J'ai essayé une C5 !

Bonjour à tous,

Je voulais vous faire part de ce que j'ai ressenti après l'essaie d'une C5 :

Hier je suis partie avec mon père chercher la Corvette C5 qu'il vient de se prendre. On a connu que des Corvettes C3 et C4, c'est donc notre première C5. C'est moi qui ai eu l'honneur de la piloter pendant 150km.
Il s'agit d'une Corvette C5 de 2001, grise, rabaissée, élargisseur de voies, phares le mans, boîte auto, pont de 3.15, Z51, petite prépa (boîte a air ram air, échappements Borla, reprogrammation du boitier électronique).

Ma Corvette C4 40th Z07 boîte ZF6 dispose déjà d'une très bonne préparation (j'estime ça puissance à plus de 350ch), j'allais donc être intransigeant avec cette C5...

Enfin à bord de la C5, je me suis senti déjà bien plus à l'aise que dans ma C4. Je me suis senti moins confiné. Dès les premiers mêtres, je sent que cette C5 est bien sûr très stable, je l'a sent légère, le champs de visibilité plus ouvert que sur la C4, j'ai qu'une envie c'est d'enfoncer l'accélérateur.
Après un ralentisseur pris très doucement car étant rabaissée elle touche bien, j'enfonce l'accélérateur à font (anti-patinage déconnecté), je suis en "D" et la boîte auto ce met en 1 et passe la 2 à il me semble à 4000tr/min, la C5 burn et se restabilise avec une facilité incroyable ! Une grosse différence avec la brutalité de ma C4 qui elle serait partie dans tous les sens en criant "Banzaïïïïï !!!".
Ma prémière grande impression est donc la tenue de route de la C5 qui est remarquable et la ractivité de la boîte auto qui est exéllente, j'avais presque envie de prendre les virages en drift telement que je sentais que cela se ferrait en toute sécurité contrairement à ma C4. J'ai bien sûr était surpris du freinage ! super mordant ! (prochaine modif à faire sur ma C4, gros freins !). La Corvette C5 à donc une tenue de route à 1000 lieux supérieur à une C4 Z07 !

Sur la nationale, tranquilement en "D" à 110km/h, j'enfonce une nouvelle fois l'accélérateur à font ! la boîte rétrogade non pas en 3 comme je m'y attendais mais en 2 !!! avec un léger chassement du cul, la C5 est propulsée, le son des Borla à font à plus de 5000tr/min ! La 3 passe rapidement et je me retrouve en 5 secondes à plus de 220km/h ! et toujours avec se sentiment de sécurité qui me laisse penser que je peux me balader à 300km/h les coudes détendus ! J'ai plusieur fois roulé à plus de 270km/h avec ma C4 et contrairement à la C5, je n'avais pas se sentiment de sécurité. On se sent vraiment en sécurité dans une Corvette C5 ! La boîte auro est excéllente ! (je me répete, c'est parce que ça m'a vraiment surpris). Contrairement à ma Corvette C4 à boîte manuelle, qui, en conduite sportive, j'ai la sensation constante de me battre, et bien avec la C5 en boîte auto je me suis amusé ! c'est un jouet ! du coup, je ne comprends pas pourquoi la boîte auto est tant critiquée ! (celle-ci à été reprogrammée, convertisseur de couple en moins... ça doit y jouer certainement).

Donc pour conclure, je me suis régalé avec cette Corvette C5 !!! Surpris par la tenue de route extraordinaire, et une boîte auto réactive ! c'est un bolide ! Je sent que je vais la piquer assez souvent à mon père ;-) ! Ma Corvette C4 à plus l'esprit muscle car, plus dangereuse et plus fatiguante à piloter que cette Corvette C5. La Corvette C5 est donc un bijou de confort, sécurité et puissance ! La Corvette est vraiment à mes yeux "the best car forever" ! Tous ces Porshistes, Ferraristes, Japonistes... ne savent pas ce qu'ils ratent ! Cette Corvette C5 est tellement irréprochable que j'ai dû mal à imaginer à quel point ça dois être d'enfer une C6 ou une C7 !

Merci, Corvette

A tous.
A vendre "Corvette C4 LT1 1993 4Oth anniversary"

non... malgré la tentation extrème je vais rester fidèle... je compte juste rouler un coup de temps en temps avec la C5.

en tous cas,c'est bon résumé de ce que tu ressent par rapport aux deux vettes
en fait tu en a deux maintenant

Excellent ce résumer de conduite entre les deux vettes.
J'ai la même impression de conduite que toi avec ma 84, c'est du sport de la garder un ligne sur les routes un peut sinueuses.

