info sur C4 1984

JP77 a écrit:

nono29 a écrit:désolé je ne peux pas mettre de liens avant 7 jours mais sur leboncoin dept 10 corvette blanche

Celle-là:

http://www.leboncoin.fr/voitures/488723746.htm?ca=12_s

je ne penses pas l'avoir déjà vue

Celle ci je l'avais vue (en virtuel )

Pour une petite info, la mienne je l'ai acheté septembre dernier, C4 de 1986 avec 110 000 miles, 6600 euros. (moteur L98, celle sur ma photo de profil)
Quand je l'ai acheté tout fonctionnait bien et voiture très propre ^^ bon après j'ai eu un problème avec la BA (filtre n'avait pas était changé --> Historique de la voiture important)

Maintenant c'est rentré dans l'ordre, plus les petits traveaux que je vais faire avec Brunoricaine la semaine prochaine, j'en aurais eu en tout pour 10 000 euros.

oui c'est celle la merci  

celle ci vaudrait le coup d'aller voir a quoi elle ressemble, moteur L98, avec un faible kilométrage (en espérant que se soit la conversion en Km et non en miles).
A ce prix la c'est intéressant et tu as pas le modèle 84.

Tu n'as pas le Moteur LT1 Next génération (qui me semble être un bon moteur ) mais tu as un L98, qui est en gros celui de l’ancienne génération (C3) tout en fonte mais très abouti également et fiabilisé

Après je le répète encore une fois l'historique est très important, avoir une boite qui lache au bout d'un mois c'est pas marrant



excuse moi mais pourquoi dit tu que ce n'est pas le modèle 84 ?
par contre au niveau pièces c'est comment certains dise que certaines pièces sont rares et cher,la par exemple joint de toit a changer ou puis je trouver ca et a quel prix
et c'est bien 84000 kms et non miles j'ais demander

je parlais de l'annonce que j'avais poster (la rouge)
qui est un modèle 85, différent du 84. (affichage compteur et moteur L83 --> L98)

Pour ma voiture j'ai trouvé toutes les pièces nécessaires sur Rock Auto. A mon avis tu devrais pouvoir trouver ton bonheur, et en général les pièces sont moins cher que sur une clio (il faut néanmoins compté les frais de port mais c'et quand même moins cher) --> au niveau du moteur.
Pour la carrosserie c'est plus cher mais trouvable facilement (Eckler's Corvette)

Je pense que pour le joint du toi tu ne devrais pas avoir trop de problème avec ses 2 sites. Testé tout les deux, et les deux sont très bien.

oups pardon j'avais pas vu la rouge, mais pas de cette couleur a la maison MA copropriétaire ne veux pas de voiture rouge !!!!!!! bon ca m'arrange FERRARI hors budget    

Pour les pièces pas de problème, je pense que tout se trouve (Ecker's, ZipCorvette, Corvette Central, etc...) en tout cas à ce jour jamais eu de problèmes.
Mais le plus simple tu passes par Whizz du forum on ne le regrette pas.

Faut pas critiquer les 84 c'est des bonnes vettes, en plus un jour elles seront peut-être collector   

fabien170 a écrit:Faut pas critiquer les 84 c'est des bonnes vettes, en plus un jour elles seront peut-être collector   

C'est avant tout une corvette, ce qui la rend déjà exceptionnelle...

j'ai pris une 84 non pas en me focalisant sur le moteur, la puissance ou les rumeurs de plus basse fiabilité..
Je l'ai choisie car elle avait les attributs que je voulais : rouge/intérieur rouge, typiquement 80's.



Quand j'ai vu qu'elle avait l'historique complet, je l'ai achetée en ayant pris soin de noter ce qui serait à prévoir.
Depuis 1 an je roule avec régulièrement, et j'ai résolu les petits soucis, j'en ai encore quelques uns à revoir.

mais concrètement, étant porschiste depuis bientôt 10 ans, je suis extrêmement surpris par le faible coût d'entretien de ma C4 84 !

Il faut que ça roule et bien protéger tout ce qui est électrique (WD40 à prévoir !)

depuis que j'ai fait ce qu'il fallait faire, franchement c'est fiable.
C'est une voiture robuste, et mécaniquement simple, l'injection monopoint (1 injecteur par culasse) est vraiment peu coûteux à remettre à neuf s'il nécessaire.

