Re: Evolution de ma Corvette C6

par Ultor128 Sam 17 Aoû 2013 - 20:31

Tarzag a écrit:Tu aurais du lire le sujet à moins qu'il ne soit pas accessible en public (dans ce cas je ferais un résumé)
Cela concerne l'ex C6 Z51 de briceattitude qui était équipé des m^mes silencieux que robby, le premier passage au banc se faisant avec les SLP avec les pertes que j'ai annoncé. Le deuxième passage se fait avec d'autres catback et la aucun soucis
N'oublies pas que j'ai aussi testé la C6 de robby et que je vois bien qu'il manque quelque chose, la voiture pousse mais y'a pas de réserve

Merci Tarzag je vais étudier le truc, mais très clairement si les "conseil" émane du même gars qui à verrouiller électroniquement les alarmes électronique de son client au lieux de résoudre le problème (et au minimum l'identifier) cela manque de crédibilité...

par WHIZZ Dim 18 Aoû 2013 - 3:37

D'origine, la voiture est homogène.
Quand tu commences à améliorer les perfos, il faut les améliorer partout en plus du moteur : freins, embrayage... et prévoir un budget casse. Car au final, tu as toujours une pièce qui fait fusible.

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 6:40

WHIZZ a écrit:D'origine, la voiture est homogène.
Quand tu commences à améliorer les perfos, il faut les améliorer partout en plus du moteur : freins, embrayage... et prévoir un budget casse. Car au final, tu as toujours une pièce qui fait fusible.

Bein je vais écouter tes conseils, je ne vais rien toucher et comme dit Tarzag "ne te prends pas la tête avec ta Vette" Cool

Si je vais peut être améliorer le freinage pour faire du circuit.

par Ultor128 Dim 18 Aoû 2013 - 10:06

Robby, si il y as bien quelqu'un en qui tu peux te fier, c'est bien WHIZZHOT crois moi.

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 10:11

Ultor128 a écrit:Robby, si il y as bien quelqu'un en qui tu peux te fier, c'est bien WHIZZHOT crois moi.

oui je l'ai bien senti comme ca, je vais d'ailleurs suivre ses conseils et ne rien toucher. Tarzag me dis la même chose d'ailleurs. Donc je vais juste continuer à l'embellir et m'éclater sur circuit avec.

par Tarzag Dim 18 Aoû 2013 - 13:22

Au niveau freinage l'idéal serait de faire un test dans ta config actuelle et un autre avec des plaquettes un peu plus "typée" (tu n'est plus à ca pret vu que tu fais changer tes plaquettes tous les 500km Evolution de ma Corvette C6 - Page 21 839752

Evolution de ma Corvette C6 - Page 21 839752

).
Ensuite y'a le système Z06 mais la ce n'est plus le m^me investissement (env 2000€-2500€)

par gaut27 Dim 18 Aoû 2013 - 13:38

Tarzag a écrit:Au niveau freinage l'idéal serait de faire un test dans ta config actuelle et un autre avec des plaquettes un peu plus "typée"

Pi sa me permettra de me faire un avis aussi vu que je trouve que ma Vette ne frein pas très fort What a Face

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 13:45

Tarzag a écrit:Au niveau freinage l'idéal serait de faire un test dans ta config actuelle et un autre avec des plaquettes un peu plus "typée" (tu n'est plus à ca pret vu que tu fais changer tes plaquettes tous les 500km ).
Ensuite y'a le système Z06 mais la ce n'est plus le m^me investissement (env 2000€-2500€)

Oui justement quelles plaquettes il serait intéressant de tester ? quelle marque ? quelle ref ? car même si elles sont neuves, je pense allez a Croix en octobre et peut être en septembre donc elles seront déjà un peu entamées.

Je ne pense pas allez jusqu'au système Z06, mais une fois les disques mort je pense changer pour des disques un peu plus performant.

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 15:34

J'ai besoin de votre aide pour ne pas me tromper sur le choix des pieces pour un usage mixte route/circuit :
. quels disques de frein ?
. quelles plaquettes de frein ?
. quel liquide de frein ?

je mettrais des durites aviation

Un sujet parle du liquide motul RBF 660 bien pas bien ?
pour les plaquettes des Hawk performance ?

