pneus C6

Cougar, je sais qu'avec Marc vous êtes les 2 inconditionnels du runflat mais en ce qui concerne le Michelin, je ne connais personne qui en ait monté.
Il y a ausi du Bridgestone en RE 050

Je suis passé au PS2 non R/F mais l'ABS et l'antipatinage se déclenchent aussi souvent qu'avant quand j'avais les pneus d'origine
C'est moi ou bien ?

avec un treadwear de 500, sont pas près de s'user, les chaussettes
par contre, tu vas certainement tartiner grave

A ma connaissance pas sur C5 ( j'ai des PS2 non EMT/RF)

merci jack, je regarde ça

Leshark81 a écrit:Je suis passé au PS2 non R/F mais l'ABS et l'antipatinage se déclenchent aussi souvent qu'avant quand j'avais les pneus d'origine
C'est moi ou bien ?

et si on y ajoute la réponse de Marc... (j'ai pas compris comment on utilse les citations multiples.... )

Sur C5, les PS2 en remplacement des RF (ou autre pneus non RF d'ailleurs) c'est le jour et la nuit. Par contre ce n'est pas sur les accélérations/freinages que c'est le plus flagrant. C'est plutot en courbe, sur le mouillé et enfin en confort qu'on sent une différence... J'espere ne pas etre HS et bien avoir interprété vos propos...

Jackcelere a écrit: j'ai pas compris comment on utilse les citations multiples....

Tu sélectionnes tous les messages avec le bouton [citation multiple] et ensuite tu cliques sur [répondre]
Ca ne marche pas avec les réponses rapides

sur ce site, ça donne ça :

http://www.popgom.fr/deliveryChoice?
Michelin Pilot Sport 2 ZP Taille : 285/35 R19
Charge : 99 .Vitesse : Y Prix/U : 466,90 € les 2 : 933,80
Michelin Pilot Sport 2 ZP T: 245/40 R18
Charge : 93 .Vitesse : Y Prix/U : 263,90 € les 2 : 527,80 €

1461,6 les 4 non livrés !

Tu devrais tout de meme considérer les Falken 452. Vraiment bien (bien meilleur que les bibendum!) et aussi beaucop moins cher (environ 150 l'avant et 180 l'arrière), mais bon, pas run flat...
Bonne route

fastmike a écrit:Tu devrais tout de meme considérer les Falken 452. Vraiment bien (bien meilleur que les bibendum!) et aussi beaucop moins cher (environ 150 l'avant et 180 l'arrière), mais bon, pas run flat...
Bonne route

Mon problem avec les pneus pas chere: bruyant et mauvaise adherence.

Apres avoir fait des infidelites je suis convaincu que rien ne vaut un bon pneu Michelin. Pourtant nous les francais cote qualite on est assez mauvais, mais cote Michelin est inbattable.

a++ Cedric

Tous ceux à qui j'ai conseillé le Bib ne veulent rien d'autres en dépit du prix.

Comme quoi les gouts et les couleurs....

j'ai mis des michelin PS2 non run flat, et c'est le top.
Je suis pret à passer au falken pour les essayer à la moindre occasion

oubli les falkens pour le circuit ! conseil d'ami

j'ai essayé falken à l'avant, et bin je mourrait moins con mais je ne prendrais plus falken

autant sur la route ce peut aller (sauf qu'ils sont tres bruyants) par contre sur circuit c'est nul nul

Juste un petit commentaire, il me semble que ta C6 est une Z06? Tous les tests que j'ai vu pour l'instant concerne la C6 'de base' et sont très concluants sur ce modèle.
En Falken, tu avais essayé les Azenis ou les 452 sur ta Z06?
Bonne journée

Par ailleurs, tu dis avoir essayé les Falken 'à l'avant'... veux tu dire que le train arrière n'était pas en Falken???
Je demande parceque j'avis lu sur le site du fabriquant: ..."Not: The Falken 452 should not be mixed with tires with vastly different thread pattern. This also apply generally to all tires regardless of brand...."

Il a essayé F452.

J'ai discuté avec un gars qui en a utilisé, bon c'est une Ibiza, mais il m'a dit qu'il ne recommencera plus!

J'ai bien l'impression que ce qui peut être bien pour certaines voitures, peuvent être mauvais pour d'autres, à lire vos appréciations

blackorsaire a écrit:Il a essayé F452.

J'ai bien l'impression que ce qui peut être bien pour certaines voitures, peuvent être mauvais pour d'autres, à lire vos appréciations

Tout a fait d'accord avec ce dernier commentaire! ;-)

fastmike a écrit:Juste un petit commentaire, il me semble que ta C6 est une Z06? Tous les tests que j'ai vu pour l'instant concerne la C6 'de base' et sont très concluants sur ce modèle.
En Falken, tu avais essayé les Azenis ou les 452 sur ta Z06?
Bonne journée

fastmike a écrit:Par ailleurs, tu dis avoir essayé les Falken 'à l'avant'... veux tu dire que le train arrière n'était pas en Falken???
Je demande parceque j'avis lu sur le site du fabriquant: ..."Not: The Falken 452 should not be mixed with tires with vastly different thread pattern. This also apply generally to all tires regardless of brand...."

oui F452

a l'arriere j'ai des Vredestein

J'ai deja mixé différentes marques de pneu et jamais eu de pb. La avec les falkens, c'est "criant" (sans mauvais jeux de mots)

tout le monde parlait de ces pneus, j'ai essayé. Personnellement je ne pense plus en remettre
je prefere encore du PS2 à l'avant et les vredestein à l'arriere
(je parle surtout pour utilisation circuit, car pour rouler à 90 sur une nationale, les falkens remplissent parfaitement leur role)

Mince, mes arrières d'origine sont grilled.

En principe on change pas que les arrières la dessus, mais les 4 d'un coup ?

Je me tâte entre remettre les origines, et coller des PS2, apparemment le pneu qui sied le mieux à l'auto.

krisnet a écrit:
En principe on change pas que les arrières la dessus, mais les 4 d'un coup ?

tu ne changes que ce qui est usé,
pourquoi changer les 4 ?

Je me vois pas coller du michelin PS2 à l'arrière, et garder les origines à l'avant, j'ai tort ?

Sinon je remet les origines à l'arrière, tant pis.

En général, j'ai eu de mauvaises expériences à mixer les marques, donc je remets la meme chose jusqu'a ce que les 4 soient usés avant de passer à un autre modèle.

Juste mon avis. ;-)

Perso, je mettrais les 4 pareils, enfin même marque, tout.

Vu que je suis un flippé dès qu'il s'agit des pneus, je me vois bien mettre 4 michelin.