Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
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Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
les nouvelles du front...
on a démonté le réservoir pour changer la résistance de la jauge. ça sort par par le haut...
j'ai cru gagner du temps en ne changeant que la résistance et pas tout le plongeur.
j'avais modifié mon plongeur en brasant des raccords avia et je voulais éviter de recommencer.
finalement, après remontage et remplissage du réservoir, ça marchait pas
le flotteur restait collé.
donc redémontage et on essaye de comprendre. à priori, le curseur qui suit la résistance a du se tordre et appuie/force trop sur la résistance.
après modif et un 2e remontage, ça semblait fonctionner sur l'établi, mais une fois remonté, ça merde encore un peu en statique. ça ira probablement en roulant, mais j'ai du taper sous le réservoir pour débloquer le flotteur
si ça déconne trop en roulant, je racheterais un nouveau plongeur neuf et je redescendrais le réservoir hors saison.
j'en ai aussi profité pour mettre un peu d'isolant réfléchissant doré sous le coffre, au dessus des silencieux histoire de limiter les remontées de chaleur dans le coffre.
et puis finalement, j'ai attaqué l'intérieur...
j'avais déjà mis des plaques de goudrons collées sur le plancher de coffre et les passages de roues pour limiter les vibrations/résonances de panneaux.
j'ai ajouté de l'isolant thermique réfléchissant (isolation de portes de garage).
et pour remplacer l'insonorisant lourd (un truc infame bitumeux et fibré) qu'il y a d'origine sur les passages de roues, j'ai mis un produit moderne...
ça s'appelle Luxary Liner Pro par Second Skin
http://store.secondskinaudio.com/luxury-liner-pro-1-sheet-9sqft/
il y a environ 7mm de mousse et 2mm de peau rigide et lourde.
la mousse est collée côté caisse et la surface lourde/rigide est vers le haut.
j'ai aussi mis une couche sur le plancher de coffre
le weekend prochain, je mets la moquette arrière et je commence à fabriquer de quoi monter une paire de HP elliptiques et un ampli dans le coffre...
on a démonté le réservoir pour changer la résistance de la jauge. ça sort par par le haut...
j'ai cru gagner du temps en ne changeant que la résistance et pas tout le plongeur.
j'avais modifié mon plongeur en brasant des raccords avia et je voulais éviter de recommencer.
finalement, après remontage et remplissage du réservoir, ça marchait pas
le flotteur restait collé.
donc redémontage et on essaye de comprendre. à priori, le curseur qui suit la résistance a du se tordre et appuie/force trop sur la résistance.
après modif et un 2e remontage, ça semblait fonctionner sur l'établi, mais une fois remonté, ça merde encore un peu en statique. ça ira probablement en roulant, mais j'ai du taper sous le réservoir pour débloquer le flotteur
si ça déconne trop en roulant, je racheterais un nouveau plongeur neuf et je redescendrais le réservoir hors saison.
j'en ai aussi profité pour mettre un peu d'isolant réfléchissant doré sous le coffre, au dessus des silencieux histoire de limiter les remontées de chaleur dans le coffre.
et puis finalement, j'ai attaqué l'intérieur...
j'avais déjà mis des plaques de goudrons collées sur le plancher de coffre et les passages de roues pour limiter les vibrations/résonances de panneaux.
j'ai ajouté de l'isolant thermique réfléchissant (isolation de portes de garage).
et pour remplacer l'insonorisant lourd (un truc infame bitumeux et fibré) qu'il y a d'origine sur les passages de roues, j'ai mis un produit moderne...
ça s'appelle Luxary Liner Pro par Second Skin
http://store.secondskinaudio.com/luxury-liner-pro-1-sheet-9sqft/
il y a environ 7mm de mousse et 2mm de peau rigide et lourde.
la mousse est collée côté caisse et la surface lourde/rigide est vers le haut.
j'ai aussi mis une couche sur le plancher de coffre
le weekend prochain, je mets la moquette arrière et je commence à fabriquer de quoi monter une paire de HP elliptiques et un ampli dans le coffre...
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Salut Vince !!
super boulot , boulot de fou , mais chapeau pour l'avancement des traveaux
bonne continuation !!
Michel
super boulot , boulot de fou , mais chapeau pour l'avancement des traveaux
bonne continuation !!
Michel
titus50- Turbocharged
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Localisation : Basse Normandie,Manche 50
Modele Vette : C5 50th bvm6 !!! de retour après une pause de 7 mois !!cool
Date d'inscription : 22/08/2011
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Superbe boulot ....
