Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

Peut être a t'il envie que ca ne finisse jamais, allez savoir

quelques nouvelles du front...
ça avance gentiment...

j'ai monté des prises pour pouvoir déconnecter rapidement la planche si besoin de la sortir. la prise d'alim permet de faire passer 50A et la prise HP connectera les kickpanels et le tableau de bord (prise speakon 4 fils).



j'ai monté une prise femelle encastrée sur les enceintes


on a aussi attaqué la moquette sur la planche du fond et on a aussi fait une enceinte pour voir ce que ça donne. pas facile à photographier tout ce noir (surtout que j'avais oublié mon APN donc photo smartphone)
on voit pas super bien, mais j'ai monté l'anneau de fixation des sangles de ttops d'origine entre la lampe et la grille de HP.


côté kickpanel, la fabrication est terminée aussi (ça rentre au chausse pied)
une plaque de renfort au dos


et un anneau en MDF de 15 au diamètre de la grille car l'aimant du HP est un peu gros et ne passait pas complètement dans le pied de porte



reste à coller la moquette sur le kickpanel sous l'entretoise que j'ai déjà recouverte


avec le HP en place




je suis plutôt satisfait de la tournure que ça prend. la sono est presque terminée (reste un peu de cablage et monter les HP dans le tableau de bord).

tes plastiques ne risquent pas de trop trembler avec les W qu'ils ont tes HP? en tout cas, le montage est tres propre !

Derrière les HP, il y a une espèce de bol en mousse qui est prévu dans ce style la


le kick panel sera bien vissé sur la birdcage et prendra la mousse en sandwich.

J'ai espoir que ça vibre pas trop

tout prévu, nickel !

bonne année à tous. plein de bonnes choses pour vous et vos proches.
pour moi, j'espère que 2015 soit enfin l'année de la libération
j'ai envie de cramer un peu de sans plomb quand je vois le prix à la pompe en ce moment !

j'ai encore un peu de taf, mais ça avance tranquillement...

voici donc les premières photos de l'année.
aujourd'hui, c'était le dernier montage à blanc de la sono dans le coffre.

j'ai cablé l'ampli
côté gauche, les 6 RCA et les sorties pour les elliptiques. l'ampli est bridgé et les HP montés en parallèle histoire de passer de 2 x 8 Ohms à 4 Ohms (ça permet de sortir un peu plus de watts de l'ampli).


côté droit, l'alim, le câblage du condo, le remote et les sorties pour les HP avants (kickpanels et tableau de bord). ça commence à faire du monde. heureusement tout le câblage est caché...


et voilà le tout en place avec l'ampli définitif.



avec l'épaisseur de moquette sur les enceintes, le cache bagage ne passait plus... il a fallu limer 3-4mm sous le cache en plastoc de tour de lunette arrière. j'attends des températures plus clémentes pour le nettoyer et le repeindre.
mais maintenant, tout va bien et ça passe pile poil. je vais quand même restaurer l'enrouleur et la toile qui accusent le poids des années...

superbe rendu , du travail de pro !!! plus qu'a faire vibrer tout ca

bonne continuation!!!

Michel

super beau boulot.......je te souhaite pour cette année 2015 plein de kilométre a bord de ..............cette merveil!e mécanique !!!

Comme tout le monde hate de la voir en vrai cette C3 d'anthologie

titus50 a écrit:superbe rendu , du travail de pro !!!  plus qu'a faire  vibrer tout ca

bonne continuation!!!

Michel

Non je crois qu’un pro ne fait pas ça aussi bien...
Je pense qu'il n'y a rien à redire.
S’il était un pro il perdrait ça culotte.

Continue ainsi encore et encore et ta Vette va un jour ou l’autre allez dans un musé.

Salut Vince, meilleurs voeux de continuation de ton travail acharné de créateur-artisan de C3

Superbe vraiment!!!!!!!

Magnifique, que du très bon travail avec une bonne dose de patience et de précision Bravo et bonne année a toi

Cet après, j'ai fait un truc que voulais faire depuis longtemps...
J'ai testé les roues arrières de la camaro de mon colloc d'atelier sur la Corvette.
Ce sont les mêmes dimensions (10x18) et le même déport (5.5" de backspace) que les miennes. Et c'est aussi la même marque, ce qui ne gâche rien...
Elles sont chaussées en 285/40x18...

