Re: Voilà enfin, je démarre ma recherche de ma future C4 Lt1.

par Denis ZR-1 Mar 21 Jan 2014 - 21:25

L'intérieur. drive2

par fred_79 Mar 21 Jan 2014 - 21:34

Denis,

ok, merci, mais j'ai beau écarquiller les yeux je vois pas de différence marquante, le tableau de bord à changé plus tôt, les parechocs aussi, la face arrière aussi,92 le LT1 en lieu et place du L98, mais le nouvel intérieur, pour l'instant je ne vois rien de flagrant ?

par david Mar 21 Jan 2014 - 21:42

Nouveau tableau de bord panneaux de portes et sièges.

par fred_79 Mar 21 Jan 2014 - 22:17

Ok David et Denis, trouvé, en fait c'est lié à l'implantation de l'aibag qui condamne la boite à gants, et pour compenser modification des panneaux de portes pour créer de nouveaux rangement.

C'est pas fondamental comme changement non plus, les sièges ont visiblement beaucoup plus évolué sur ce millésime là.

David, celle de Paul elle à les sièges standard, pas les sports ? En cuir ça j'ai vu par contre.

par david Mar 21 Jan 2014 - 22:20

Celle de Paul c est un modèle standard siege cuir manuel.

par cpugourou Mar 21 Jan 2014 - 22:38

fred_79 a écrit:Juste pour ma culture parce que je ne trouve pas, qu'est ce qui a changé sur les C4 à partir de 1994 pour que tu te fixe cette date ?

Pas sur que gm a prolonge l ajout des rotules hd en z07 sur lt1.

par Jack in the Box Mer 22 Jan 2014 - 6:18

fred_79 a écrit:Ok David et Denis, trouvé, en fait c'est lié à l'implantation de l'aibag qui condamne la boite à gants, et pour compenser modification des panneaux de portes pour créer de nouveaux rangement.

C'est pas fondamental comme changement non plus, les sièges ont visiblement beaucoup plus évolué sur ce millésime là.

David, celle de Paul elle à les sièges standard, pas les sports ? En cuir ça j'ai vu par contre.

.............. instrumentation passant en "blanc" ( + jaune) , dessin planche de bord différent effectivement ( volet d'aération ..... ) nouvelles fonctionnalités au Tdb ( ex affichage Temp d'huile de boite ...... ) nouveau PCM ( OBDII ) , disque avant en 13" , arbre à cames différent en 94/95, différent encore en 96 ......

par Nanthiat Mer 22 Jan 2014 - 6:22

Merci pour les précisions.. Comme Fred j'apprends... Wink

par VinsRicaines Mer 22 Jan 2014 - 8:51

Salut,

les prix ne me choquent pas plus que ça non plus, une LT1 en excellent état se négocie depuis quelques années aux alentours des 18 000/20 000 €, en bon état aux alentours des 15 000 € et en état très moyen entre 12 000 et 13 000€. La cote ne bouge plus depuis quelques temps. En sachant que ce sont les prix affichés et que tout est négociable.

La première que tu as citée de couleur verte me semble très propre sans propos farfelus. Année 95, 59 000 kms, 18 000 € elle est dans les clous. A voir. thumright

par will47 Mer 22 Jan 2014 - 9:26

Effectivement, le changement de l'intérieur est pas spectaculaire mais moi j'adore surtout les sièges, ensuite les modifications de Jack à mentionné sont sympa. C'est vrai que la verte me tente de plus en plus, moi aussi du côté de celle de Paul, David va m'envoyer les photos et vidéo, par contre j'avais pas vu le coup des sièges standard. Cependant, david m'indique que l'optispark (1500e) sera certainement à changer ainsi qu'une peinture (3000e) l'avantage c'est que je pourrais la mettre en jaune comme IGOR.

Donc pour 17000 je dois trouver une bonne c4 Lt1.

Est ce que quelqu'un est dans la Moselle, pour voir la verte à la loupe.

Will.

par aievonne Mer 22 Jan 2014 - 9:50

De mémoire la verte a été en vente il y a 2 ou 3 ans
Ce sont les photos qui m'ont interpellés demande lui pourquoi. ???
Salut les Vettistes

par Jack in the Box Mer 22 Jan 2014 - 9:54

will47 a écrit:Effectivement, le changement de l'intérieur est pas spectaculaire mais moi j'adore surtout les sièges, ensuite les modifications de Jack à mentionné sont sympa. C'est vrai que la verte me tente de plus en plus, moi aussi du côté de celle de Paul, David va m'envoyer les photos et vidéo, par contre j'avais pas vu le coup des sièges standard. Cependant, david m'indique que l'optispark (1500e) sera certainement à changer ainsi qu'une peinture (3000e) l'avantage c'est que je pourrais la mettre en jaune comme IGOR.

Donc pour 17000 je dois trouver une bonne c4 Lt1.

Est ce que quelqu'un est dans la Moselle, pour voir la verte à la loupe.

Will.

