A MON TOUR

Comme évoqué dans un autre post, j'ai à mon tour acheté (réservé dans l'immédiat) une C3 SB 1971.
https://www.sevenhillsmotorcars.com/vehicles/50/1971-chevrolet-corvette-stingray.
J'attends la facture de Karen, pour déclencher tout le processus.

Elle parait bien belle, elle est de la même couleur que celle de le borgne arrivé chez jeremy.
L'attente va être longue évidement.

En attendant je commence à regarder les pièces que je peux acheter, je n retrouve pas les posts des "parts dealer", pouvez vous me donner des liens ?
Quel outillage également ? (Douilles évidement, autres choses pour une caisse de base ?).
Merci de vos commentaires

et encore Un..... !!!

https://www.corvettecentral.com

https://www.ecklers.com

https://www.mamotorworks.com/Corvette

atomic a écrit:et encore Un..... !!!

https://www.corvettecentral.com

https://www.ecklers.com

https://www.mamotorworks.com/Corvette

https://www.corvettemods.com/

http://www.fullthrottlecorvette.com/

https://www.rockauto.com/

En France:

http://www.us-import-specialist.com/     (partenaire du forum)

https://ars-shop.fr/204-corvette-c3-1968-1982

https://corvette-avenue.com/

https://www.piecescorvette.fr/#CORVETTE_C3.G

Ou plus génériquement tu tape "corvette parts" dans ton navigateur web.

Merci pour les liens, je sais comment occuper mes soirées.
Après relecture du post de Leborgne, la couleur n'est pas la meme, mais elles se ressemble.
Bon je vous vous laisse, je vais faire mon marché..

1971 est une belle année

Encore félicitations @toi

Vérifie si il ne ce n'est pas de la Corvette de Jimi Hendrix .

tu peux toujours commander les veilleuses/clignotants avant de couleur blanc

LuLu_454 a écrit:Encore félicitations @toi

Vérifie si il ne ce n'est pas de la Corvette de Jimi Hendrix   .

ce serait rigolo, mais il ne faut pas rêver, je vais malgré tout essayé de connaitre son origine.

phane a écrit: tu peux toujours commander les veilleuses/clignotants avant de couleur blanc

Non je pense la laisser tel quel, j'aime bien l'aspect authentique. Mais merci pour l'idée, je n'y avais meme pas songé.

Pour l'authenticité, je crois que Phane à raison, en 1971, les veilleuses étaient blanches.
C'est en 1972 qu'elles sont devenues jaunes.
A moins que je me trompe...

Salut Thos, elle a l’air vraiment superbe, j’adore l’intérieur cuir.
Il me semble que c’est la même couleur que la mienne « Cortez Silver ».



Envoyé depuis l'appli Topic'it

Oui j'ai hate de la voir de visu.
Concernant la couleur j'ai cru également que c'était la même, mais à priori non.
La couleur est le nevada silver, qui semble très proche du cortez silver

tu peux commander chez Whizz,le partenaire du forum,ensuite pour ce qui est du consommable et autres pieces,DGO,l'interlocuteur c'est Marc,bien calé sur la Corvette et très...très explicite au téléphone,ensuite tu as des sites comme Corvette central,un peu cher je trouve,Ecklers,moi j'aime bien Rockauto,enfin tu as le choix,n'hésites pas à comparer les prix

Merci pour les infos tophe33

Je viens de finir de lire le descriptif et j'ai enfin trouvé le loup : la pendule ne fonctionne pas !
Bon, c'est un classique, sinon, elle semble neuve, étonnant !
Que veux-tu changer dessus comme pièce ?

oui effectivement pendule hs.
Je ne veux rien changer, juste installer le freinage assisté.
Peux réparer la pendule pour la forme. Pourquoi tombe t-elle toute en panne ?

thos a écrit:oui effectivement pendule hs.
Je ne veux rien changer, juste installer le freinage assisté.
Peux réparer la pendule pour la forme. Pourquoi tombe t-elle toute en panne ?

Oxydation, c’est simple à remettre en route.

Le mieux c’est d’aller la chercher au Havre avec un plateau, tu fais les vidanges moteur / boite / pont tu changes les filtres et les crépines. Tu installes ton master vac et tu vérifies tes plaquettes.

Vérifie tous les serrages du train avant, c’est très important.

Après tu essayes, si tu as un circuit c’est mieux histoire de prendre le moins de risque possible la voiture doit rouler droit freiner fort tout en restant dans l’axe et le frein à main doit être en capacité de ralentir la voiture tout en restant droit.

Ta voiture est dans un très belle état, essaye de conserver l’ensemble des pièces d’origine.

Blueberry a raison le plexi des clignotant avant doit être blanc et les ampoules oranges

Salut LULU,
Merci pour les conseils. J'ai commencé à regarder pour les vidanges huiles. Grand sujet la qualité d'huile moteur. La castrol classic semble faire l'affaire ?
Quand tu parles de crépine, c'est quelle crépine ? (c'est une boite manuelle).
Les plexis ont donc été changé, je vais suivre vos conseils. Merci encore.

thos a écrit:Salut LULU,
Merci pour les conseils. J'ai commencé à regarder pour les vidanges huiles. Grand sujet la qualité d'huile moteur. La castrol classic semble faire l'affaire ?
Quand tu parles de crépine, c'est quelle crépine ? (c'est une boite manuelle).
Les plexis ont donc été changé, je vais suivre vos conseils. Merci encore.

R'hello Thos,

Regarde également la crépine du réservoir histoire d’éviter de te prendre de la merde dans le carbu, le réservoir et vide pour le transport, tu peux te retrouver avec des petits depos de rouille.

Perso la Castrol je ne suis pas fan de cette huile, je préfére les huiles américaines comme la Lucas ou alors la HTX collection de chez Elf, elle est déjà additivé les garages spécialisés semblent la préférer a la Castrol, c’est bon pour les Anglaise sa  

superbe ta C3, elle paraît en excellent état

Félicitations Thos,

Je viens de voir l'ensemble du reportage photo. BRAVO ! Suis content pour toi.
Le prix payé comparé à la description et aux clichés indiquent que ton achat serait très bien placé. Elle semble belle et bien dans son jus originel jusque dans de nombreux détails, qui sont souvent passés à la trappe avec le temps. Full matching de surcroit !

Très probablement une vraie collector à conserver le plus fidèlement possible.

Étonnant tu fais partie de ceux qui ont un vase d'expansion... J'en ai pas vu beaucoup. Le "fan shroud" en tôle est aussi assez peu vu.

Te souhaite une belle et heureuse attente.

Mica, j'ai aussi un vase d'expansion sur ma 71, je pensais que c'était normal sur ce modèle...

Encore une bien belle  c3 chromes bumpers. Colonne réglable c est un vrai plus pour bien se positionner au volant. Par contre pas de DA donc il faudra rester en taille de pneus raisonnableLes fibres optiques fonctionnent, comme tout le reste d ailleurs. Dommage qu il n y ai pas quelques photos des dessous.... Autrement un superbe état, compartiment moteur, chromes, alignements, intérieur... Superbe voiture !!

Merci pour vos commentaires qui me conforte. Je n'avais pas vu pour la colonne de direction réglable....