echappement - collecteurs - catalyseur

triuvé

nickel

dur ca ...

ARH
version 7/8"
http://www.ebay.com/itm/1997-2000-CORVETTE-LS1-C5-ARH-1-7-8-LONG-TUBE-HEADERS-W-HIGH-FLOW-CATS-C5E78WC-/221205713291?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3380e3518b&vxp=mtr

et 3/4"
http://www.ebay.com/itm/1997-2000-CORVETTE-LS1-C5-ARH-1-3-4-LONG-TUBE-HEADERS-W-HIGH-FLOW-CATS-C5E34WC-/221205713290?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3380e3518a&vxp=mtr

une explication entre les 2 versions serait agréable à lire pour ma part
merci

J'ai pas lu tous les liens , mais tes catas sont morts ??

je sais pas si c'est les cata ou les silencieux qui me brident mais à haute vitesse, ça ralenti et ça monte pas vite ... donc comme l'occasion fait le larron, je serait bien capable de tout changer (et des collecteurs un peu plus pointus m'intéressent depuis fort longtemps ^^)

j'ai cherché un moment avant de trouver la solution :/

(j'avoue que c'est aussi une excuse pour acheter ^^)

misterZ a écrit:je sais pas si c'est les cata ou les silencieux qui me brident mais à haute vitesse, ça ralenti et ça monte pas vite ... donc comme l'occasion fait le larron, je serait bien capable de tout changer (et des collecteurs un peu plus pointus m'intéressent depuis fort longtemps ^^)

j'ai cherché un moment avant de trouver la solution :/

(j'avoue que c'est aussi une excuse pour acheter ^^)

........ ah ba, fais toi plaisir et lache toi pour des ARH alors

LG niveau tarif me plait plus ... arh, whaou ...

je veux juste eviter une merde à recintrer ou taper dessus genre OBX, LG/arh etc, sont tous de bonne facture et le misérable écart de 1/2cv sur 350 de base ne vaut pas les 500€ d'écart

le top pour moi c'est du flux mais pas ou peu de bruit ... (donc niveau échappement je cherche surtout du loundness

misterZ a écrit:LG niveau tarif me plait plus ... arh, whaou ...

....... ah ben c'est pour aider , hein .........
LG , c'est du bon aussi effectivement

quelqu'un a déjà monté des collecteurs longs ?
si oui, galère ? niveau son habitacle, changement ? plus ou moins de bruit ? drone ?
et pour ceux qui l'ont déjà fait : vos impressions ? son, montage et la marque ?
merci

misterZ a écrit:je sais pas si c'est les cata ou les silencieux qui me brident mais à haute vitesse, ça ralenti et ça monte pas vite

Tu ressents cela sur circut ou bien en roulage route ?

route mais sur circuit ça sera pareil
j'avais déjà eu ce sentiment en passant les 230 et ça grimpe doucement vers 245 mais on m'a assuré que ça doit monter à 270 à l'aise ... j'ai vécu le même soucis que certains mecs stock aux us d'ou mon empressement soudain pour changer la ligne ^^

j'ai toujours pensé que c'était du à une limitation à 250 comme sur mon ex japonaise (ça faisait exactement pareil) mais bon il parait que non
tout ce qui est allumage, essence et air, c'est bon ... reste l'échappement ^^

OK , jamais eu l'occasion d'aller au dela de 230 /240 donc ne saurais te dire

il faut une route droite, personne, et de bon freins ^^ (c'est pas ce qu'il manque par ici)

C'est sûr, Fred, sors du vignoble et va faire un tour en plaine, il y a de quoi faire !!!

oups mauvaise manip