recherche corvette C5 de 96 ou 97

Oui en effet une 99 il 'y aurait que 2 ans à payer mais qu'en meme 9000 euros !
donc une 98 me semble un bon choix... en plus il y en a a priori plus.

perso, j'irais pas m'engager avec 140000kms, c'est les emmerdes assurees, deja pas sur une bm, mercedes ou audi alors certainement pas avec une corvette!!!!!!!!!!

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blackorsaire a écrit:.

si tu pouvais approfondir le fond de ta pensée Blacky !!!!!!!

blackorsaire a écrit:.

je me permet de te contredire, je ne suis du tout d'accord avec toi, je trouve que tu exagere dans tes propos et que tu n'argumente pas assez !

blackorsaire a écrit:.

moi je suis d'accod avec blacki multiple

Burner a écrit:

blackorsaire a écrit:.

moi je suis d'accod avec blacki multiple

moi aussi

blackorsaire a écrit:.

Les grandes douleurs sont muettes

Je préfère fermer ma gueule et me boucher les oreilles sinon comme dirait jean claude convenant de caméra café, "mes pensées risquent de dépasser mes mots" (sic).

Pour info quand même, et pour ceux qui ne le saurait pas, le carnet d'entretien sur une vette va jusqu'a des revisions programmée pour 270000km...
Ca laisse de quoi se faire une idée de la longévitée si l'entretien a suivit

faut pas se leurer, la corvette c'est pas une qualite de fabrication au top. Les moteurs en general sont pas le prob, mais les boites surout les autos sont de vraies catastrophes, l'electronique a aussi pas mal de prob. C'est ma 4e corvette et pas la derniere.

je ne te parle même pas des voitures qui sont bien finies coûtent 2 à 4 fois plus cher et finissent pas au Mans.............
Il est sur que sur 54 ans d'existence il y a eu quelques problemes qui ont affectés tous les points de la voiture, mais elle a bien progressé je ne connais pas personnellement une seule C5 stock qui est eu un probleme de boite ou de moteur et certains ici peuvent en être temoins, si les problemes electronique dont tu parles ce sont les petits desagrements de la perte de lecture des pressions de pneus ou de la jauge essence y a pas de quoi faire un roman. quant à la finition ce n'est pas ce que cherche la majorité des gens ici c'est une voiture fait à la chaine et la première au monde à avoir eu le HUD après l'avion de chasse......................................................................

c'est clair qu'au niveau "gadget" la corvette a toujours ete en avance.
maintenant il faut pas comparer les comparer avec les voitures qui finissent pas le mans!!! c'est comme si tu me disais que les citroen ou les renault sont les meilleures du monde !!!!!
chez dcr ils ont une c5 avec 50000kms et un nouveau moteur donc ca arrive.

roveri a écrit:c'est clair qu'au niveau "gadget" la corvette a toujours ete en avance.
maintenant il faut pas comparer les comparer avec les voitures qui finissent pas le mans!!! c'est comme si tu me disais que les citroen ou les renault sont les meilleures du monde !!!!!
chez dcr ils ont une c5 avec 50000kms et un nouveau moteur donc ca arrive.

je parle juste de fiabilité qui, sans exagerer est devenu un fait reconnu.
DCR j'ai dit stock les Corvettes mais je n'ai pas dit que cela n'arrivait pas mais que je n'en ai pas rencontré dans ce cas et j'en ai vu. et de plus il faut voir les conditions......

il peut toujours ce produire un pb isolé. ou un concessionnaire mal honnête qui t'a facturé une révision mais rien fait. D'ou un changement de moteur par GM pour couvrir sa garanti et satisfaire son client de bonne fois...
Ca c'est vu!!!

comme j'ai dit, j'ai une c5 mais c'est pas pour autant qu'il n'y a que du bien et elles sont tellement mauvaise (blague) que je m'ammuse comme un fou avec et que je veux m'acheter une c6z06 des que ma c5 est vendue!!!!ca reste des super jouets et a des couts d'entretien ridicules mais de la a en acheter une avec 140000kms, mais chacun fait comme il veut!!!!!!

