Huile de pont additivée

Je cherche de l'huile de pont additivée réf GM 88862624 introuvable dans le SO , personne ne fait de révision de Corvettes même chez GM Europe , alias Opel .
Quelqu'un a t il une piste.......
A part Jean Charles Automobile comme on vient de me dire à Nantes   
Je ne veux rien mettre d'autre .Par contre j'ai trouvé le liquide de refroidissement ce matin chez OPEL , du DEXCOOL alors que le chef d'atelier m'avait répondu qu'il ne connaissait pas ce truc , alors qu'il en met dans les voitures depuis des années !

TU veux que je vois avec CHEDID ? J'en avais acheté chez eux il me semble ... dans ces cas la je te l'envois par la poste ...

M'en reste 830 ml ca ne suffira pas   

Pourquoi pas , ils envoient au cas ,où ? C'est de la GM ?
Il faut 1L7 je crois pour faire la vidange.

Si je te prends de l'huile chez CHEDID ce sera de la GM additivée ou rien d'autre ! J'y vais demain pour la présentation de la C7 en plus.

Je te fais un paquet poste... lundi matin si pour toi ca peut attendre.

Pourquoi ne pas mettre de l'huile additivée directement? (par curiosité   )
C'est ce que j'ai fait avec de la Motul Gear 300 LS 75W90
Et je confirme,la contenance est d'un peu moins de 2L.

Mais c'est ce que je cherche......aussi !  

Ah oui merde je pensais qu'on parlait de l'additif GM seulement.
Pour la Motul on la trouve facilement sur internet.Pour ma part je l'ai commandé sur ebay.de.
Les Allemands sont moins cher mais pour 2L je n'ai pas gagné grand chose. Sur 10L de Motul 1 oui mais bon ce n'est pas le sujet.

Oui environ 1.8 L lors de ma derniere vidange de pont (le remplissage fait "niveau")
Et c'est bien dur à pousser à la seringue    

Alec a écrit:Je cherche de l'huile de pont additivée réf GM 88862624 introuvable dans le SO , personne ne fait de révision de Corvettes même chez GM Europe , alias Opel .
Quelqu'un a t il une piste.......
A part Jean Charles Automobile comme on vient de me dire à Nantes   
Je ne veux rien mettre d'autre .Par contre j'ai trouvé le liquide de refroidissement ce matin chez OPEL , du DEXCOOL alors que le chef d'atelier m'avait répondu qu'il ne connaissait pas ce truc , alors qu'il en met dans les voitures depuis des années  !

Tant que tu y es , fais aussi ta vidange boite auto , si l'huile est d'origine elle doit etre noire

Fred je te remercie , ce n'est pas le sujet !
Pour tes commentaires tu ouvres un post .Merci

Alec a écrit:Fred je te remercie , ce n'est pas le sujet !
Pour tes commentaires tu ouvres un post .Merci

 Bonnes recherches pour ton huile de pont alors  
Pour moi c'est fait ; Boite et pont à 95 000 kms   

Trouvé , celle que je cherchais : http://www.oleopneus.com/fr/transmission/180-motul-gear-300-ls-75w90-1l.html
Fred il est pas beau ton c.. !!

tu verras elle est jolie cette huile verte ^^

Alec a écrit:Trouvé , celle que je cherchais : http://www.oleopneus.com/fr/transmission/180-motul-gear-300-ls-75w90-1l.html
Fred il est pas beau ton c.. !!

pfffffffffffff!!!on l'a déjà dit sur le forum avec Jackceller ! c'est une très bonne huile papy!

"Une MOTUL Gear Compétition, par exemple est additivée, mais sa viscosité ne répond pas parfaitement a la préconisation. Elle sera a préférer pour un usage circuit intensif (75w140)"

C'est ce qui est dit sur le site de jackceller. Je me paume un peu pour les huiles pont et boite, comme je vais faire la mienne, je crois que je vais créer un poste pour parler des différentes huiles essayé.

