PROJET de REMPLACEMENT JANTES SAWBLADES LT1 92

Merci Vettefab pour cette précision ; c'est toujours bon à savoir.
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PatouVette a écrit:
Aussi, sans vouloir abuser de ta gentillesse et pour affiner mes recherches, peux-tu me donner le diamètre du trou central du spacer ainsi que la longueur des vis et leur diamètre y compris le filetage.

J'espère qu'avec ces chiffres, je vais pouvoir faire des rapprochements avec les caractéristiques qui sont mentionnées sur le site.

alors; diamètre trou central : 7cm
          longueur des vis : 2,7 cm
          diam. des vis     : 1,1 cm

Jack in the Box a écrit:....... sauf erreur de ma part, il est vrai cependant qu'il n' apparait pas "Corvette" .........  
Patouvette, je regarde demain ce que tu me demandes quant aux différentes mesures ........ maintenant de mes spacers je n'en ai plus l'utilité, et si celà peut te servir, on devrait pouvoir trouver un terrain d'entente si celà te dit ........  

Oui tu as raison, j'ai omis de préciser que j'avais vérifié que les 8 résultats étaient valables pour une vette (elles ont toutes un bolt pattern de 5 x 4.75" ou 5 x 120.65mm)

Vettefab a écrit:Il n'y a pas besoin de préciser que c'est pour une Corvette, car les entraxes sont les mêmes sur toutes les voitures de la marque, du Suburban de 1935 jusqu'au Silverado 2013 en passant par les Bel air 55 et les 'Vette C4 ;-)

Et non, ce n'est pas si simple que ça.
Les "passenger cars" Chevy sont en général en 5 x 4.75". Les Vettes sont en 5 x 4.75".
Par contre tous les SUV ou les pick up  sont en 6 x 5.5" (suburban, tahoe, silverado...) ou en 8 x 6.5" (pour les pick up 2500 et plus)
Il y a aussi d'autres rares exceptions comme le SSR par exemple en 6 x 5".

Merci Jack pour les infos et Whizz pour les précisions.
Tout cela me parait bien compliqué.

Pour faire simple Jack, j'accepte ta proposition si tu me confirmes que ces spacers sont en bon état avec des filetages impeccables ; tu as toute ma confiance.

Reste à me dire à combien tu les fais. 

Je suppose qu'on va devoir communiquer par MP ou Email ?

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Connaissant Jack, ça m'étonnerait que les pièces ne soient pas au top niveau 

Je confirme, Jacques prends très soin de sa vette.

WHIZZ a écrit:Connaissant Jack, ça m'étonnerait que les pièces ne soient pas au top niveau 

Stingrayfell a écrit:Je confirme, Jacques prends très soin de sa vette.

.......   .........

Bien évidemment ces spacers sont absolument "nickel" ; pour être transparent, ma proposition n'a pour but que de rendre service à un membre de CP avec quelque chose dont je n'ai plus l'utilité ........ MP

Salut Jack,

Je viens de t'adresser un MP.

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