Je ne vois pas où est le problème avec 140000km
la C5 est à peine rodée

Si tu roules en général autour de 150, ça fait même pas 2000tr/mn en 6e

Donc à kilométrage et vitesse de croisière équivalents, une "trotinette" aura vu ses pistons monter et descendre 2 à 3 fois plus de fois, et l'arbre primaire de la boîte pareil

roveri a écrit:comme j'ai dit, j'ai une c5 mais c'est pas pour autant qu'il n'y a que du bien et elles sont tellement mauvaise (blague) que je m'ammuse comme un fou avec et que je veux m'acheter une c6z06 des que ma c5 est vendue!!!!ca reste des super jouets et a des couts d'entretien ridicules mais de la a en acheter une avec 140000kms, mais chacun fait comme il veut!!!!!!

tu te trompes regarde les annonces les gens mettent les km des corvettes recentes en general, c'est pour un eventuel acheteur qui aurait ton experience de la voiture ,il compare a une chaudiere de 1L4 turbocompresse qui sort peut être 100 ch au litre avec lequel il va travailler .mais sur les C4 C3 C2 C1 tu verras pratiquement jamais les km. le carnet d'entretien prevoit le premier remplacement des bougies à 160000 km et le liquide de refroidissement à 240000 .reste cool t'inqiète pas et profite tu vas voir cela va durer......

chacun a des points de vues different au niveau kms, donc pas la peine d'epiloguer. meme si la voiture ne tourne pas vite, j'irais pas acheter la voiture de certaine personne qui font circuit et runs. De plus en general quand tu as une corvette c'est pas pour rouler a 2500 tours.

Tout dépend du prix et de l'usage. Heureusement qu'il y a des gens qui achetent des corvettes kilometrées car sinon elles finiraient à la casse.
Le km dépend aussi de l'usage et du buget.
Il y a polémique car le prix est haut. Si elle était vendue dans les 20000€, ca serait une bonne affaire pour un petit budget qui désire sortir sa vette de temps en temps le WE.

Moi, j'ai un petit budget, c'est ma troisième Vette et je ne connais aucun vraiment aucun rapport qualité/prix/plaisir et faible coût d'entretien comme la Vette. Les ricains sont pour moi imbattables la-dessus.

à partir du môment , ou chacun pense que se qu'il fait et la bonne chose alors..... les prix .......les km......Aujourd'hui les moteurs peuvent faire 300 000 km , mais tu peux flinguer un moteur comme tu veux et vite fait aussi ...

Il serait temps de clôre ce post, non?

GILLES 50TH a écrit: Si elle était vendue dans les 20000€, ca serait une bonne affaire pour un petit budget qui désire sortir sa vette de temps en temps le WE.

.....euh !! donc je comprend qu' à 140 000 km et 20 000 euros....on peut pas s'en servir tout les jours....là ça ne serait plus une bonne affaire

Rassure moi....une C5 de 10 ans...+de 100 000 km....20 000 euros ça l'fait !!

batmou a écrit:

GILLES 50TH a écrit: Si elle était vendue dans les 20000€, ca serait une bonne affaire pour un petit budget qui désire sortir sa vette de temps en temps le WE.

.....euh !! donc je comprend qu' à 140 000 km et 20 000 euros....on peut pas s'en servir tout les jours....là ça ne serait plus une bonne affaire

Rassure moi....une C5 de 10 ans...+de 100 000 km....20 000 euros ça l'fait !!

Bien sur que ca l'fait, c'est ce que je viens de dire. Mais tu n'achetes pas (en regle général) un véhicule de 140000 km si tu es un gros rouleur. C'est plutot le choix d'un véhicule complémentaire.

A 200000 km, ce véhicule aura une tres faible valeur marchande, donc pour quelqun qui voudrait faire 30000km/an, prendre ce véhicule est un mauvais calcul. En 2 ans, la décote serait énorme.

Pour un usage balade, WE, 5-6000 km/an, tu atteindras 200000km en 10-12 ans. Pour moi, l'amortissement est bon.

Maintenant, chacun fait ce qu'il veut, c'est juste ma facon de voir.