Pour ma part c'est un usage " normal" donc de la 75w90 de chez Motul Gear 300LS , en cours de livraison.

bonsoir a tous les modo censurerons si mon intervention est deplacé,mais vous vous prenez la tete pour vos huiles je fonctionne avec ca depuis dix ans dans tout mes ponts a glissement limité et no soucis.
http://www.jeeperstore.com/huile-de-pont-140ls-castrol-syntrax-limited-slip-bidon-1l-glissement-limite-jeep.html
http://www.jeeperstore.com/additif-pour-track-lock-glissement-limit-jeep.html

C'est pas se prendre la tête c'est juste trouver le meilleur   
Quand j'ai vidangé mon pont (car l'ancien proprio ne notait rien) mon huile n'était pas sale.
J'ai remarqué quand même un aspect non homogène dedans,comme l'huile dans l'eau.Surement l'additif GM.
A partir de là,comment être sur si le mélange se fait correctement à l'intérieur du pont.Car on a beau mixer un mélange huile/eau,à la fin le résultat est le même.
Du coup avec la Motul qu'Alec a acheté,le mélange est fiable.
Pour le moment aucuns grincements mais il faut dire que j'ai une plume à la place du pied droit...

Pat34 , tu fais ce que tu veux avec tes Jeep , je roule en Corvette , ce n'est pas un 4x4 !! Il y a des préconisations données par le constructeur , j'essaie de les respecter .C'est aussi simple que ça.
Merci

Alec a écrit:Pat34 , tu fais ce que tu veux avec tes Jeep , je roule en Corvette , ce n'est pas un 4x4 !! Il y a des préconisations données par le constructeur , j'essaie de les respecter .C'est aussi simple que ça.
Merci

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thomasar a écrit:"Une MOTUL Gear Compétition, par exemple est additivée, mais sa viscosité ne répond pas parfaitement a la préconisation. Elle sera a préférer pour un usage circuit intensif (75w140)"

C'est ce qui est dit sur le site de jackceller. Je me paume un peu pour les huiles pont et boite, comme je vais faire la mienne, je crois que je vais créer un poste pour parler des différentes huiles essayé.

la Motul additivée pour les ponts c'est pas de la merde,maintenant si t'es plus fort que nous!vas y!!!!!

Nico08 a écrit:C'est pas se prendre la tête c'est juste trouver le meilleur   
Quand j'ai vidangé mon pont (car l'ancien proprio ne notait rien) mon huile n'était pas sale.
J'ai remarqué quand même un aspect non homogène dedans,comme l'huile dans l'eau.Surement l'additif GM.
A partir de là,comment être sur si le mélange se fait correctement à l'intérieur du pont.Car on a beau mixer un mélange huile/eau,à la fin le résultat est le même.
Du coup avec la Motul qu'Alec a acheté,le mélange est fiable.
Pour le moment aucuns grincements mais il faut dire que j'ai une plume à la place du pied droit...

3 Corvette (une C4,une C5 EU,une C5 US)et 3 ponts lubrifriés avec de la Motul (dont la C4 1986 avec 255000 au compteur et elle tourne encore a Ste Maxime la gamine)!!!!!!!

lionne a écrit:

Alec a écrit:Pat34 , tu fais ce que tu veux avec tes Jeep , je roule en Corvette , ce n'est pas un 4x4 !! Il y a des préconisations données par le constructeur , j'essaie de les respecter .C'est aussi simple que ça.
Merci

+1

bonsoir un peu agressif le monsieur,un glissement limité traclock jeep corvette ou autres est le même principe ah au fait les corvettes ont pour la plupart un pont dana 44 comme un grand cherokee srt8 qui développe la modique puissance de 430 ch.il faut etre objectif.

lionne a écrit:

thomasar a écrit:"Une MOTUL Gear Compétition, par exemple est additivée, mais sa viscosité ne répond pas parfaitement a la préconisation. Elle sera a préférer pour un usage circuit intensif (75w140)"

C'est ce qui est dit sur le site de jackceller. Je me paume un peu pour les huiles pont et boite, comme je vais faire la mienne, je crois que je vais créer un poste pour parler des différentes huiles essayé.

la Motul additivée pour les ponts c'est pas de la merde,maintenant si t'es plus fort que nous!vas y!!!!!

Euh... ouai.... ou t'a vu que je disait que c'était de la merde?  Je demandais simplement une précision sur la viscosité.....

Lionne fait toujours dans la dentelle....il faut le savoir et décoder son langage fleuri .....