............. la pièce en elle même de 350 à 530 dollars suivant la marque ( Accel / MSD ...... ) : ca laisse de la marge à priori pour la MO ^^

par Reynel Mer 22 Jan 2014 - 9:57

Pour moi, le prix de ces C4 est normal. Il y a beaucoup moins d'offres qu'avant, sinon nous n'aurions pas cette discussion. Ce prix peut seulement être discuté après examen et essais du véhicule.

aievonne a écrit:Oui pour moi si tu attends un peu tu peux avoir une zr1 à ce tarif ou alors ceux là sont un poil chère
Ce n'est que mon humble avis

Là tu rêves, sauf si c'est une ZR-1 à reconstruire. Ce qui est sûr, c'est que la mienne ne sera jamais en vente à ces prix là.

par Sergent Jeu 30 Jan 2014 - 10:44

cpugourou a écrit:50 hp de plus avec un boitier magique...
Mouai.
Le z07 fait la difference car cela inclu aussi un pont arriere court, un radia de dir assiste. Un double radia d huile. Des rotulles HD ( pas sur que GM a garde cette option sur lt1), des renforts de chassis. Une direction plus courte.
Repeinte c est pas top.
19000€

Comment est-ce que l'on voit qu'elle a l'option Z07? J'etais allé la voir il y a quelques temps et je ne me souviens pas avoir vu un marquage particulier (peut-être dans le VIN ou un sélecteur de suspension...).

par VinsRicaines Jeu 30 Jan 2014 - 10:51

Cela doit être marqué sur l'étiquette des codes options située dans la console centrale. Wink

par philou07 Dim 2 Fév 2014 - 18:50

Bonsoir à tous. Après recherche, voici les nouveautés de la C4 1994: Injection séquentielle mais il me semblait que les C4 LT1 à partir de 1992 étaient équipées de cette injection, double Airbag, nouvel intérieur et nouveaux sièges. 305 chevaux et puis c'est tout. Avec les nouveaux sièges, on frotte moins les bords car moins enveloppant. Pour ton info WILL 47, je suis l'heureux propriétaire de la Corvette de Domijo qui est de 1992. J'ai déjà conduit une C4 de 1994 et je n'ai vu aucune différence. Après, effectivement, c'est une question de goût.

par Jack in the Box Sam 8 Fév 2014 - 19:58

........ des "news" dans ta recherche Will ?

par cpugourou Dim 9 Fév 2014 - 2:41

Sergent a écrit:
cpugourou a écrit:50 hp de plus avec un boitier magique...
Mouai.
Le z07 fait la difference car cela inclu aussi un pont arriere court, un radia de dir assiste. Un double radia d huile. Des rotulles HD ( pas sur que GM a garde cette option sur lt1), des renforts de chassis. Une direction plus courte.
Repeinte c est pas top.
19000€

Comment est-ce que l'on voit qu'elle a l'option Z07? J'etais allé la voir il y a quelques temps et je ne me souviens pas avoir vu un marquage particulier (peut-être dans le VIN ou un sélecteur de suspension...).

Et aussi bien sur le fondamentale de la z07 a savoir des lames tres dur et des barres anti roulis baleze. Plus grosse que zr1 et "pleine".

Dans le genre avec les fx3 sur perf la voiture te remonte li info du gravaillon que tu n as pas vu.
Le cote coule c est qu elle vire a plat et les barres la rende tres vive.

par will47 Dim 9 Fév 2014 - 8:37

Bonjour, tout le monde,

Je vous ai délaissé un peu ces quelques jours, mais me revoilà. Alors pour répondre à ta questions Jack, disons que je vous réserve une surprise. Et non je ne dirais rien de plus.... hihihihihi.
En tout cas on en reparle vers Mai-Juin.
Cpugourou donc on peut mettre les barres de Z07 sur une non équipé ?
Philou oui j'ai bien vu que tu avais acheter celle de Domijo, et c'est une conspiration des Philippe contre moi, deux qui s'acharne à me piquer mes Vettes.

Que pensez vous d'une petite modification du tableau de bord, le mettre en véritable Carbone. Mon niveau en Photoshop n'est pas assez haut pour faire une simulation. Je vais voir si Maldito peut m'en faire, mais ça fait un bail que je ne les pas lu sur le forum.

Voilà les mais.

Will

par Jack in the Box Dim 9 Fév 2014 - 9:24

will47 a écrit:Bonjour, tout le monde,

Je vous ai délaissé un peu ces quelques jours, mais me revoilà. Alors pour répondre à ta questions Jack, disons que je vous réserve une surprise. Et non je ne dirais rien de plus.... hihihihihi.
En tout cas on en reparle vers Mai-Juin.
Cpugourou donc on peut mettre les barres de Z07 sur une non équipé ?
Philou oui j'ai bien vu que tu avais acheter celle de Domijo, et c'est une conspiration des Philippe contre moi, deux qui s'acharne à me piquer mes Vettes.

Que pensez vous d'une petite modification du tableau de bord, le mettre en véritable Carbone. Mon niveau en Photoshop n'est pas assez haut pour faire une simulation. Je vais voir si Maldito peut m'en faire, mais ça fait un bail que je ne les pas lu sur le forum.

Voilà les mais.

Will

..............
Tdb en "véritable" carbone ? : faut déjà trouver , indépendamment d'une question de "coût" ........

par will47 Dim 9 Fév 2014 - 9:37

Jack,

En fait, je vais prendre un kit carbon, comme celui utilisé par kiki dans ce post : https://www.corvettepassion.com/t9038-3m-ni-doc-carbon-fiber-vinyl?highlight=carbon
Je finirai par un vernis de carrosserie.

Will

par fred_79 Dim 9 Fév 2014 - 15:02

will47 a écrit:Philou oui j'ai bien vu que tu avais acheter celle de Domijo, et c'est une conspiration des Philippe contre moi, deux qui s'acharne à me piquer mes Vettes.

On va monter un club alors Very Happy

par will47 Dim 9 Fév 2014 - 16:20

Et oui fred, j'ai bien l'impression qu'on est nombreux à avoir celle de sebvette et celle de domijo.

Mais pas de problème pour faire un club.

Will

par fred_79 Dim 9 Fév 2014 - 16:26

Moi au niveau timing ca va devenir bon sous peu Smile

par will47 Dim 9 Fév 2014 - 18:38

Alors tu dois être comme moi, excité comme un fou et trop impatient. J'ai déjà plusieurs projet pour ma future belle.
Plus que 4 mois à tenir.

Bonne chance pour ta recherche.

Will

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