A votre avis ?

par ex pseudo Vette30 Dim 18 Aoû 2013 - 15:57

j'ai des ebc jaunes très bon fréinage un peu salissantes au niveau des jantes et certainement plus abrasives pour les disques mais pas catastrophique en usage routier . j'avais auparavant sur ma c4 des hawks hp+ beaucoup plus salissantes avec un bon dépot de carbone mais les ralentisseurs de la c4 avaient retrouvés un meilleur freinage

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 16:20

Je viens d'aller voir mes disques je pense mes disques avant sont fendus

Evolution de ma Corvette C6 - Page 21 Sqq9

par ex pseudo Vette30 Dim 18 Aoû 2013 - 16:32

c'est une maladie connue j'ai aussi ce défaut depuis que j e l'ai achetée à 28000 km et elle en a maintenant 60000 sans que les fentes s'aggrandissent
il faut surveiller que les fentes ne progressent pas jusqu'au bord du disque

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 16:34

merci Vette30 cela me rassure je me voyais déjà forfait pour le 31 Aout

Mais je pense qu'en utilisation intensive sur circuit ils vont souffrir

par Stark 13 Dim 18 Aoû 2013 - 16:42

De ce que l'on m'a dit, si tu as l'intention de faire du circuit, évite les disques troués, pour les plaquettes prends les en céramique, tu auras un meilleure freinage, elles chauffent moins, et elles font moins de poussiere noire sur tes jantes.
Pour le liquide de frein, on m'a conseillé de la DOT 5.1

Tarzag et Whizz te donneront des conseils plus approfondis... party1

par Stark 13 Dim 18 Aoû 2013 - 16:47

http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=280947114621

par Stark 13 Dim 18 Aoû 2013 - 16:49

http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=261059195786

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 16:50

Stark13 a écrit:http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=280947114621

Ce n'est pas cher au départ mais les frais de port sont aussi cher que les disques Sad

sinon c'est du bon ca ?

par Stark 13 Dim 18 Aoû 2013 - 16:54

Whizz peut s'occuper de tes les faire venir avec des frais de port plus interessants que ce qu'il est stipulé sur ebay...
Demande lui eventuelement de te faire un devis...

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 17:00

Stark13 a écrit:Whizz peut s'occuper de tes les faire venir avec des frais de port plus interessants que ce qu'il est stipulé sur ebay...
Demande lui eventuelement de te faire un devis...

Oui j'y pensais merci Stark

tu les connais ses disques et plaquettes ?

par WHIZZ Dim 18 Aoû 2013 - 17:04

robby2262 a écrit:J'ai besoin de votre aide pour ne pas me tromper sur le choix des pieces pour un usage mixte route/circuit :
. quels disques de frein ?
. quelles plaquettes de frein ?
. quel liquide de frein ?

je mettrais des durites aviation

Un sujet parle du liquide motul RBF 660 bien pas bien ?
pour les plaquettes des Hawk performance ?

A votre avis ?

Quelle proportion de circuit / route tu vas faire ?
De là dépendront les recommandations plaquettes / disques / liquide de freins.

Si tu veux aller sur circuit 3 fois par mois, alors oui il faut un setup "avancé".
Si tu veux y aller une fois tous les 3 mois, c'est différent.

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 17:06

je pense faire 4 cessions de circuit par an et mon kilométrage annuel sur route devait être de 10000 kms /an grand maxi

que penses tu des liens de Stark ?

par Stark 13 Dim 18 Aoû 2013 - 17:14

Mes liens sont justes des exemples à approfondir... Juste pour que tu vois le genre de disque et plaquette...Ce ne sont pas forcement ce qu'il te faut...Whizz et Tarzag sauront mieux que moi...puis Waveguerilla en sait pas mal sur le freinage car il pratique souvent du circuit...il te sera aussi un bon conseiller...

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 17:15

Stark13 a écrit:Mes liens sont justes des exemples à approfondir... Juste pour que tu vois le genre de disque et plaquette...Ce ne sont pas forcement ce qu'il te faut...Whizz et Tarzag sauront mieux que moi...puis Waveguerilla en sait pas mal sur le freinage car il pratique souvent du circuit...il te sera aussi un bon conseiller...

ah ok merci je pensais que tu me conseillais ceux là

par Stark 13 Dim 18 Aoû 2013 - 17:28

Pour ma part j'ai pris des disques troués car je ne fais jamais de circuit, et je freine fort tres tres tres rarement...concernant les plaquettes, j'ai pris celle du lien que je t'ai mis...

par robby2262 Dim 18 Aoû 2013 - 17:34

Stark13 a écrit:Pour ma part j'ai pris des disques troués car je ne fais jamais de circuit, et je freine fort tres tres tres rarement...concernant les plaquettes, j'ai pris celle du lien que je t'ai mis...

Tu as pu sentir une différence avec celles que tu avais avant ? c'était des GM celles d'avant ?

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