Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

merci les gars

quelques photos complémentaires...

j'avais remarqué que les planchers chauffaient beaucoup au dessus de l'échappement. faut dire qu'on passe à peine un doigt entre la ligne et le plancher côté conducteur (un peu plus côté passager).
du coup, j'ai commandé une protection thermique réfléchissante
pour le moment, je n'ai fait que l'avant, mais je vais probablement continuer jusqu'au réservoir.




un autre chantier en cours, mais pas terminé, c'est les ttops. j'ai pris des ttops en fibres de 78-82 (pas faciles à trouver) et je les ai recouvert de vrai carbone (tu vois Yann, j'avais déjà pensé à assortir mon tableau de bord à la carrosserie ). il me reste à poncer et vernir tout ça. je pense les laisser brillant (le carbone vernis mat, ça me fait trop penser à du film 3M )



à suivre

Superbe Vince

Magnifique......Belle récompense après tant d'années de travail!!

absolument superbe !

une autre video

https://www.youtube.com/watch?v=tVq2zQXho1c

Tres sympas le toit carbone

on est beaucoup à avoir attendu ce message :
"ELLE EST VIVANTE!"

Bravo Vince, tu peux etre fier de tout ce que tu as fais dessus. C'est vraiment une magnifique C3

Faut reconnaitre qu'il y a un sacré boulot d'effectué et un investissement temps en termes de recherches, de lecture sur d'autres forum assez conséquent.
Ton post est certainement un incontournable de ce forum
Bravo !

le post ainsi que l'auteur sont incontournables

Hello Vince

petite question de novice , comment as tu procédé pour recouvrir ton t top de carbone ??

c'est comme pour fabriquer un canoë en fibre de verre ????

Je ne doutais pas un moment donné que tu avais réfléchis à la question Vincent

victorybabar a écrit:Hello Vince

petite question de novice , comment as tu procédé pour recouvrir ton t top de carbone ??

c'est comme pour fabriquer un canoë en fibre de verre ????

exactement comme dans la vidéo suivante :

https://www.youtube.com/watch?v=6rTWaV1imzs

une fois ta pièce poncée/nettoyée, tu appliques de la résine noire en guise de fond.
quand c'est presque sec (ça colle au doigt, mais sans laisser de trace noire sur le doigt), tu poses ton tissus en fibres de carbone. sur les TTOPs, mieux vaut être 2.
tu poses ça en faisant attention. contrairement à du film, tu peux pas décoller si c'est pas bon car le tissus se dé-maille très facilement. il faut bien plaquer pour qu'il n'y ait pas de bulles/vides.
quand c'est OK, tu appliques 1 couche de résine transparente au pinceau. tu verras que des petites bulles d'air se forment dans la résine avec le pinceau. il faut passer un coup de sèche cheveux ou de décapteur thermique pour les faire éclater. sinon, ça fait comme un voile sur le carbone.
une fois totalement sec, un p'ti coup de ponçage gros grain pour égaliser la surface + nettoyage
ensuite, tu appliques de la résine tranparente, un p'ti coup de décapeur pour les bulles, tu laisses sécher jusqu'à ce que colle mais sans rester sur le doigt. et tu recommences le tout 3 ou 4 fois pour faire de l'épaisseur.
pour le moment, j'en suis là.
finalement, une fois sec, il faut reponcer à la cale avec du papier de plus en plus fin (du P120 pour égaliser jusqu'au P800) et tu peux vernir.
après, libre à toi de faire un poli-lustré sur le vernis (donc ponçage à l'eau du vernis jusqu'au P2000-2500 et polissage à la machine) pour une finition miroir.


la résine noire est appliquée en base car le carbone n'est pas tissé très serré et on peut voir à travers les mailles.
si jamais tu laisses une couche claire, ça se voit et c'est très moche...

dans le même esprit, on peut aussi faire avec du texalium (fibre de verre avec un revêtement aluminisé) sur un fond blanc ou du kevlar sur un fond jaune.

