Little Red Corvette

Bonjour à tous, je suis nouveau ici.
J'ai 29 ans et c'est ma première Corvette.
J'ai possédé pas mal de voitures avant, essentiellement des Porsche à moteur avant et diverses sportives des années 70,80 et 90.
je cherchais une Porsche 928 ou une Ferrari Mondial et sous l'influence de mon frère qui restaure des américaines (Firebird, Trans Am, Formula 400) j'ai craqué sur une C4 de 1984, rouge intérieur rouge.
Je dois aller la chercher la semaine prochaine.
J'en cherchais une depuis environ 1 mois,
Elle vient d'Angleterre, j'ai vu l'annonce et moins de 48h après elle était achetée !
Je voulais absolument l'intérieur rouge.

Elle totalise 75000 miles d'origine, elle est en bon état général bien qu'ayant assez peu roulé les 5 dernières années. L'échappement est dépourvu de silencieux, donc c'est loud !
Elle est en BVA
Tout fonctionne, les joints de carrosserie sont un peu mal en point mais ils remplissent toujours leur office, la peinture a été refaite mais il y a des coulées par en droits bien qu'elle soit assez propre. Mais la teinte est légèrement différente de l'origine, ça se voit en ouvrant les portières.

Le liquide de refroidissement est dégueulasse et le purger entièrement + inspection de toutes les durits sera le premier boulot quand elle sera là.

Les compteurs digitaux fonctionnent car ils ont été remplacés, le cuir du siège conducteur est assez fatigué, on voit que c'est du cuir assez cheap d'origine mais bon.. c'est d'origine avant tout, je remplacerai peut ètre les cuirs et les moquettes par des kits en vente aux USA au fil du temps. quelques plastiques intérieurs sont moyens également, le tdb n'est pas fissuré.
Les jantes ont été polies, dommage mais bon c'est propre..
le poste d'origine est présent, je n'ai vu aucune bidouille, le toit targa se place normalement, il y en a 2, un rouge et un transparent, mais celui transparent est fissuré. Le proprio est un collectionneur d'américaines, et il y a l'historique depuis 89 l'année de son importation en UK.

La voiture est saine, je ferais un photo-reportage pour présenter son rapatriement.

Je vais avoir besoin de choper une paire de silencieux à "prix d'ami" pour éviter les soucis avec la maréchaussée donc si quelqu'un à ça je suis preneur !

voilà voilà pour l'instant

WOB
et merci pour ta prez qui fait plaisir

La première des 84, un peu particulier comme modèle et pas le plus aimé mais ca reste la première C4
Par contre tu vas avoir un soucis pour l'immat en France hors RTI mais la ca ne sera pas rentable
Le mieux est d'attendre une année est 2014 pour passer en CGC (carte Grise Collection)

Oui elle sera immatriculée en CGC en janvier prochain..

Pas la plus aimée sans doute, c'est une entrée en matière et puis c'est l'année de ma naissance.
Le crossfire, tant que ça marche ça ira très bien

C'est vraiment avant tout pour le look, pour cruiser à la californienne. Je tiens quand même à la rendre nickelle au fur et à mesure.

On en voit assez rarement et certaines sont bidouillées, tunées, pas très propres... alors une première série nickelle, ça fait toujours plaisir quelque soit la voiture.

J'ai une Porsche 924 de 1977 entiérement restaurée par mes soins, et c'est aussi une "mal aimée" pourtant vu qu'elle est nickelle toute d'origine, quand je la sors on la complimente car on en voit rarement d'une part mais surtout rarement en très bon état !