Ca rentre au chaussé pied et c'est vraiment bestial. Ça ne dépasse pas, ca touche nullepart. mais ça passe quand même assez près du châssis à l'avant du pneu côté intérieur...

Maintenant, je suis devant un dilemme...

255/45x18 et 285/40x18 en Pirelli p-zero
Ou 245/45x18 et 275/40x18 en Michelin pilot super sport (faut quand même que je vérifié la dispo en France)...

Tu as déplacé le câble du frein à main ?

Moi non, mais j'ai pas vraiment des bras oscillants d'origine (coilovers Vansteel)

Où avais-je la tête
Une galère de moins

Cette c3 va être une tuerie une fois sur ses roues et prête à rouler

Vince a écrit:Cet après, j'ai fait un truc que voulais faire depuis longtemps...
J'ai testé les roues arrières de la camaro de mon colloc d'atelier sur la Corvette.
Ce sont les mêmes dimensions (10x18) et le même déport (5.5" de backspace) que les miennes. Et c'est aussi la même marque, ce qui ne gâche rien...
Elles sont chaussées en 285/40x18...

Ca rentre au chaussé pied et c'est vraiment bestial. Ça ne dépasse pas, ca touche nullepart. mais ça passe quand même assez près du châssis à l'avant du pneu côté intérieur...

Maintenant, je suis devant un dilemme...

255/45x18 et 285/40x18 en Pirelli p-zero
Ou 245/45x18 et 275/40x18 en Michelin pilot super sport (faut quand même que je vérifié la dispo en France)...

Perso je tenterais les Michelin car d'après tes dimensions ils auront les flans un peut plus tendus donc ça sera plus joli et il y aura moins de chance que ca frotte.

Superbe les dernières modifs. Rockford une valeur sûre en terme de bass, la puissance made in USA. Pas de subwoofer au programme? (Quoique ça doit bien donner)
Si tu t'arrêtes sur une taille de pneu, fait moi signe je regarderai pour la disponibilité et surtout le tarif le plus bas.

Maldito a écrit:Superbe les dernières modifs. Rockford une valeur sûre en terme de bass, la puissance made in USA. Pas de subwoofer au programme? (Quoique ça doit bien donner)
Si tu t'arrêtes sur une taille de pneu,  fait moi signe je regarderai pour la disponibilité et surtout le tarif le plus bas.

Tu peux avoir des pneus à lettrage blanc?

Nanthiat a écrit:

Maldito a écrit:Superbe les dernières modifs. Rockford une valeur sûre en terme de bass, la puissance made in USA. Pas de subwoofer au programme? (Quoique ça doit bien donner)
Si tu t'arrêtes sur une taille de pneu,  fait moi signe je regarderai pour la disponibilité et surtout le tarif le plus bas.

Tu peux avoir des pneus à lettrage blanc?

Il faut que je regarde suivant la dimension, passe en mp si tu veux, afin de ne pas polluer le post de Vince

merci Maldito pour la proposition

sans parler brouzouf pour le moment, je serais quand même curieux de savoir si le michelin pss en 275/40x18 99Y est vraiment dispo en europe ou pas (il est indispo sur la plupart des sites de pneus pas chers).

d'après tirerack, il est dispo aux US et fabriqué en France... ça serait une taille BMW

m'enfin, je ne suis pas pressé, c'est pas pour tout de suite je pense pas monter les roues avant avril/mai.

Vince a écrit:merci Maldito pour la proposition  

sans parler brouzouf pour le moment, je serais quand même curieux de savoir si le michelin pss en 275/40x18 99Y est vraiment dispo en europe ou pas (il est indispo sur la plupart des sites de pneus pas chers).

d'après tirerack, il est dispo aux US et fabriqué en France... ça serait une taille BMW

m'enfin, je ne suis pas pressé, c'est pas pour tout de suite je pense pas monter les roues avant avril/mai.

A ce jour ...

je viens de regarder, à vrai dire il y en reste 2 enfin dans mon réseau de fournisseurs qui peu s'étendre jusqu'en Allemagne. Effectivement c'est un pneu avec un marquage Bmw: "275/40 ZR18 (99Y) TL Pilot Super Sport MICHELIN BMW UHP * FSL". Il est à 235,40€. Mais d'un jour à l'autre les stocks bougent.

merci pour l'info
je n'aurais donc pas à commander (beaucoup plus cher) aux US. cool !
je te contacterai quand j'en serai là