RETOUR INFOS SUR CHASSIS C3 NEUF

Salut Vince, je n'ai pas vérifié les support de caisse....par contre la bird cage est correcte, pas de corrosion vers les montant de parebrise, je ne sais si il y a d'autres points critique sur cette partie?
Par contre ma cours est quand même bien vrillée car même sur ma Focus toute neuve j'ai un peu le phénomène...en moins prononcé tout de même !!

Ben refait ta cour avant de revoir ton chassis

Super !!!

Vince, tu pense qu'n reprenant toutes les soudures du châssis je vais retrouver une rigidité correcte ?

à moins qu'il soit déssoudé, ça ne changera pas grand chose. ça apportera peut-être un plus, mais léger.

le seul truc pour vraiment rigidifier un chassis en échelle comme celui d'origine, c'est un arceau cage (avec des renforts dans tous les sens).

merci Vince.
je sais que les ancrages du bird cage au niveau des roues AV et AR ne sont pas très beau..
Une fois décoqué ce n'est pas trop difficile de remplacer les ancrages ? sans tout abimer, car la peinture est neuve !!!

ben faut souder.
et souder sans abimer la peinture, c'est pas simple...

c'est bien ce qu'il me semblait....

Et tu estime qu'il faut combien de temps pour deécoquer ?
Merci.

je sais pas... 10 ans ?
c'est bien ça LeShark81 ?

13 ! pas moins

Ah quand même !!!
Bon je n'aurai pas votre patience, mais je ne recherche par votre perfection ni votre niveau de performance...

Je veux juste une voiture sympa et fiable pour l'utiliser au quotidien durant les WE.

le but de mon message était pas de te faire peur,  juste de dire que niveau délai je suis pas la bonne personne pour te renseigner

As tu vérifié les boulons de la traverse qui supporte la boite? Des fois on a des surprises.

Ensuite on peut effectivement suspecter la birdcage et un endroit qui ne trompe jamais de trouve sous le tableau de bord dans les angles cloison pare-feu / Pilier de porte. Un coup de tournevis surprend parfois.... Par ce que vu ce que tu décris (porte qui ne ferme pas) c'est la première chose à laquelle on pense. Sans quoi les sb d'attache de caisse sont une excellente piste.

Enfin sur le châssis l'angle Zing arrière est un point clé : il faut se mettre sous la voiture avec un tournevis: si on passe à travers l'achat d'un chassis est justifiable sans quoi tout est réparable pour moins cher et aussi rigide que du neuf.

Quand à acheter un chassis inox c'est bien si tu comptes vivre jusqu'à 160 ans...

Avant de se lancer dans le décoquage de ton auto le tout est de savoir si tu es équipé pour le faire car je crois comprendre que tu ne souhaite pas y passer 10 ans.
Pour aller vite (tout dépend le temps que tu y passe chaque jour et si tu as l'esprit mécanique ou pas) un pont élévateur est indispensable, un compresseur à air avec l'outillage ad´hoc à savoir déboulonneuse et meuleuse c'est le minimum et surtout de LA PLACE.
En ce qui me concerne j'ai mis 4 jours tout seul à temps plein 10h00 par jour pour decoquer la mienne, par contre au moment de désolidariser la caisse du châssis il faut être plusieurs (3 c'est bien) pour éviter de faire des conneries.
En tous cas c'est passionnant à faire une restauration, mais il ne faut pas vouloir avoir fini avant de commencer sinon on brûle les étapes et on peut vite le regretter.

Merci Mick, je suis impatient mais j'aime le boulot bien fait !

Alors voila ma petite contribution, deja il me semble que si tu fait un body off classique, tu n'aura pas accès a la bird cage, il faut en démonter d'avantage ( a vérifier sur le net) ensuite pour ma part j'étais comme toi je ne voulais pas immobiliser ma vette trop longtemps donc j'ai direct éliminée l'idée du body off, pour me concentrer sur les trains roulants, freins, direction, silentblocs de caisse + une barre anti rapprochement à l'avant et une barre stab à l'arrière, amortos bilstein et refection de la lame d'origine (en suivant ce qu'a fait Vince sur la sienne). Le tout réglé par un pro et bien le résultat est vraiment impressionnant par rapport à ce que c'était.
Après ca reste un chassis échelle de 40 ans donc ca ne sera jamais un kart et ce n'est pas ce que je lui demande. 
Voila si ca peut te guider c'est cool.

Merci Tanguy.
J'ai bien vu la différence depuis que j'ai remis en état mes trains roulants !!!

voila, je pense avoir trouvé une partie de mes soucis...

la soudure en bas de la fixation du bras était cassée sur toute la longueur !!!
Ca a été chaud pour ressouder des bouts de tôles sans rien démonter..
il va falloir que je fasse pareil de l'autre coté, il y a une amorce !!
Je pense que je vais me décider pour un châssis neuf...

Salut,

il te manque les butoirs 
j'en ai deux cadeau

Ah, super...
Merci !

les déposes au travail dans le semaine

Super, merci.
Elles seront bien sur mon chassis neuf. !!!!

pièces livrée 

super merci.
A l'occasion quand tu passe devant et que tu vois ma voiture arrête-toi pour le KF !
J'ai reçu le chiffrage pour le châssis Coiler....ça fait mal !!!