et j'essayerais de mettre en application tout ce que j'ai vu ce weekend la prochaine fois mais rassures toi tu as encore de la marge, j'ai pas prévue de sortie avant un moment (trop addictif ce truc:P ) et j'ai d'autres priorités
Mais en tout cas j'espère pouvoir tourner avec toi  

arrgg vivement que ma Z soit prete qu'on puisse tourner ensemble  

voici ma cession

pour info c'était ma toute première fois sur circuit et avec 2 capteurs de pression HS donc impossible de désactiver les aides à la conduite.

Par exemple de 1"00 a 1"10 su le long droite tous les aides a la conduite sont enclenchés antipatinage et tout le merdier du coup je perd beaucoup de temps à ce moment là tout comme le long gauche au bout du circuit

A quel moment l'as tu faites celle la ?

Tarzag a écrit:A quel moment l'as tu faites celle la ?

Samedi apres midi

En fait j'ai pu filmer toutes mes cessions

je filme avec un apn Kodak basique, je n'ai jamais pris le temps de faire un support ventouse...
Mais ça permet au moins de se chronométrer et de voire les trajectoires par la suite, après le son et l'image ne sont pas exceptionnels...

La Corvette de Nico paraît aphone sur la vidéo, mais en vrai, je ne vous raconte pas les acouphènes que l'on a en sortant,
les 496ci du big block amplifiés dans des Supertrapp décapsulés ça envoie sévère !!!!!