A la recherche de la perle rare....

edencars a écrit:Émile,
Si toutefois tu as une piste pour trouver les mêmes, ça m'intéresse aussi, merci.

J'ai trouvé la société BPS racing à Montpellier, qui distribue des accessoires pour échappements, sur leur site de vente en ligne, il y a les accessoires qui conviendraient pour fabriquer le même modèle, mais j'ai pas encore téléphoné pour plus de renseignements... Et y aller voir c'est un peu loin pour moi
Les tubes disponibles sont proposés aussi en inox. Resterai qu'à assembler et souder.....

Apres je n'ai plus de contaçt avec lui depuis un moment et si whizz dit que ce n'est plus dispo ça craint..

Pour BPS, c'est chez eux que j'ai acheté les tubes et la cata FIA pour modifier ma ligne de C6. Beau matos et prix correct !

Ce qui est sympa avec mon échappement (comme celui de celle ex guéna) c'est le look et le son.. Pas de drone et beau son..

Nanthiat a écrit:Ce qui est sympa avec mon échappement (comme celui de celle ex guéna) c'est le look et le son.. Pas de drone et beau son..

Exact, c'est pour cela que je t'avais dit de l'acheté direct, il est Top sous tout rapport

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCcQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.piecescorvette.sitew.com%2F&ei=NBJsVda3H4r-Uo7OgsgO&usg=AFQjCNG_Plryo4DsCV0OcCUY3G8KzDMFog&sig2=TYqzHquF-OjPbTgTNkcUfw

A voir avec eux peu être...

Y en a là:


http://www.parts123.com/corvettecentral/dyndetail.pta?catalog=0000050g&ukey=16433

Nanthiat a écrit:Y en a là:


http://www.parts123.com/corvettecentral/dyndetail.pta?catalog=0000050g&ukey=16433

Non ils en ont plus,

Je telephonerai chez BPS et je vous tient informé....
Merci pour votre aide

J'adore quand les sites laissent des articles quand le produit n'existe plus!!!

Tu as vu avec Whiz?????????

Mais tu es débordé Pierre ?!?!

yaya38 a écrit:Mais tu es débordé Pierre ?!?!

Pourquoi tu dis ça??

NB TRES IMPORTANT :

l'ex à GUENA est maintenant la mienne

(à ce propos tu es le seul qui ne ma pas donné ressenti)

Tu réponds immédiatement ce matin !!!!

titanes31 a écrit:NB TRES IMPORTANT :

l'ex à GUENA est maintenant la mienne

(à ce propos tu es le seul qui ne ma pas donné ressenti)

"Qui ne m'a pas donné ressenti" excuse moi j'ai pas saisi Philippe...

Étant entier et assez sensible je n'ai pas passer le cap de sa vente, rien à voir avec toi bien sur. j'suis un peu beaucoup kon des fois.

yaya38 a écrit:Tu réponds immédiatement ce matin !!!!

Les travaux sont fini j'ai enfin un peu d'oxygène et je suis dans mon bureau à traiter des vieux retards!!

Nanthiat a écrit:J'adore quand les sites laissent des articles quand le produit n'existe plus!!!

Tu as vu avec Whiz?????????

Oui,  j'ai contacté whizz en premier,  réponse: cet article n'est plus dispo.....

Sniff,

Bon hier j'ai roulé sous la canicule et j'ai pu m'apercevoir de l'évolution très positive des t° moteur et eau...



Désolé pour la qualité de l'image...

Pas mal de kms à 130/140 sous grosse température ben plus de montée en t° comme avant!! et l'eau est vraiment top!! Bref mes transformations sont très efficace... Plus d'inquiétude de rouler par grosse température...

jluc34 a écrit:Bonjour, Pierre

plusieurs choses m interpellent :

le carter grande capacité : ok, pour le supplément d huile, est ce que tu ne touche pas sur les dos d' âne , puis lors de la vidange il te faut démonter le carter pour évacuer les dépots car ton bouchon n est pas dessous ...

Heureusement non pas besoin de démonter le carter à chaque vidange !    Bon nombre de carters grandes capacités possèdent le bouchon de vidange sur le côté pour éviter son arrachement en cas de frottement. Celui-ci est équipé d'un bouchon aimanté, ce qui permet de retenir une grande majorité des limailles. Quelque soit les carters, du moment que l'huile est vidangée régulièrement et à chaud, aucun dépôts ne se forment.  

Nanthiat a écrit:C'est compliqué de dire ce qu'on fait est bien ou pas, si les dépenses sont raisonnable ou pas.. Ce que je peux dire c'est que ma mémé est parfaite à mes yeux et les deux frères travaillent très rarement sur des C3 de cette qualités...

Nous confirmons, il est très rare de trouver des C3 dans cet état, un magnifique exemplaire à préserver et conserver. L'avantage d'avoir une auto telle que celle-ci est de pouvoir s'en servir au quotidien sans peur de rester sur la route et bien entendu de pouvoir profiter d'une voiture ainsi que de ces options tels qu'elle était en 1981 à sa sortie d'usine. De ce fait, on peut véritablement se rendre compte à quel point la C3 était une auto aboutie pour son époque. Bref rouler en "ancienne neuve" c'est le top !!    

Maiiiiiis "ils" ont pris le temps de venir ici.....

Merci les "gamins"...

Bon aujourd'hui sorti par grosse chaleur.... Clim a fond... Ben la vette ne monte plus du tout en température!!!! Impressionnant!!! Je regrette pas mes investissement.... Elle tourne comme une horloge!!!
J'ai tellement fait de vidange que même apres 500 bornes l'huile est propre... Bref je peux rouler sans plus m'inquiéter....

Impect, c'est du bon boulot

Nickel !!! tu vas pouvoir profiter à fond des 2 !!!

Voui.....

Bientôt 8 ans de bons et loyaux service, 16000 miles avec.
Nous prenons mémé pour partir sur Brive et en rentant peu de kms avant d'arriver ce satané alternateur qui n'a que 3 ans me lâche!!!!! Pfffff..

MAIS ma p'tite C3 a tout fait pour nous laisser rentrer surtout que nous étions de nuit!!

S'il y en a une qui ma posé peu de pb c'est bien elle...

Elle va partir en révision la prochaine fois que nous sommes dans le 46 et j'ai reçu de whiz l'alternateur.

Voili voilà me p'tite histoire du matin