J'ai trouvé ma C3 !!!

Merci pour vos congratulations,

Alors les réponses dans le désordre :

Ricou82 : Le tri power c'est la combination de 3 carbus en Double corps, légère accélération un seul carbu fonctionne, pieds dedans les 3 x 2 s'ouvrent , d'ou, les expressions "Tri power" (3 carbu) et "3x2" (3carbus doubles Corps). En 427 les moteurs "tri power" sortaient 400, 430, et 435 cv.

Triba : Je cherchai à la base une C3 427, donc 68 / 69,
plutôt 68 car pour éviter les bidouilles échanges moteurs, on ne met pas un moteur de 427 #matching's (culasse, block etc....) dans une C3 alors que le même moteur et les mêmes éléments mécaniques peuvent aller dans la carcasse d'une C2 de 67, et, vous savez bien la différence de prix entre une c2 427 de 1967 par rapport à une C3 427 de 68 (3x plus).
Après le tri power car je trouve filtre à air-magnifique et les 3 carbus en jettent un Max.

Pour une 69 je voulait en plus les sides Pipes mais là 427 + side pipe cela tient de l'exploit pour trouver cette bête rare ; et en plus en 69 il y a beaucoup trop de 427 - 390cv donc là en plus le tri power s'imposait. Donc, 69+427+TRI = Prix en dehors du budget.

Il y a 2 ans j'avais trouvé une Sublime c3 427 Tri de 435cv Cab Dans un état sublime (elle était TOP flight NCRS) mais avec le vendeur nous n'étions pas d'accord sur prix, il ne voulait pas lâché en dessous de 47000 $ et, pour moi 47 c'était vraiment trop...

Après j'avais laissé en place des alertes sur craig-list, hemmings etc, etc, sur "c3 68 427 tri" et là il y a peu de temps cette C3 apparue.

Merci pour ce retour.
Je voulais également un big block pour profiter de du caractère démesuré mais le seul que je suis allé voir le proprio n'a pas voulu me le laisser essayer tandis que pour le SB que j'ai actuellement, j'ai pu l'essayer, donc j'ai acheté le SB.
La tri power est un peu plus puissante que les autres si je ne me trompe pas, souvent en 427 de 69 on trouve des L36 de 390 cv.
Pour l'instant le seul BB 454 à vendre est sur LBC à 49 900 €

Pour en finir avec toutes mes questions (parce que c'est la tri power, c'est le mythe dans le mythe) elle a été restaurée US et c'est un import ?
Et si je peux me permettre, ça vaut quoi ?
Je pense qu'un de ces 4 si je peux ripper sur un BB, je le ferai mais j'aimerai pouvoir en essayer un avant.

En tout cas, belle voiture et profite bien.

  

elle à été totalement restauré aux USA par 1 particulier qui c'est occupé de la partie mécanique, les carbus ont été rénovée par "Holley", l'instrumentation par Corvette Clocks (TN), Les chromes ont été rénové. Puis ce particulier n'a pas fini et à vendu la voiture "a finir" et c'est un garage spécialisé dans la rénovation de corvette qui l'a fini. Puis ils ont tenté les enchères.... et là pas de bol vendu peu cher.... Les causes : les acheteurs aux enchère (comme sur le net d'ailleurs) passent très vite sur les voitures, donc s'il y a le moindre détail qui cloche les gens zappent.
Sur cette C3 les détails qui cloches :
- moteur : Les caches culbuteurs (pas d'origine et trop after market) ; les câbles bougies (normalement tressé) et le maitre cylindre peint de la mauvaise couleur; et sinon gros doute voiture produite en mars 68 avec un block 427 qui n'est plus produit depuis fin janvier 68...
- Intérieur : Console de boite qui est de 69!!! et en 68 il y avait des ceintures 3 points sur les coupés....
Détails me direz vous, mais quand tu as 200 voitures à matter tu dois faire des choix rapides...

Cette caisse à part ces détails est totalement refaite et tout est #matching number même pour le moteur puisque plus de 300 voitures ont été recensé avec un block "early" (production pré janvier 68) jusqu'en mi Mars 68. Dommage les gars avait 98% du boulot

Ces petits défaut ont suivi le marchand a qui je l'ai acheté car, trop cher pour une caisse ne paraissant pas parfaite, et trop cher par rapport aux autres pas restauré ou peu restauré... donc pour le prix je l'ai très bien négocié (un peux moins de 30000 euro mais il faut rajouter après le port + les taxes). Normalement une TRI de 68/69 en parfait état vaux aux usa entre 30 et 40 K euro (si 435cv).

