Nouveau en C5

Ah beh ont est voisin alors , je connais très bien la N12, je la prend tout les matins et soir pour le taf en se moment et passe par la avec ma Vette de temps en temps au plaisir

Tu bosses en IDF ? Ca risque d'être mon cas aussi prochainement...  

Yep je suis en se moment sur l'idf, la N12 roule pas trop mal (avant plaisir en tout cas la ou je sort) j'ai vu pire

Alex73 a écrit:Merci, Deauville c'est quand même à 150 bornes...  

Pour les Hawk ce seront des HP+, je surveillerais la poussière de près...  

Te déconseilles les HP+ en utilisation route
y'a toutes les chances que ca couinent, elles ont plus une vocation piste
Tu as les HPS ou les HPS céramics (moins de poussière mais moins de mordant que les HPS classiques)

Tu peux lires les 4-5 dernières pages
https://www.corvettepassion.com/t16577p175-freins-z06-et-preparation-pour-circuit-de-steph111r

bonjour & bienvenue  

Bienvenue sur le forum

@gaut27 : bon à savoir pour la N12, en espérant que ça dure...  

@Tarzag : merci pour tes conseils, j'ai lu les pages concernées et ça me conforte dans mon choix (HP+) car mon usage sera mixte route / piste occasionnelle  

Alex73 a écrit:1/2h après Dreux sur la N12  

Verneuil sur Avre ? L'Aigle ?

Verneuil  

Alex73 a écrit:Verneuil  

Je connais très bien verneuil et c'est 7 églises .

J'ai un pote qui habite par là-bas c'est super sympa comme coin pi ya de bon resto

Perso je connais encore assez mal car depuis 1 an seulement et année un peu mouvementée (déménagement, boulot...)  

Alex73 a écrit:@gaut27 : bon à savoir pour la N12, en espérant que ça dure...  

@Tarzag : merci pour tes conseils, j'ai lu les pages concernées et ça me conforte dans mon choix (HP+) car mon usage sera mixte route / piste occasionnelle  

alors la j'ai du mal à comprendre  

Joke or not ?  

Si non je cherche une plaquette "mixte", et les HP+ semblent plutôt bien correspondre  

Y'a pas vraiment de plaquette mixte

Si tu mets une très bonne plaquette route, tu pourras tourner sans soucis sur circuit, juste qu'au niveau endurance elles pourront être limite (ca depend de la durée de la session, de ton style de conduite du type de circuit)
Si tu mets les premières versions des plaquettes type course (HP+, carboteck XP8/10/12) elles ne seront jamais réellement à T° ce qui vas entrainer des couinements)

Dernière chose faire de la piste occasionnellement c'est ? 3/4 fois annuel, 10 fois ?

Pas de plaquette mixte oui et non. L'idéal est en effet 1 jeu standard pour la route et 1 jeu pour la piste... mais cela implique certaines contraintes (coût, et surtout démontages - remontages...).

Pour moi des HP+ sont bien des mixtes car supérieures aux "origines" et inférieures à de véritables "pistardes" (Pagid, CL...) dans le cadre d'un usage piste s'entend.

Mais elles auront bien sûr leurs limites (endurance sur piste, bruit sur route...) mais c'est toujours comme ça dans le cadre d'un "compromis"  

PS : je fais 3 à 6 sorties annuelles en moyenne, mais ça peut varier...

Bon je vois que tu es bien conscient du compromis, perso ca me gênerait énormément mais il est vrai que je roules un peu plus que la moyenne avec la C6 ^^
Actuellement les plaquettes et disques sont usés et ca couine... ca m’énerve grave  

Démontage/Remontage vu la simplicité sur une vette la c'est pas un argument recevable à mon sens

Le cout c'est relatif ^^
Si tu prends un jeu complet AV/AR de HPS et de HPS+ ca te reviendras à env $430 soit le prix de Carbotech XP12+  
Je t'accorde que les HP+ sont un peu bizarrement placé dans la gamme

Bienvenue sur le forum  

Alex73 a écrit:Verneuil  

Je connais bien !!
J'ai bossé longtemps à une époque (dans une autre vie...  ) à La Ferté Vidame.

@Tarzag : Rassures-toi, je suis comme toi, ça m'énerve quand ça couine !  

Pour le coût suis d'accord aussi, l'argument vaut pas grand chose...

Par contre, pour le montage - démontage, suis pas d'accord   Alors je ne sais pas si c'est parce que j'habite en Normandie et qu'il flotte tout le temps, parce que j'ai le dos fragile, ou parce que je suis pas très doué en la matière (pas impossible ça  ) mais une chose est sûre : ça me gonfle !  

PS : ok pour les HP+ au positionnement limite... qui confirme leur "mixité"  

@Friendship 7 : thanks  

@WHIZZ : je vois que tu connais bien... le bout du monde   Blague à part ayant toujours vécu en IDF (jusqu'à il y a 1 an donc) je me sens toujours un peu... paumé  

Sur la C5 je ne sais pas mais sur la C6 ca doit prendre 1 heure ^^
Je ne commenterais pas les autres hypothèses  

Pour Whizz il aime bien les coins genre Larzac  

Merci de t'abstenir de commenter mes innombrables qualités  

Alors c'est vrai qu'1h c'est pas long, et je pense que C5 - C6 sont assez similaires à ce niveau (?) Ce qui pourrait m'y faire venir, ce serait une endurance totalement insuffisante sur piste... d'ailleurs j'ai aussi pensé aux boas de refroidissement, mais je ne sais pas trop quoi mettre  

Et pour le Larzac... connais pas  

Tarzag a écrit:

Pour Whizz il aime bien les coins genre Larzac  

Gna gna gna...  

Le coin en question, oui c'est clairement un trou paumé !!

Boudumonde sur Mer, c'est pas paumé au fin fond du Nord pluvieux de la France ?
Je garde un souvenir ému d'un week end sur la plage de Wissant avec ses eaux bleues turquoise "bleu kaki" plutôt    
Je crois que je n'ai jamais eu aussi froid de ma vie sur une plage   

Viens visiter un peu le Vercors !!!   

Je savais bien que ca marcherais  

Pour le reste je vois pas de quoi tu parles.. probablement des légendes urbaines
Tiens celle c'est un inédite avec mon pote Guéna

Alex73 a écrit:
Alors c'est vrai qu'1h c'est pas long, et je pense que C5 - C6 sont assez similaires à ce niveau (?) Ce qui pourrait m'y faire venir, ce serait une endurance totalement insuffisante sur piste... d'ailleurs j'ai aussi pensé aux boas de refroidissement, mais je ne sais pas trop quoi mettre  
 

Y'a bien un C5man qui va passer par ici pour nous donner son avis ou sinon refaire un nouveau topic dédié
Les boas sur une C5 stock c'est peut être pas la peine non plus