Tiens tiens , bienvenue à la boîte auto ! Pour une fois que ce ne sont pas des critiques de la part de personnes qui ne l'ont pas essayé !!
C'est exactement ce que j'ai ressenti en passant de ma C4 LT1 à la C5 de 2001 .On m'a dit que la boîte aurait été reprogrammée , possible, en tout cas quel plaisir et quelle sécurité comme tu l'écris.
Mais évite de trop la brutaliser même si c'est tentant.Ou en est la vidange , tu ne le sais pas ?
Pour le confinement +1 , vu ma taille , je rentrais au chausse pied dans la C4 , et Madame râlait pour le peu de place dans le coffre, alors que la C5 , il en reste toujours de la place de libre

Content de voir que ce résumé vous à plu

Elle a 90 000km et est dans un très bon état, les anciens proprio ont en pris soin cela se voit, mais c'est vrai qu'on est jamais sûr pour ce qui est de l'entretien des boîtes auto. La viange de la BA, changement de filtre, crépine est très vite prévu effectivement. Au niveau moteur, les niveaux étaient bon, la couleur de l'huile OK, d'après les factures founies, l'entretien est à jour mais on va quand lui faire une vidange complète aussi par sécurité.

Sympa ce CR
Tu pendrais la C6 après la C5 cela serait un peu la m^me chose, meilleur tenue de route, filtration de la route, et une impression de facilité à conduire (perso je ne peux comparer qu'avec la C5 et la c3)
Certain la trouve trop aseptisée par rapport à la C5 mais bon un silencieux digne de ce nom et elle retrouve sa voix

Voila un bien joli compte rendu qui prouvent que les Boite Auto ont aussi leurs adeptes et qu'elles procurent un confort de conduite indeniable tout en sachant etre "sportive"
Un cinquieme rapport aurait ete le bienvenu tout de meme
merci pour ce résumé , et bonne route

Très sympa à lire ce compte rendu

Bien sur, on a de super sensations en boite auto, on prends vite l'habitude de bien doser pour avoir les relances souhaitées.
Apparemment, on ne les compte plus les C5 a avoir eu une reprog de boite.

Non, non on ne rouvre pas le débat :submarine:

Tarzag a écrit:Sympa ce CR
Tu pendrais la C6 après la C5 cela serait un peu la m^me chose, meilleur tenue de route, filtration de la route, et une impression de facilité à conduire (perso je ne peux comparer qu'avec la C5 et la c3)
Certain la trouve trop aseptisée par rapport à la C5 mais bon un silencieux digne de ce nom et elle retrouve sa voix

Pour avoir essayer les deux : C5 Bva (Ma Belle) , et une C6 Bva, crois-moi , le bruit ne suffit pas pour supprimer l’aseptisation de la C6 malheureusement……

Même si la C6 est plus puissante en version stock, tu n’as pas le ressenti d’une C5 .
Essaye une audi RS4 et tu retrouveras une C6 Bva , c’est puissant mais tu ne te rend compte de rien, aucune sensation ….

Ché pas clair ce que j'ai dit ??? pourtant je pensais que oui
Puis c'est pas la première fois me semble t'il que je donnes mon point de vue la dessus, d'autant qu'il n'y a pas longtemps je précisais que je préférais la C3 à ce niveau la mais la je réagissais au topic vis à vis des différences intergénérationnelles

Avant d'avoir la C6 j'ai conduit deux C5 certes BVM donc j'ai qd m^me une petite idée assez précise de la différence
Vu que le critère était de rouler au quotidien chose que j'ai faites pendant 6 mois avant mon pb "moteur", le coté aseptisé et justement très plaisant.
Ce qui n’empêches pas ma C6 "légèrement" modifiée circuit (voir le topic consacrée et les surprises que nous découvrons encore... pas toujours positif malheureusement) d'ouvrir la voie sans aucun soucis et ca pousses qd même très fort sur la C6 aux dires des passagers qui ont testés les deux (C6 et C3)
C'set du coté conducteur que l'on ressent une facilité de conduite (c'est pour moi ce que j’appelle le coté aseptisée, moins de chose te sont transmises) mais faut qd m^me pas oublier ce que tu as sous le capot, la c6 elle pardonne beaucoup de chose mais une fois partie tu n'a vraiment pas beaucoup de temps pour réagir et à notre niveau je dirais qu'il est déjà trop tard.

Tarzag a écrit:...Tu pendrais la C6 après la C5 cela serait un peu la m^me chose, meilleur tenue de route, filtration de la route, et une impression de facilité à conduire (perso je ne peux comparer qu'avec la C5 et la c3)...

+1

C 5 et C 6, c'est quasiment le meme chassis...