Tu trouves beaucoup de 427 390cv de 69 car il y eu une grosse production 10531ex, alors que le tri en 69 (400+435cv)4792ex et je ne compte pas les 116 L88 dedans !!!!donc automatiquement moins cher puisque moins recherché. Mais si tu veux te faire plaisir avec un 427 c'est ce modèle qu'il faut acheté.

Par rapport aux small block j'ai pas essayer beaucoup de SB (une C2 de 340cv), mais du gros gros couple, çà pousse très fort, je regrette juste de ne pas avoir une boite plus courte. Mais c'est vraiment lourd de l'avant...Et mon pompiste m'aime vraiment en ce moment

Après pour beaucoup d'amateur, Duntov était aussi d'accord : le top pour le sport c'est le LT1 de 70/71... Alors plutôt qu'un 454 sans hésiter je prendrai un LT1 70/71 en 72 ils commençait déjà à être étouffé par les normes pollutions.

Mais pour moi le 427 est vraiment mythique....

Intéressant comme pédigrée et merci pour ces précisions. Donc tu l'as achetée outre Atlantique.
Oui, la LT1, bien sur et surtout celle de 1970 si possible, j'ai déjà regardé et elles cotent de plus en plus.
La mienne fonctionne bien mais manque un peu de peps tout de même (270 CV SAE) je ferai monter un allumage électronique et changer l'aac par un un peu plus pointu. Je verrai si cela me satisfait sinon je me mettrai en quête d'une version plus musclée.
T'es dans quel coin en France ?

Triba a écrit:
T'es dans quel coin en France ?

je suis pas loin de Strasbourg (au Nord)

Ah oui, ça va pas être facile de se croiser sur un rassemblement un Dimanche matin.
Je dois y aller bientôt pour le boulot mais ce ne sera pas en Corvette.   

Merci pour les précisions..

WOURCHTY a écrit:

Triba a écrit:
T'es dans quel coin en France ?

je suis pas loin de Strasbourg (au Nord)

C’était bien toi a la meinau alors y'a 2 semaines pour l'avoir vu en vrai elle est encore plus belle ^^.

Félicitations wourchty !  
Au plaisir de se croiser un de ces 4......  

Avec un peu de chance, il y aura peut-être un rassemblement national pour les 65 ans de la Corvettes   

Superbe !   
Felicitation pour ta voiture, elle est vraiment magnifique
C'est clair qu'une chrome bumper, c'est vraiment beau   
Et ca fait plaisir de savoir qu'on trouve encore des 68-69 dans un etat concours   

Il aurait pu intituler son topic:
J'ai trouvé LA C3   

bravo
elle sont quand meme belle ces c3 ca fait deja un an que j ai la mienne et je suis encore emouve quan je la regarde le soir dans mon
garage
je la sort demain a uriage il va faire beau et on devrai etre pas mal avec nos belles

je te souhaite beaucoup de bonheur a rouler c est trop bien
a+
steph

Très belle auto avec un gros pédigrée !!!!
Bravo ! 

Superbe auto    

bonjour à tous
elle est superbe, j'imagine très bien le plaisir que tu ressents je l'ai vécu.
je remarque qu'elle a l'assistance au freinage ,c'est une amélioration ou d'origine car ma 69 ne l'a pas.
peut on en installer une après coup..
J'en profite pour remercier tous les membres du site pour les réponses qu'ils m'ont déjà formulées sur plusieurs sujets.
cdlt et bonne route à tous

Alors, Wourchty......on se retrouve au Fun car Show de Mulhouse dimanche ?  

quelle belle voiture, superbe , je veux la même !!  

dinky toys a écrit:bonjour à tous
elle est superbe, j'imagine très bien le plaisir que tu ressents je l'ai vécu.
je remarque qu'elle a l'assistance au freinage ,c'est une amélioration ou d'origine car ma 69 ne l'a pas.
peut on en installer une après coup..
J'en profite pour remercier tous les membres du site pour les réponses qu'ils m'ont déjà formulées sur plusieurs sujets.
cdlt et bonne route à tous

Pour le freinage c'est d'origine, c'était une option "J50 - power Brakes" option valable jusqu'en 76 (a partir de 74 elle avait quasiment toutes cette option).
Je pense que tu peux adapter la cloche "power brakes" par contre il faudra changer le maitre cylindre qui est différent, le reste ????? je pense que c'est pareil

http://www.ecklerscorvette.com/brakes/power-brake-boosters.html
http://www.ecklerscorvette.com/corvette-brake-master-cylinder-power-1968-1976.html

elle est superbe