Pour les perfs, je me fie surtout aux sensations qu'elle offre plutôt qu'aux chiffres (205 cv parait très peu vu le look de la voiture mais il ne faut pas oublier le couple et l'onctuosité de la boite > auto pour ma part)

C'est une voiture très plaisante, et les 84 en bon état, restées d'origine deviennent rares.
Le charme des premiers millésimes est toujours intéressant dans le temps..
A titre de comparaison, une Ferrari testarossa mono retro à écrou central, de 84 est devenue plus prisée que les versions d'après par les collectionneurs.

les Corvette C4 ne sont pas les plus répandues par chez nous, lorsque je me rends à des rassemblements, parfois avec des membres du forum, je suis toujours le seul en C4 et je suis bien content !
Dimanche dernier, il y avait 3 C6, 2 C5 et 3 C3..

il ne faut pas je pense dénigrer une version, il faut plutôt se focaliser à écarter les voitures bricolées, pas d'origine, pas claires... si tu achètes la voiture à un passionné qui en prend soin, dis toi que s'il en a pris soin c'est qu'elle lui a apporté satisfaction donc aucun doute qu'elle t'en procure à ton tour !

Après le budget est aussi là pour savoir où t'orienter, il y a des lt1 nickelles avec des mises à prix relativement basse je trouve compte tenu de leur état, et des 84 dégueulasses parfois annoncées encore plus chères..

elle n'ont pas la côte d'amour d'une C3, ce sont un petit peu les mal aimées parmi les Corvette, mais comparées à 99% de ce qui roule en France, elle sont de fantastiques voitures.
en décembre on m'a proposé un échange contre une Porsche 996 ! c'est dire si elle est convaincante une fois posée devant soi et qu'elle ronronne (je suis en straight pipes)..

Excellente analyse et très bon vécu ; félicitations.Un vrai passionné    

Parfaitement d'accord avec ce que tu dis et surtout, très belle C4 !

J'apprécie fortement les Trans am 3rd gen aussi et les 92 sont les meilleures mais les 82 sont plus jolies...

P.S : j'adore la photo de ton avatar. C'est une photo chevrolet de 84 si je ne me trompe pas mais elle est vraiment superbe.

Je confirme pour moi le C4 est la dernière corvette , fine ,élégante, étroite et dessous un gros moteur, bref l'état d'esprit du créateur, la suite ben c'est des supercar rebadgé sui un peut sévère excusé-moi.........moi aussi suis bien seul dans des rasso mais bon on s'y fait!!
fait attention lors de l'achat surtout au vidange, si tu veut un bon moteur prends un LT1..

christophe33 a écrit:Je confirme pour moi le C4 est la dernière corvette , fine ,élégante, étroite et dessous un gros moteur, bref l'état d'esprit du créateur, la suite ben c'est des supercar rebadgé sui un peut sévère excusé-moi.........moi aussi suis bien seul dans des rasso mais bon on s'y fait!!
fait attention lors de l'achat surtout au vidange, si tu veut un bon moteur prends un LT1..

Je n'irai pas jusque là ; j'adore la C4, je vénère la C6 Z06 et je trouve que la C5 est l'une (peut être là !)des voitures les mieux réussies esthétiquement... Je reste très attiré par les C1-2-3 et 7.

La C4 et la C5 sont l’œuvre de l'équipe de Dave Mc Lellan. Lis son bouquin "corvette from the inside" tu verras que l'esprit de la corvette est resté pratiquement inchangé depuis 53. Ensuite le LT1 est sans doute magique mais il ne faut surtout pas dénigrer les autres moteurs y compris le L98 qui est un monstre de couple et présente une excellente fiabilité. Je n'ai pas encore eu la chance de conduire une C4 en LT1 c'est peut être pour ça que je dis ça.

Bah perso j'ai bien craqué sur la C7 !

La C4 est pour moi la Corvette de mon enfance, j'en avais en jouet en "majorette" et pour moi à l'époque, ça ou une Lamborghini Countach c'était pareil !   

1GYY238 a écrit:Parfaitement d'accord avec ce que tu dis et surtout, très belle C4 !

J'apprécie fortement les Trans am 3rd gen aussi et les 92 sont les meilleures mais les 82 sont plus jolies...

P.S : j'adore la photo de ton avatar. C'est une photo chevrolet de 84 si je ne me trompe pas mais elle est vraiment superbe.

