restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

MAGNIFIQUE !!!      avec un ""vieux "" moteur il faut du chrome !!!!!

titanes31 a écrit:MAGNIFIQUE !!!      avec un ""vieux "" moteur il faut du chrome !!!!!

Tu t'habilles tout en chrome non Titanes???????????????      

C'est beau !!!!
Il faudrait le laisser dans le salon !   

c'est vrai,comme la table basse de TOP GEAR !!!!!!

magnifique ce moteur , c'est quand même autrement plus beau que nos moteurs actuels tous couverts de plastique

on en attend d'autant plus vite la suite de ce beau chantier

courage les gars !!!

Michel

Splendide se p'tit V8    

Magnifique   

magnifique cette entreprise de restaurer a plusieurs,l'admission et carbu + caches culbu chromés super joli,tu as commandé ou,moi j'ai admission neuve et carbu neuf 750 cfm et admission + grosse qu'a l'origine mais pas chromé ,par contre caches culbu et alternateur et thermostat chromés.bon courage.

comme on dit : if ain't work, chrome it ! :p

moi j'aime pas le chrome. ça finit toujours par rouiller et fuir

restauration du mastervac (dérouillage et peinture)
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De retour sur le forum après 3 petites semaines car j'avais pas mal de choses a faire donc pas le temps de mettre les photos!
ceci dit ont attendaient les pièces...

Alors à peine reçu les colis nous nous sommes remis sur le projet.
Donc pour commencer remontage du réservoir avec des sangles neuves ainsi que les protections, le bouchon de réservoir à clef et le joint.
La plaque de la pompe n'est pas encore repeinte car après la vidange du réservoir et de son nettoyage intérieur complet on a vu que la crépine de la pompe était un peu fatiguée donc j'attend la pièce...

Passons ensuite à la restauration des étriers dérouillage, dégraissage, et peinture epoxy de chez restom pas moins de 3 couches    mais le rendu est pas mal je trouve.

Pose ensuite du mécanisme de freins arrières des flasques du câble de freins a main et biensur des étriers...




Ne faites pas attention a la photo derrière la roue, c'est bartman qui m'a fais un cadeau pour décorer le garage! Lol

J'ai ensuite reçu mes silent blocs (ils sont beaux en rouge) et les visses, J'ai juste oublié de commander les 4 écrous qui vont dessus.
Puis bartman m'a mis en contact avec une société spécialisé dans les flexibles avia donc il est venu et me les à fais sur mesure avec tout les raccords en ricains qui vont bien merci à Eric et Cyril pour leur professionnalisme.

Prochaine grosse étape le pont...
J'ai reçu aussi le kit réfection et le rapport de pont en 3.55.
Normalement on se met dessus dans une 15 ène de jours.

Je suis tjr a la recherche de mon kit conversion tremec 600 je craint le prix de la douane+TVA si je fais une commande internet il doit falloir rajouté dans les 1000€ au final non?

Slt  

Et bien comme d'habitude , un superbe boulot d'abattu encore !!
En quoi sont les durites de freins a l'origine ? tuyau acier et flexibles classics ?

ca péte bien une touche de rouge de place en place , cool

bonne continuation ce dont je ne doute pas avec la charmante compagnie qu'a apporté bartman   

Michel

normalement, c'est du rigide tout le long sauf aux extrémités (le plus court possible).

j'espère que vous avez bien utilisé du flexible avec un tube central en teflon (ptfe) sinon tu peux recommencer !

les durites avia standard ne supportent pas bien les carburants modernes et nécessitent un remplacement régulier (ça sent l'essence).
et les specs ne sont juste pas compatibles avec les freins !

Moustick lui c'est occuper de la partie avant je vous laisse voir ça!

Encore merci pour le partage.. Top..

Bon courage !!!

Quel Tafff !!   

bonjour a tous nouveau ici

slt guena