Pour les HP elliptques et l'ampli comment dire... a croire que tu repousses la date de mise en service
Pour les HP elliptques et l'ampli comment dire... a croire que tu repousses la date de mise en service
Yann- Administrateur
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Localisation : Essonne
Modele Vette : Ex C6 2005 & ex C3 1971
Date d'inscription : 04/09/2010
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Vu la météo, je ne pense pas sortir avant le printemps...
Donc on a le temps pour bricoler un peu de sono et lester un peu le train arrière
Donc on a le temps pour bricoler un peu de sono et lester un peu le train arrière
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
whaouuuu tu vas enfin voir le bout du tunnel
sincères félicitations pour ce projet pharaonique
sincères félicitations pour ce projet pharaonique
aievonne- Turbocharged
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Localisation : BOUCHAIN
Modele Vette : C6 Z06 YELLOW
Date d'inscription : 30/07/2010
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Et comme disait ma grand mère: Pendant ce temps là il ne fait pas de conneries sur sa mobylette!
Bon courage même si je ne suis pas fan de l'ampli et hp.
Bon courage même si je ne suis pas fan de l'ampli et hp.
Chris16- LS9
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Age : 60
Localisation : Xambes Charente
Modele Vette : c3 1968 cab
Date d'inscription : 04/02/2012
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Super cet isolant , vrai que le bitumineux d'origine est "particulier" , c'est là qu'on voit le progrès de ce coté là .
Sacré travaille précis et net !
Sacré travaille précis et net !
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Age : 76
Localisation : Île d''Oléron
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Bon signe de voir que tu te penches désormais sur l'intérieur !
NicoV8- LT1
- Nombre de messages : 309
Age : 42
Modele Vette : C5 2002 bm6
Date d'inscription : 24/08/2013
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Age : 54
Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Et entre le bitume et le passepoil, tu gagnes combien en poids...
wahoo- LS1
- Nombre de messages : 381
Age : 54
Localisation : 91
Modele Vette : C5 2003 Z51 BVA
Date d'inscription : 18/09/2012
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
super boulot Vince !!!!
ça avance bien !
ça avance bien !
yaya38- Turbocharged
- Nombre de messages : 6565
Age : 58
Localisation : LES ABRETS
Modele Vette : C3 L82 DE 1979
Date d'inscription : 05/11/2012
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Salut
J’ai enfin fini de lire toute les pages c'est à dire 46 pages
Si j'ai bien compris le chantier a commencé il y a 10ans ?
J’ai enfin fini de lire toute les pages c'est à dire 46 pages
Si j'ai bien compris le chantier a commencé il y a 10ans ?
boucher- En kit
- Nombre de messages : 14
Age : 43
Date d'inscription : 24/06/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
c'est ça, je ne travaille pas très vite
voilà les photos du travail du weekend...
on a fait chauffer la scie circulaire, la scie sauteuse, la défonceuse, la ponceuse, la perceuse et on s'est attaqué à du médium de 15mm...
on a commencé par découper une planche qui se fixe au fond du coffre via les fixations des HP d'origine via une patte que j'ai bricolé vite fait (car le trou du bas était trop bas et je n'arrivait pas à y accrocher ma planche).
il y a 2 trous de plus pour fixer les enceintes de chaque côté à la planche (il y a des inserts filetés au dos de la planche).
on a aussi attaqué la fabrication des enceintes (volume clos). vu qu'on fait au feeling au fur et à mesure sans plan, ça prend un peu de temps. la 2e ira plus vite...
le bossage du passage de roue ne sera pas fait avec du médium, mais avec de la résine et de la fibre de verre histoire de coller au plus près de la moquette et garder un peu de volume à l'intérieur. tout le reste est en MDF découpé avec amour.
il manque encore une planche fine pour finir la façade de l'enceinte et "noyer" un peu les grilles proéminentes. la façade descendra jusqu'au plancher et j'intègrerais un éclairage de coffre dans le creux sous l'enceinte.
l'ampli (une vieillerie 6 canaux) sera fixé sur la planche de fond de coffre. j'ai découpé un gabarit en carton pour voir l'implémentation.
voilà les photos du travail du weekend...
on a fait chauffer la scie circulaire, la scie sauteuse, la défonceuse, la ponceuse, la perceuse et on s'est attaqué à du médium de 15mm...
on a commencé par découper une planche qui se fixe au fond du coffre via les fixations des HP d'origine via une patte que j'ai bricolé vite fait (car le trou du bas était trop bas et je n'arrivait pas à y accrocher ma planche).