à la maison on a aussi une T/A 84 en boite manu, l'extérieur est top, par contre l'intérieur notamment planche de bord et panneau de portes c'est pas terrible !
Et aussi une Formula 400 de 74 en full resto.. ça je préfère même si pour moi le top c'est une 71/73 !

1GYY238 a écrit:

christophe33 a écrit:Je confirme pour moi le C4 est la dernière corvette , fine ,élégante, étroite et dessous un gros moteur, bref l'état d'esprit du créateur, la suite ben c'est des supercar rebadgé sui un peut sévère excusé-moi.........moi aussi suis bien seul dans des rasso mais bon on s'y fait!!
fait attention lors de l'achat surtout au vidange, si tu veut un bon moteur prends un LT1..

Je n'irai pas jusque là ; j'adore la C4, je vénère la C6 Z06 et je trouve que la C5 est l'une (peut être là !)des voitures les mieux réussies esthétiquement... Je reste très attiré par les C1-2-3 et 7.

La C4 et la C5 sont l’œuvre de l'équipe de Dave Mc Lellan. Lis son bouquin "corvette from the inside" tu verras que l'esprit de la corvette est resté pratiquement inchangé depuis 53. Ensuite le LT1 est sans doute magique mais il ne faut surtout pas dénigrer les autres moteurs y compris le L98 qui est un monstre de couple et présente une excellente fiabilité. Je n'ai pas encore eu la chance de conduire une C4 en LT1 c'est peut être pour ça que je dis ça.

Pas de polimique de ma part, c'est juste mon avis!!!
merci pour ton historique, a bientot sur le forum

Moi aussi je suis toujours le seul sur les rassemblements en C4,

Mais au moins on a l'exclusivité d'être le seul et elle attire les regard !!!

La C4 en bon état d'origine, n'a rien à envier à une C6 pour une utilisation quotidienne. Le seul point à améliorer sur les premières années, serait le freinage mais ici aussi, tout dépend de l'utilisation.
J'ai beaucoup voyagé en C4 (j'ai eu une 86 avant ma ZR-1) et ce fut toujours un immense plaisir et cela le reste après plus de 170 k km . La ligne est magnifique et cette voiture plus basse qu'une C6 attire toujours autant les regards.
La fiabilité est totale avec un véhicule bien entretenu. Une très bonne C4 va devenir rare car cette génération a été négligée et mal aimée. Beaucoup sont devenues des épaves ou presque surtout les premières années et même des ZR-1 mal suivies.
Comme je le dis souvent, ma C6 est ma voiture mais ma C4 ZR-1 est ma Corvette.

edit

Excellent comme point de vue
En effet j'avais oublié de souligner le freinage faiblard.. pourtant là j'ai les freins neufs (pas les étriers certes), et purge faite au dot 4, bah c'est pas génial.. on a vite fait de bloquer les roues sur le mouillé, mes pneus sont pas tout jeunes faut avouer.. donc ça force à anticiper !

NPGPrince a écrit:

1GYY238 a écrit:Parfaitement d'accord avec ce que tu dis et surtout, très belle C4 !

J'apprécie fortement les Trans am 3rd gen aussi et les 92 sont les meilleures mais les 82 sont plus jolies...

P.S : j'adore la photo de ton avatar. C'est une photo chevrolet de 84 si je ne me trompe pas mais elle est vraiment superbe.

à la maison on a aussi une T/A 84 en boite manu, l'extérieur est top, par contre l'intérieur notamment planche de bord et panneau de portes c'est pas terrible !
Et aussi une Formula 400 de 74 en full resto.. ça je préfère même si pour moi le top c'est une 71/73 !

Je sens qu'on va se comprendre... La 84 BVM est superbe. J'ai eu une 86 en BVA et j'en aurais certainement une autre dans quelques temps...
La 74 a encore la vitre AR normale, certes elle n'a plus les boucliers chromés ni la face AV des 70-73 mais elle est magnifique aussi. Bravo pour tes choix automobiles.

P.S la 84 ne serait pas originaire d'Angleterre et totalement refaite ?

Si, c'est à mon frère !

Les 84 ont 30 ans... Ramène en une des US. Elle se négocient a 5 ou 6000$. Rajoute 1000$ de frais de port et les traces d'importation et hop... Pas de Dreal, pas de mise aux normes. Et moitié moins cher.

Tu n'es pas la seule Corvette d'hiver au Québec je viens de trouver celle-ci http://www.kijiji.ca/v-view-image.html?adId=563820657&image=0&enableSearchNavigationFlag=true