Je vois que tu es de Boulogne sur Mer, moi près de Dunkerque alors à l'occasion si tu passes dans le coin passe, on a un hangar dans lequel on fait nos restaus, actuellement on a une Pontiac formula 400 74 (à poil ), une trans am 84 en fin de restau, une 911 sc targa et ma 924. il y a aussi une firebird de 89 donneuse d'organes.. on est dans un corps de ferme un peu "ranch" avec des chevaux toussa

Bon moi qui pensait que c'était ta prez et bien non tu nous en as fait une encore meilleure de l'autre coté

Je comprends mieux maintenant pourquoi la 84
J'aurais bien voulu une C3 71 mais les chromes bumper de ces années ne sont pas donnés
Ma remarque vis à vis du coté mal aimé n'a rien de péjoratif après tout j'aime beaucoup le crossfire puisque je possèdes une 82
Dunkerque cela va intéressé notre Fab national
Je retiens ton invitation (et te la renvoies) mais la ni ma C3 ni ma C6 (m^me pas à Boulogne^^) ne sont en ordre de marche à mon grand désespoir...

Elle finiront bien par rouler !

Petite anecdote sympa, ma 924 que j'ai fait repeindre intégralment, je la voulais jaune comme d'origine sur les brochures porsche de 77... et j'ai choisi le Velocity Yellow des C6 !!! comme quoi !

un signe

Tarzag a écrit:un signe

Quand je vais repeindre la corvette je choisirais un rouge Lamborghini alors..

J'aimerai bien remettre un cache là où est la plaque d'immat avec le mot corvette, et placer la plaque ailleurs, quelqu'un a des exemples de ce qui est possible ?

Non mais je trouverais ca dommage de ne pas utiliser l’emplacement US en utilisant une plaque perso
Tiens un exemple avec celle de notre ami BK

NPGPrince a écrit:
J'aimerai bien remettre un cache là où est la plaque d'immat avec le mot corvette, et placer la plaque ailleurs, quelqu'un a des exemples de ce qui est possible ?

Tu parles de l'avant ?

Oui à l'avant, un peu comme ça :

Tu peux en trouver d'occase sur Ebay.com
"corvette c4 front plate cover"
Attention aux années, toi il te faut une version 84-90

Une recherche vite fait sur Ebay.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=corvette+c4+front+plate+cover&_sacat=0&_from=R40

Suis une quiche... d'autant que lorsque tu es venu récupérer ta GS tu as du faire la manip (ou je réves^^).

Je pense mettre la plaque en petit à l'avant genre plaques de moto, je trouve ça dommage la grosse plaque carrée à l'avant..
Après point de vue réglementation...

Oui, j'ai bien fait la manip inverse de ce que veut fair NPGPrince.
J'ai roulé aux USA sans plaque AV, et arrivé en Europe, j'ai démonté le front plate cover pour mettre la plaque AV.
Je le garde précieusement pour après ma RTI

Moi aussi de lille, et je viens souvent sur la côte faire un petit tour avec la vette, se serait sympa de se rencontrer entres passionnés!

bin faut s'organiser ça alors
genre les rendez-vous de l'esplanade a lille ou autre

Oui j'y vais dimanche à l'esplanade on part de Dunkerque avec une 928s4 et une 944s + la C4.
Je vais la chercher demain matin !!! je suis comme un gosse

Tu prends le tunnel ou le ferry ?

ferry c'est moins cher. je suis à 2x moins pour les deux voitures que pour une seule avec le shuttle...

Ca depends des heures, des jours et des promos
Mais en règle générale moins cher par le Ferry même si un peu plus long
J'ai fais 3AR pour la C6 qui se trouvait à Londres (assez épique comme histoire)^^
Tu passerais pas par Boulogne pour me la montrer ta bette
Je vous invites à boite un petite bière ou un Jack
La C6 est à Garencières mais il y a la C3

Bah j'arrive à Calais, redescendre à Boulogne c'est pas trop ma route.. Ce serait cool mais en même temps j'aimerai bien faire un check up de la voiture sur pas mal de trucs avant..
Je vois ça demain, on devrait être de retour en France vers 16h.. à voir, envoie moi ton numéro en MP comme ça je te préviens selon le timing et le temps

Je sais bien que ce n'est pas ta route
MP envoyé

Voici une photo de la voiture avec son ancien proprio à côté et une autre de ses voitures.

USA217X

NPGPrince a écrit:
Voici une photo de la voiture avec son ancien proprio à côté et une autre de ses voitures.

........ Fun la plaque