je sollicite votre avis

-Flo- a écrit:Si j'avais un doute, c'était la dessus, sur les consommables freins (plaquettes et disques, parce que les étriers, ça ne se change pas). Mais en y regardant un peu, 60€ d'écart au niveau des plaquettes, je pense pas qu'on puisse dire que c'est significatif...
Enfin ça fait peu d'écart pour rouler avec une Z06 ^^.

alors je parle pour les pièces GM chez Chevrolet en France mais le plaquettes pour ma LS2 c'est 120€ et pour la Z 240€ et les disques pareil le double. Mais bon cela dit je suis d'accord ces différences ne justifient pas de ne pas acheter d'une Z si on a le budget. Sauf qu'une Z est vraiment typée piste ce qui un peu moins le cas d'une grand sport et comme on est pas tous amené à faire de la piste

Si mon budget me l'avait permis j'aurais pris sans hésiter une Z et en effet le budget entretien légèrement au dessus n'aurait pas vraiment gêné

Oui pour les 60€, c'est sur le net.

Ca c'est une question qui est bonne! La différence entre les 2 à l'usage.
Je n'en ai aucune idée puisque je ne suis jamais monté dans une GS, mais je pense qu'il ne doit pas y avoir grande différence (idem avec une non GS et son pack Z51)...

je pense que si on ne souhaite pas faire de piste la GS est largement suffisante, et si on veut tâter un peu le bitume la Z s'impose si le budget à l'achat suit bien sur

Oui on en revient toujours au même, l'utilisation qui en sera faite.

Et là pour le coup, la différence de budget à l'entretien peut être conséquente, rien qu'au niveau pneus déjà...

-Flo- a écrit:Oui on en revient toujours au même, l'utilisation qui en sera faite.

Et là pour le coup, la différence de budget à l'entretien peut être conséquente, rien qu'au niveau pneus déjà...

tout a fait du coup avec mon LS2, budget pneus 700€ par an pour 5-6 cessions (Falken), et pour le freinage et bien pareil moins cher (DBA et Hawk)

Pour moi rouler en Z06 sans faire de piste est incompatible et faire du circuit c'est un sacré budget.
C'est vrai que la solution GS est séduisante mais le budget pour une GS c'est mini 47000 avec la carte grise
http://www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/Grand-Sport.html%3Fid_version%3D1146
Il y a bien l'Italienne à 22000 mais à fuir sans hésiter (la photo ne correspond même pas à une GS)
Je me suis fixé un budget de 40000 + - extensible suivant la revente de ma voiture et le coup de coeur que j'aurais au moment de l'achat.
Je cible pour le moment une LS3 en BVA année 2008 (par principe je répugne à devoir payer la taxe annuelle de 160€), mais elles ne courent pas les rues.
Peut être qu'avec la sortie de la C7 en verra t'on plus ?
Ou alors direction l'Allemagne avec tous les aléas.
http://www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/Grand-Sport.html%3Fid_version%3D1146

bonjour à tous
Voici venu la fin de l'hiver, le printemps arrive à grand pas et les beaux jours avec.

Je suis allé pour la seconde fois chez Chassay à Tours quel beau garage et accueil excellent.

J'ai vu une magnifique C6 noire que l'on pourrait croire neuve (pas de rayures, pas de coups, rien à dire)
http://www.chassay.fr/Corvette_C6_6.2-V8_Coupe-GT_VO5247.html

Le garage Chassay me propose une reprise ma voiture et j'ai une garantie de 1 an sur la corvette

Je pense que je vais signer (je me garde quelques jours pour réfléchir)

Evidemment j'y laisse des "plumes" mais j'y gagne en tranquillité et sécurité et puis elle était tellement belle dans le show room avec un rayon de soleil.

Je connais les inconvénients et les contraintes du noir, j'ai déjà eu du noir mais c'est tellement magnifique !

Il n'y a même pas de traces de gravillons sur le capot, je n'ai pas vu s'il y avait un revêtement de protection sur le capot.

un peu chère mais ça va encore pour Chassay !

Faut négocier le prix !!

Un peu chère effectivement.

J'ai acheté ma C6 PE chez Chassay début février, mise en circulation 07/10, 12.000kms et 6.000€ de plus.

Elle était affichée à 55.000€.

J'ai aussi négocier les frais administratifs.

Apparemment, j'ai du exagérer car je n'ai pas eu la bouteille de champ dans le coffre   

Oui à ce prix on trouve de la Z06.

moi j'ai eu la bouteille,mais je passe les détails

Je prefere une bonne remise, a sa bouteille   
Bien joué Papybo.......81   

Bonsoir à tous
J'ai recherché sur Gogol à quoi correspondait le pack luxury ?
Je n'ai pas trouvé de réponses claires, merci de m'éclairer de vos lumières.

L’échappement bi-mode est-il une option sur les 2008, comment voir si la voiture en est équipée.

Et dernière petite question, j'ai lu que le rayon de braquage de la C6 était assez grand, pour accéder à mon garage j'ai une allée de 5 m de large et l'entrée de garage (qui fait 3 m) est perpendiculaire à cette allée.

un petit dessin vaut mieux qu'un grand discours

     |  <---reste 3 m ---> |_________________
    |  
   |
  |                                            entrée garage largeur 3m - largeur intérieur garage 4m
 |
|                                    ________________
|                                  |
|                                  |
|   <- Allée largeur 5m ->  |

A votre avis ça passe ou je casse les murs ?

Ben là si ça passe pas!! J'ai bien moins pour rentrer ma C3!!

C'est vrai que ça braque pas grand chose, mais vu ta configuration, tu n'as pas trop de soucis à te faire. Au pire une ou deux manœuvres, et c'est bon.

Pour l'échappement... Le mécanisme est en sortie des silencieux, donc en se baissant tu l'aperçois derrière les embouts de sorties.

Ca braque pas terrible la C6, mais t'inquiete, sa passe   

De toute façon, si ça passe pas en une fois, tu as la place de manœuvrer.

L'échappement bi-mode est je crois de série sur les C6 PE, en option sur la GS et je crois que c'est tout (hormis Z06 bien sûr) , mais je n'en suis pas sûr, je débute dans le monde de la Vette.

Je te mets une photo du mécanisme :