Yann a écrit:Je ne doutais pas un moment donné que tu avais réfléchis à la question Vincent

c'était déjà commencé quand tu en as parlé

question aux modos/admin :

qu'est-ce qu'il s'est passé avec ce topic ? il n'y a plus que 5 pages et le premier message date de début août à peine !?

Je trouve que le brillant des T Tops ne va pas avec le reste, tu devrais faire une photo quand tu auras poncé pour qu'on voit la différence.

Ce n'est que mon avis!

le vitres brillent aussi et je vais pas les poncer

le carbone (enfin, la résine) poncé, ça fait gris mat et on ne voit pas la trame en dessous (elle réapparait en vernissant).

je vais vernir brillant et si ça ne me plait pas, je revernirais en mat. faudra juste que je me décide avant de faire le polissage/lustrage du vernis brillant.

Vince a écrit:question aux modos/admin :

qu'est-ce qu'il s'est passé avec ce topic ? il n'y a plus que 5 pages et le premier message date de début août à peine !?

A partir de 990 posts, le forum scinde le sujet en 2
C'est chiant mais je ne maitrise rien la dessus....

Oki. Ça serait possible de remettre le lien vers le reste du sujet dans le premier post de ce nouveau topic stp ?

Les 2 sujets ont été mis à jour pour la jonction

Merci boss

merci pour l'info sur la pose du carbone

et en effet c'est un topic qu'il na faut pas perdre, c'est une mine d'or

Un truc que je n'ai jamais fait : Polir du vernis mat, j'imagine que ça doit briller!

C'est vrai que le vernis mat est plus cher, mais sinon tu vernis mat et si ça te plait tu n'as pas besoin de polir....

les nouvelles du weekend dernier...

j'ai monté mon nouvel adaptateur sandwich pour le radia d'huile. le précédent était un modèle thermostatique en alu moulé. ce coup-ci, j'ai utilisé un modèle thermostatique en alu "billet" usiné de bien meilleure qualité.
contrairement au précédent, ce ne sont pas des raccords coniques qui sont utilisés, mais des raccords avia (-10AN) avec joints toriques. la partie thermostatique est plus sérieuse aussi (avant c'était un simple bilame de merde)
il n'y a plus de fuites à priori

voilà le kit complet (EARL's 504ERL) et les raccords


l'adaptateur est un peu court pour un SBC


mais il y a une entretoise fournie pour que ça passe


et hop, prêt à monter


j'ai aussi posé le 2e siège.
après deux tentatives infructueuses de montage sur les rails de C5 ou les rails de C3, j'ai fini par monter le siège en fixe...
l'avant est monté sur un profilé carré 30x30 et 2 pattes en acier de 40x6mm soudés entre eux et boulonné au siège avec les trous d'origine. l'assise est plus confortable en relevant un peu l'avant comme ça.
j'ai conservé le compresseur pour le coussins de lombaires et les flancs (en simplifiant un peu le faisceau électrique).


l'arrière utilise les pattes arrières de mon siège d'origine soudé sur un fer plat de 40x6mm. j'ai du refaire des trous car c'est pas vraiment centré... il y a tout juste la place pour passer la douille de 1/2 derrière le siège pour le montage !



voilà ce que ça donne dans l'auto



c'est très serré côté passager (le groupe moto-propulseur est décalé vers la droite donc le tunnel aussi).


le siège passager est posé un poil plus bas que le conducteur, mais à peine...



suite à ça, j'ai voulu refaire un p'ti tour de parking et j'ai connu ma première panne sèche bon, au moins, je sais que le réservoir ne sera pas trop lourd pour changer le plongeur et faire enfin fonctionner ma jauge d'essence lol

j'ai quand même remis 5L pour tester un peu et j'ai validé que l'autobloquant fonctionnait correctement... (une roue sur les graviers, l'autre sur le bitume et gazzzz )

Bien joué les sieges C5

Wou-Han
Quel projet
J’adore le travail réalisé
J’attends de voir la suite avec impatience