il y a 2 trous de plus pour fixer les enceintes de chaque côté à la planche (il y a des inserts filetés au dos de la planche).
on a aussi attaqué la fabrication des enceintes (volume clos). vu qu'on fait au feeling au fur et à mesure sans plan, ça prend un peu de temps. la 2e ira plus vite...
le bossage du passage de roue ne sera pas fait avec du médium, mais avec de la résine et de la fibre de verre histoire de coller au plus près de la moquette et garder un peu de volume à l'intérieur. tout le reste est en MDF découpé avec amour.
il manque encore une planche fine pour finir la façade de l'enceinte et "noyer" un peu les grilles proéminentes. la façade descendra jusqu'au plancher et j'intègrerais un éclairage de coffre dans le creux sous l'enceinte.
l'ampli (une vieillerie 6 canaux) sera fixé sur la planche de fond de coffre. j'ai découpé un gabarit en carton pour voir l'implémentation.
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Joli boulot !!
yaya38- Turbocharged
- Nombre de messages : 6565
Age : 58
Localisation : LES ABRETS
Modele Vette : C3 L82 DE 1979
Date d'inscription : 05/11/2012
Guéna- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31548
Age : 54
Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Offete vince
Au vue de toutes les modifications et du remplacement du moteur
Tu l'intention de faire quelque chose pour l'assurance et la carte grise ?
Au vue de toutes les modifications et du remplacement du moteur
Tu l'intention de faire quelque chose pour l'assurance et la carte grise ?
boucher- En kit
- Nombre de messages : 14
Age : 43
Date d'inscription : 24/06/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
suite...
la 2e enceinte a été coupée/assemblée.
j'ai ensuite attaqué la résine et la fibre pour le fond qui reprend la forme du passage de roue.
on commence par sacrifier un vieux t-shirt qu'on agrafe au bois
après avoir bien protégé la moquette, on imbibe le t-shirt de résine polyester et on fixe l'enceinte en position. on renforce l'intérieur avec 2-3 couches de mat (j'ai mis du 450g, c'est costaud). et finalement, on met un petit radiateur d'appoint pour aider la résine à tirer (ça prend pas vite à 15°, même en forçant un peu sur le dosage du catalyseur).
une fois que la résine a suffisamment durci, j'ai démoulé (le polyane ne colle pas à la résine), j'ai poncé le dessous jusqu'au t(shirt (pour virer le surplus de résine du aux plis du polyane) et j'ai appliqué une couche de fibre de verre et résine pour une finition bien lisse.
et pareil pour la 2e enceinte.
la 2e enceinte a été coupée/assemblée.
j'ai ensuite attaqué la résine et la fibre pour le fond qui reprend la forme du passage de roue.
on commence par sacrifier un vieux t-shirt qu'on agrafe au bois
après avoir bien protégé la moquette, on imbibe le t-shirt de résine polyester et on fixe l'enceinte en position. on renforce l'intérieur avec 2-3 couches de mat (j'ai mis du 450g, c'est costaud). et finalement, on met un petit radiateur d'appoint pour aider la résine à tirer (ça prend pas vite à 15°, même en forçant un peu sur le dosage du catalyseur).
une fois que la résine a suffisamment durci, j'ai démoulé (le polyane ne colle pas à la résine), j'ai poncé le dessous jusqu'au t(shirt (pour virer le surplus de résine du aux plis du polyane) et j'ai appliqué une couche de fibre de verre et résine pour une finition bien lisse.
et pareil pour la 2e enceinte.
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
beau boulot !
j'en ai passé des mois a travailler de la fibre et du carbone !!!
j'en ai passé des mois a travailler de la fibre et du carbone !!!
simba- Turbocharged
- Nombre de messages : 3382
Age : 45
Localisation : 77
Modele Vette : C3 454ci 1972
Date d'inscription : 20/09/2014
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Age : 54
Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
yaya38- Turbocharged
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Age : 58
Localisation : LES ABRETS
Modele Vette : C3 L82 DE 1979
Date d'inscription : 05/11/2012
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
C'est super propre, une fois habillé, ca va etre nickel Vince
Guéna- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31548
Age : 54
Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Mais finalement pourquoi avoir fibré le passage de roue puisqu'une fois le haut-parleur monté on ne voit pas cette partie?
NicoV8- LT1
- Nombre de messages : 309
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Modele Vette : C5 2002 bm6
Date d'inscription : 24/08/2013
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